中国客车企业如何进行规模化生产(二)_咏哗_新浪博客

    目前,我国客车制造业基本形成了4个国家队,包括“郑州宇通”、“厦门金龙”、“苏州金龙”、“厦门金旅”。这些企业的年产量都在10000辆以上。在国外,像这样具有上万辆规模的独立的客车厂家几乎没有,即使是奔驰和沃尔沃公司,也不存在一个单独的客车实体,客车产品都是依附于主机厂而存在。要规模化生产还需做到:

1、加强销售管理

    我们不但要制定符合价值导向的销售政策,还要学会如何建立有效的会计体系来支撑销售政策的核算。首先,要注重于总额的测算,确保我们的奖励总额不变、甚至更高。对区域市场的测算时可以找一些销售质量好的市场做样本,销售政策要能鼓励更多的销售员销售产品。例如,销售目标要结合销售额和市场份额两方面的因素;价格审批必须遵循责权利对等的原则;把销售的固定成本计入公司的成本,变动成本计入销售成本,以此提高溢价奖励比例;而销售时针对大订单要分析客户的商业模式、甚至是线路的盈利能力;财务上一定要改变成本加权定价的定价方式,以市场竞争性定价方式来提高销售竞争力。

2、建立职责清晰的组织体系

    我们必须建立一个责权利对等的组织体系,才能防止各体系相互扯皮,保证我们各个部门的工作是有序高效的。

3、建立高效的质量体系

1)物料按不良应加成送货

    参照物料发生的不良比率,要求供应商必须按不良比率免费加成送货。举例说明,有供应商,检查连续三次出问题的比率是 2%,我们就必须规定供应商在送货的时候加 2%的 Free Good,即不要钱的货,也就是坏品备用。如此,供应商送货 102 个,记帐数量为 102 个,但付钱的时候记数为 100 个,东西是好的我们不退,是坏的就退回给供应商。

    破损率(不良率)加成送货不计价,是所有行业的行规,合同没这样签也可以这么执行。因为如果公司下订单采购一个零件,供应商就送一个零件,如有不良公司也只能用坏的了。

    如果供应商拒不执行不良率加成送货,品管组可以依据检验过程或生产制造过程中,发现不合格所造成的所有经济损失,对供应商进行扣款(或依据采购合同商务条款的相关规定条文进行处理),处罚通知由品管提出,直接送财务执行。

2)关于质量部门提出问题解决的管理规定

    质量部门发现问题但不具体解决问题。质量部门不是技术部门、不是生产部门,具体解决问题不是质量部门的责任。

质量部门发现问题后,可以想办法找到问题的具体原因,但是更重要的是要找到谁是责任人,然后发整改通知单让相关部门去改。

3)关于生产过程质量控制的规定

    生产过程质检不可轻易亮红牌,有瑕疵可以由责任部门领导签字后出厂。因为我们行业的特殊性,我们应该引入有瑕疵合格和无瑕疵合格的概念。对内,即生产部门和技术部门要考核无瑕疵合格率,但事实上,有瑕疵也可以合格出厂。质检部门必须把所有的瑕疵揭示出来,如属于生产性瑕疵,要么生产部门改正,要么生产总监签字后,可以放行。对于设计性、工艺性瑕疵,应由技术部门签字放行,技术部门领导不签字,质检部门不放行,不发合格证。无瑕疵合格率是对内考核,开始低没关系,只要逐步提高就行,因为我们有更严格的内部质量标准,外部质量才可以逐步提高。

4)成立一个供应商认证部门(前期可以项目小组的形式运组织成立,拟定工作),逐步做好供应商认证。

5)对采购物料进行检验标准分类,即:划分出全检、抽检及免检的物料类别,推动采购合同中质量与商务惩核算供应商交货的损坏率(不良率),建立完成《关于来料检验品质问题的处理办法》,规定供应商在不同不良率下,提供坏品准备比例,以及不提供坏品准建立按工序的一次交检合格率管理体系,对工人、工序分免检、抽检等级和全检几个级别,建立完成《工人质量考核办法》。没有标准,要布置技术制定标准,同时品管建立需求标准进行弥补,建立完成《关于没有检验标准的处理办法》,品管谁提的质量问题谁负责解决,解决的方法是区分责任,发整改通知单,然后进行考核,建立完成《关于质量问题处理办法》生产的质量问题,涉及安全项目亮红牌,非安全项目用责任单位领导签字放行,并考核(经济处罚),建立完成《关于现场质量问题处理办法》。

4、建立准确的BOM表

    编码的索引可以从物料号、物料名称、主属性、次属性等不同的维度,依照优先级次序逐层筛选,把类似的物料号缩小在一个很小的范围内进行优选。物料编码是不能带有装配关系的,所有模块都是平行的、无交叉的,只有这样才能做到物料的{wy}性,才能由物料的专用性向通用性发展。物料编码也不能去区分大客和轻客,因为一个企业只能有一个系统、一个体系,这样才能有效的整合企业资源。一方面要求我们不断地提升技术的平台化、标准化及模块化。BOM应该是面向平台和模块的,而不是整车的,这样技术才能服务销售、指挥生产;模具费要纳入技术的成本考核,采购只考虑净成本,诱导技术不再无序地创新物料。同时,技术要加快推进接口标准化的工作,这样各模块的工作就能独立进行,设计工作就可以从过去的串行改为并行,大幅缩短设计周期。

5、优良的客户服务

1. 服务是在产品的售前、售中、售后都应该存在的行为,服务不是只在售后才有的,在售前就有服务的内容和要求,如指导客户依据环境和实力选对产品,选对产品升级换代的战略。售前注重技术交流(信息咨询服务为主要内容和形式),售中注重技术交底(客户使用人员的岗位养成和认证、上岗培训),售后注重技术交代(维护、维修跟踪服务、升级换代指导)。
2. 产品是硬产品,服务是软产品,硬产品和软产品相互作用,互为前提,缺一不可,软产品不到位或跟不上,硬产品的功能和价值就要降损,硬产品不过关(不达到客户的需求),软产品难有用武之地。

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