Snowpear雪梨网1月25日报道，由于中国制造业的强大，很多澳大利亚人都在使用中国制造的商品。从服装到玩具，从电子电器到家具。现在,中国的汽车正式进军澳大利亚市场，使得澳大利亚汽车市场变得更加丰富多彩。但挑剔的澳洲人似乎不是很喜欢这个中国的汽车品牌，在对比评论中，澳洲媒体对长城的评价普遍不高。

    来自中国的长城汽车公司是{dy}个进入澳洲市场的中国汽车公司。这家公司延续了中国制造商一贯的低价策略，你只需要用一辆二手车的价格就可以购买一辆崭新的SUV。长城汽车的X240被称作哈弗（Hover），它有着如同丰田汽车风格的外观，但价格却便宜了很多。在这种便宜的售价背后，是怎样的质量呢？下面请来看一下具体评测。

汽车配置

　　这部车{zj1}竞争力的就是它的价格。长城X240目前的售价是23,990澳元，比很多小型SUV车型还要便宜数千元，而相对于三菱挑战者（Challenger）则便宜20,000元。

　　让我们来看看它的配置如何吧。长城X240可以提供3年，100,000千米的保修和3年的道路救援服务。其中最引人注目的是在它的标准版中配备了皮革座椅，电动车窗，温控空调，倒车雷达，雾灯，合金轮毂以及USB输入口，这样你就可以在车上使用诸如IPOD之类的设备了。还有全尺寸的备胎。

　　长城X240可以选择金属漆涂装，只需要多加350澳元，加天窗则要多花1000澳元。总体来说，长城标准版的配置已经足够吸引人了，关键考虑到23,990的价格，真的很超值。
　　

安全性

　　非常遗憾的是，根据NCAP碰撞测试，长城汽车只获得2星的评分。这在众多SUV里面算是很低的得分了。虽然长城的进口商Ateco确信一些增加的安全配置可以让这款车的评分增加到3星，但整体的安全性还是不令人满意。这款车并没有配置操作稳定系统和安全气囊，不得不说这是非常遗憾的。

内饰

　　整体来说，内饰的做工比较令人失望。内饰的用料比较廉价，大部份都是塑料，且细节的做工也不够精致。车内的指示灯总是发出令人烦躁的响声，车门的把手的手感也不好，感觉比较紧。

　　还有一点就是车内的茶杯架，它的位置很不合适，很容易在挂挡的时候碰到驾驶员的手。整体仪表盘和中央控制版面设计的还不错，蓝色的夜明泛光感觉很好，按钮的整体布局比较合理，汽车音响的效果也不错。

　　X240有5个座位，分布合理，腿部有足够的空间。不过因为座位比较高，就使得车内的空间显得较小。

　　长城汽车的内饰细节不尽如人意，粗糙的做工，廉价的用料，还有个别地方不合理的设计，使得汽车给人的印象大打折扣。

动力系统

　　X240使用了三菱2.4升汽油发动机。有100千瓦的能量输出。不过对于这个尺寸的SUV来说，2.4升的排量还是有点小的，容易造成在复杂路面行驶时的动力不足。另外就是，发动机的噪音偏大，行驶起来让人耳朵不舒服，也许磨合以后会有所好转。

　　现在长城X240只有5速手动排档，据说自动档版本将会在几个月内到货。排档杆的手感一般，而且有时会觉得忽紧忽松，让人不太舒服。

　　可喜的是，长城汽车的油耗不是那么夸张，百公里耗油10.4升，在SUV里面算是比较省的了。

    虽然外观时尚，看起来更像在城市道路驾驶的汽车。但从X240的架构来看，它还是有一定越野能力的。可惜的是，档位不够，而且动力不是那么强劲，所以也不要对它的越野性能有太多的期待。另外就是汽车的转向系统不是很好，这让这款车的路上表现失分了。感谢固特异（Goodyear）轮胎，使得X240的抓地性表现优异。

总结

　　如果你只想花24,000澳元来买一辆新车，X240会很有吸引力。毕竟价格便宜，配置也不错。不过考虑到它的缺点，也许会有不少人宁可考虑其他品牌的二手四驱车。

　　作为{dy}个进入澳洲市场的中国SUV，长城汽车还有很长的路要走。长城汽车的进口商Ateco表示，长城汽车肯定会考虑消费者的反馈，并尽力改进产品的质量。澳大利亚的汽车市场相对中国要成熟很多，消费者的购买力强大，长城的低价策略未必可以获得成功，而其质量整理来说与国际品牌还相差很多。所以中国汽车进军海外，不会一帆风顺的。 （Albert编译）

本人观点　　

　  国人看后没有必要失望，澳洲市场既然发现这么多问题，说明已经有客户在购买，问题在使用中发现，是件好事，望长城公司能重视，加以改进。碰撞测试一定要提高，国外消费者和媒体都很关注这类的测试，特别对于一款新来乍到的车。日本车和韩国车都会对各类的碰撞测试做针对性的改进，但整体的车体碰撞并没有提高多少，但星数却上去了，这种xx行为同样发生在他们各类日用家电中。