Telematics
即“车载信息服务”系统起源于美国，通用在1997年首次推出自己的车载信息服务品牌OnStar，并且逐步应用于通用旗下的车型，通过通讯网络提供多样化的信息服务。2007年5月底，通用的OnStar系统最早进入中国，给中国车主带来了无限的惊喜和期待，倍受行业和消费者的关注。2007年11月底，通用汽车、上汽集团和上海通用汽车在上海宣布合资建立上海安吉星信息服务有限公司，这是北美市场之外的xxOnSter信息服务业务机构。
根据有关资料显示， 2011年全球Telematics市场总值将从2006年的125.2亿美元增长到627亿美元。这个数据意味着在未来一段时间内，Telematics的需求在全球范围内将呈高增长状态。统计数据显示，目前在汽车消费成熟的国家Telematics系统已经广泛应用，新车中装载率超过了25%。随着中国汽车市场的持续高增长态势，有分析指出在中国，Telematics将会是增长最快的市场，预计到2010年产业规模能达到620多亿美元，将占整个车载信息娱乐系统市场的70%以上，且增长率将逐年上升。
根据有关资料显示， 2011年全球Telematics市场总值将从2006年的125.2亿美元增长到627亿美元。这个数据意味着在未来一段时间内，Telematics的需求在全球范围内将呈高增长状态。统计数据显示，目前在汽车消费成熟的国家Telematics系统已经广泛应用，新车中装载率超过了25%。随着中国汽车市场的持续高增长态势，有分析指出在中国，Telematics将会是增长最快的市场，预计到2010年产业规模能达到620多亿美元，将占整个车载信息娱乐系统市场的70%以上，且增长率将逐年上升。
Telematics陆续入华 车企借机实现差异化营销
就半年时间中，各在华汽车巨头，纷纷宣布旗下某一款汽车将进行Telematics定制。福特汽车通过手机蓝牙提供为SYNC车主量身订制适合在车内环境使用的应用服务(Ford SYNC是由微软和福特共同研发的，Sync透过一支配有蓝芽传输的手机，同时利用声控结合车室内的通讯及娱乐系统。)。奔驰汽车加载Telematics系统后，车主通过手机客户端应用实现远程控制。 宝马未来将开发BMW App Store，车主可以把应用下载到自己的车里；奥迪在未来推出的产品将强调Personal ICT应用。起亚将于2010年装配KIA的{zx1}版Sorrento，运用Telematics将汽车与车主手机相连。 本田和日产开始注意Ford SYNC的模式，并最终会把封闭的嵌入式变得像Ford SYNC一样灵活。
无独有偶，11月24日，广东好帮手电子科技股份有限公司在广州举办了以“新里程•新科技•新跨越”为主题的发布会，揭开了好帮手电子“E-CAR车载网络信息平台”的神秘面纱。E-CAR平台的出炉将加速推进这轮技术升级的进程。也是今年10月，上海安吉星信息服务有限公司正式宣布，将于12月全面启动其在中国市场的OnStar车载信息服务。此前，广汽丰田也于今年率先启用了G-Book服务，使得中国车市再次井喷的2009年，也被专家称为Telematics正式在华推广应用的元年。作为Telematics技术的代表产品，不论是OnStar、G-Book，还是好帮手的E-CAR平台，其核心技术都是智能信息化，即在传统导航功能的基础之上，增加了上网、智能及个性化的服务。
随着Telematics产业的发展，Telematics产业链不断延伸，会有更多的企业进入到Telematics产业链，投入Telematics技术研发、设备生产、咨询服务等环节中。新技术也将不断向Telematics系统渗透，如输入技术、GPS芯片技术、多媒体技术等。随着新技术的应用，便会伴随一系列相关厂商进入到Telematics领域。
就半年时间中，各在华汽车巨头，纷纷宣布旗下某一款汽车将进行Telematics定制。福特汽车通过手机蓝牙提供为SYNC车主量身订制适合在车内环境使用的应用服务(Ford SYNC是由微软和福特共同研发的，Sync透过一支配有蓝芽传输的手机，同时利用声控结合车室内的通讯及娱乐系统。)。奔驰汽车加载Telematics系统后，车主通过手机客户端应用实现远程控制。 宝马未来将开发BMW App Store，车主可以把应用下载到自己的车里；奥迪在未来推出的产品将强调Personal ICT应用。起亚将于2010年装配KIA的{zx1}版Sorrento，运用Telematics将汽车与车主手机相连。 本田和日产开始注意Ford SYNC的模式，并最终会把封闭的嵌入式变得像Ford SYNC一样灵活。
随着Telematics产业的发展，Telematics产业链不断延伸，会有更多的企业进入到Telematics产业链，投入Telematics技术研发、设备生产、咨询服务等环节中。新技术也将不断向Telematics系统渗透，如输入技术、GPS芯片技术、多媒体技术等。随着新技术的应用，便会伴随一系列相关厂商进入到Telematics领域。
Telematics中国市场发展问题分析
未来，Telematics业务将从导航、交通信息、定位的基本功能走向资讯、安全、娱乐、咨询、远程救援、远程诊断全方位服务，业务提供方式也从单向业务转向互动业务。移动运营商、汽车制造商、汽车电子设备制造商、软件服务提供商、内容提供商都可能从Telematics产业发展中获益。从xxxx系统、移动与广电通信网络，到车载与便携终端，以及为Telematics提供内容与服务的TSP(Telematics Service Provider)，Telematics几乎涵盖了汽车、通信与电子的所有产业链。实现以汽车为中心点，通过移动、广电通信网络与互联网的信息传递，向xxxx系统、车载与便携终端、TSP、用户等实体一一相连的网络。这已经不是单纯的产业链条，而形成了复杂的产业网络。
未来，Telematics业务将从导航、交通信息、定位的基本功能走向资讯、安全、娱乐、咨询、远程救援、远程诊断全方位服务，业务提供方式也从单向业务转向互动业务。移动运营商、汽车制造商、汽车电子设备制造商、软件服务提供商、内容提供商都可能从Telematics产业发展中获益。从xxxx系统、移动与广电通信网络，到车载与便携终端，以及为Telematics提供内容与服务的TSP(Telematics Service Provider)，Telematics几乎涵盖了汽车、通信与电子的所有产业链。实现以汽车为中心点，通过移动、广电通信网络与互联网的信息传递，向xxxx系统、车载与便携终端、TSP、用户等实体一一相连的网络。这已经不是单纯的产业链条，而形成了复杂的产业网络。
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