林肯·大陆轿车副水箱溢水- 夜空守望者的日志- 网易博客

林肯·大陆轿车副水箱溢水

一辆林肯·大陆轿车发动机起动运转半小时后,散热器加水口处冒出大量的水蒸气,并偶尔喷出泡沫状的冷却液。发动机熄火后,冷却液仍不断地从副水箱加水口处溢出。发动机过热时,副水箱中的冷却液能被溢空。所以该车在使用中,需要经常添加冷却液。
    经检查,水泵皮带松紧度调整适当,发动机不烧机油,电风扇工作正常,水泵、节温器、温度传感器等零部件均无故障。清洗了发动机水套和散热器,故障仍未排除。拆检散热器盖,盖中的空气阀和蒸气阀己经失效。更换散热器盖后试车,发动机保持正常的工作温度,发动机熄火后,副水箱中的冷却液不再溢出。
    该车为闭式水冷却系统,采用具有空气一蒸气阀的散热器盖。在一般情况下,散热器盖紧盖在散热器的加水口上,空气阀和蒸气阀均在弹簧作用下处于关闭状态,散热器上贮水室与大气相通的蒸气排出管被隔断。当散热器中水蒸气的压力升高到一定数值,蒸气阀开启,水蒸气顺着蒸气排出管排到副水箱中;当冷却液的温度下降时,冷却系中产生的真空度达到一定数值,空气阀开启,防止散热器、水管等被大气压瘪。这种散热器盖的蒸气阀开启压力为0.1MPa,冷却水的沸点可升高至120℃,因此散热器与环境温差大,散热能力较强。当蒸气和空气阀失效,形成上述故障.我们通过更换散热器盖,才将故障排除。


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