来自autoblog

2010-01-02

Audi于1989年发表首具搭载TDI缸内直喷柴油引擎科技的柴油动力系统，为日后柴油引擎的发展产生了深远的影响。TDI柴油动力系统配置了精密的缸内直喷技术，其{zd0}特色在于能精准地计算燃油量、并且分秒不差地进行喷射，于不同的引擎转速区域内都能保持{zj0}的燃烧效率，进而降低废气排放。

这项科技中的关键是「整合帮浦式喷油嘴」（pump-injector），通过高压将油料喷射进入引擎燃烧室，使燃油与空气混合更xx，同时确保燃油进行喷射之后拥有{jj0}的雾化效果，进一步达到燃烧更xx的目的。如今Audi旗下车款所搭载的TDI柴油动力心脏，进一步采用{zx1}世代的高压共轨直喷科技，并配备精密的DPF柴油微粒滤清器，不只极度省油，更结合Audi引以为傲的缸内直喷技术，可展现{zy1}的性能以及{jj1}的油耗经济效益。

以本届台北车展登场亮相的Audi Q7 4.2 TDI{dj0}车款为例，其所搭载的4.2升V8共轨直喷柴油涡轮引擎，即采用{zx1}设计的共轨式燃油喷射系统。汽缸内部的{zd0}喷油压力高达2,000bar，搭配新式燃烧式感应器和高效能的废气再循环系统等新技术，可爆发出340hp/ 77.5 kgm的{zd0}动力，平均油耗数据也达到10.1km/l的水平，具体展现出TDI柴油引擎科技兼顾性能与油耗的优点。