三菱汽车给出了两张其旗下即将上市的入门级全球RVR交叉车型的照片。据悉，这款车将会在日内瓦车展上正式推出，并且正式命名欧版的该产品为三菱ASX。不过大家现在还不要太过于习惯于这一名字，因为这款RVR交叉车型或者ASX将会在北美市场开售的时候采用一个新的名字。

　　RVR曾是上世纪90年代三菱的一款休闲旅游车(Recreational Vehicle)，而如今三菱将其重新打造成一款定位低于欧蓝德的跨界车，应对目前的跨界车风潮，将目标直指日产逍客。

　　根据报道，这款车的造型延续了三菱目前家族式的设计风格，前脸显得相当激进，进气格栅上的金属镀铬饰条则增加了这种气势。传承自CX概念车的LED行车灯，不规则后尾灯等等都算是看点之一。而内饰方面，该款车内饰给人的感觉非常简洁，车顶部配有两个橘色的发光二极管读书灯，并且配备了同级车中首次出现的TFT彩色液晶荧幕显示屏。另外，该车还配备了后座前倾功能、AV插座、四向调整方向盘、中扶手前后滑动功能，宽860毫米长954毫米的全景天窗等。

　　该款车的轴距为2670毫米，最小离地间隙为195毫米，虽然轴距、离地间隙和欧蓝德相同，但是该款车的长、宽、高却为4295毫米、1770毫米、1615毫米，比欧蓝德的4640毫米、1800毫米、1680毫米小了不少。尤其是高度低了65毫米，但无疑这样的尺寸让RVR更具有交叉车型的跑车风格。

　　关于车子的细节参数方面，现在公司还没有给出太多的详细资料，不过日版的新一代RVR将采用1.8 MIVEC 4汽缸汽油发动机配置，该款发动机的{zd0}输出马力为139马力/6000转每分，扭矩峰值达到171.5牛顿•米/4200转每分。变速系统配备CVT变速箱配合一款6档手动变速箱和一键停止/启动技术，更加节油。车身长度约莫在4.3米左右，原厂强调车体采用轻量化技术，搭配高效能的传动系统后将达到良好的油耗经济性，至于海外版本应该会使用另一款用于现行版本的欧蓝德的2.4升的4汽缸发动机，至于相关的细节，则应该会在接近日本上市与海外发表前透露。新一代RVR车系的诞生，也让三菱在休旅车的阵容更为完备，包括大型的帕杰罗车系、中型的车系与小型的RVR车系都应有尽有，形成了完整的产品链。

　　这款设计基于三菱CX概念车的跨界车已定于春季的2月17日正式在日本上市，该款车在日本的售价约为1785000-2176700日元(约合人民币13-16万元)。同时在几个月之后于其他地方开售，包括会在今年夏季在英国上市，并将于2010年底引入中国并展开国产。当然了，北美也是一个不可忽视的重要销售区域 。