2010年1月20日，宝马X1在深圳正式上市，售价55.25万元。X1是宝马X家族的{zx1}成员。经历了前{yt}很有特色的发布会之后，宝马X1来到我们面前，这就是宝马{zx1}的X档案，一款被厂家成为开创一个全新的紧凑型豪华多功能运动车细分市场的全新车型。

从2008年巴黎车展上X1概念车xx，到2009年法兰克福车展上量产车xx。再到在中国上市，X1一直都没有离开过人们关注的视线。目前摆在我们面前的这款紧凑型SAV，为宝马在中国的产品线更加丰富，同时也给了人们一个新的选择。

这款宝马{zx1}的X系列车型成为宝马今年上市的{sk}新车，也是宝马在试图创造城市化和个性化全新驾驶体验的尝试。

外形设计更年轻尽显灵活运动

宝马X1长宽高分别为4454mm、1798mm、1545mm，整体上X1比X3略小一圈，2760mm的轴距与3系轿车相当。

在外观设计上，X1更是强调了宝马一贯以来的运动风格和车型特色，并在细节上用到了一些更为夸张的手法。

前保险杠、宝马双肾型进气格栅与前大灯，这些前脸上所有要素设计让X1从前端一开始便展示了一种强有力的形象。外张的轮罩与伸延向双肾型进气格栅的轮廓强硬的发动机盖为BMW X1赋与了一种特别强劲的阳刚之气。

双圆形大灯也是宝马的典型特征，顶部带有明显的切割，与光带一起强调了汽车的十足宽度，营造出一种特别强劲而引人注目的外观。三维大灯边框进一步突出了大灯的轮廓。雾灯位置升高，深嵌在在保险杠的最外侧。而大进气口下面的银色车底护板则更加明显的向人们宣告这是一款X系列车型。

与前部的大灯和后部侧窗形线一样，后组合灯也采用了一种特殊的外框圈，给灯的轮廓增色不少。

后部的银色车底护板也给人更多的肌肉感。X1的尾部给人整体的感觉是紧凑而有张力。

供BMW X1选装的X系列包括有前后保险杠车身色嵌件、类似的侧门槛嵌件以及以水平线条分隔下进气口的喷漆装饰条，提供了一种特殊的格调和品味。

另外，还可选装一种特殊的银色车顶行李架和轮毂、轮胎等。

内饰沿袭宝马一贯风格

宝马X1的内饰不用太多介绍。设计风格xx继承了宝马一贯的风格。双圆型仪表设计，三幅方向盘都是宝马的经典设计元素。

宝马X1提供上黑下米和全黑两种风格内饰供选择，中央控制台上一系列储存格槽及车门上带有杯托的大储存槽强调了BMW X1的实用性。宽大的后座椅为三位乘客提供了舒适的空间。

后排的三个全尺寸座椅提供了舒适、充裕的空间。后座椅靠背角度可调并可以40/20/20方式分别折叠。行李箱容量可从420升{zd0}增加到1,350升。

电动全景式天窗作为选装装备提供，让驾驶更为惬意。

BMW X1配备了{zx1}一代的宝马iDrive系统，可以搭配企业级或专业级导航功能，客户可以通过中央控制旋钮或中控台上的快捷按钮，快速设定、选择相应的导航、娱乐、通讯以及车辆信息功能。

动力十足操控信手拈来

宝马X系列的操控一直被车迷津津乐道。相信宝马X1也不会让大家失望。X1给人的{dy}印象是好开，容易上手，如果说宝马3系需要不断去探求更高的驾驶乐趣，那宝马X1则是降低了获得驾驶乐趣的门槛，让更多的人有信心去不断享受驾驶。

宝马X1在日常公路上行驶上与轿车别无两样，在高速上超车也没有开SUV重心高的感觉，更为稳定的行车质素让X1除了大空间之外，也给驾驶者带来更多的舒适。

宝马X1 xDrive28i采用直列6缸汽油发动机，{zd0}输出功率：190千瓦/6600转每分，{zd0}扭矩310牛顿米/2600 -3000转每分，0-100公里/小时加速时间仅为6.8秒钟。

与发动机搭配的是6速手自一体变速箱。在这套成熟的动力系统的支撑下，宝马X1变有了强悍的底气。

宝马X1的油门响应灵敏，在D挡模式下驾驶偏于经济型，换挡平顺，在Ds挡模式下深踩油门，转速迅速拉高，并保持挡位，保证扭矩输出，发动机转速基本维持在4000转以上，伴随着发动机声音不断变得高亢，推背感会让人更加兴奋。

另外还可以用M挡手动模式，通过方向盘上的换挡 拨片来进行加减档。

在模拟弯道试驾环节中，X1有着良好的过弯表现，并随着对赛道的熟悉，通过速度不断提高，但车身还保持了良好的整体性。xDrive系统最多对前后轮动力分配可达20:80，这样在过弯时如果有转向不足的情况，通过动力分配就可以xx解决

可以说，xDrive系统又给宝马X1增加了一份稳定的信心。在发生滑转的数毫秒的时间内，系统就能在状况出现之前相应改变动力分配比例，及时有效地克服最轻微的转向不足或转向过度倾向。这也是宝马首次为紧凑级汽车提供的智能全轮驱动系统。

紧凑级的尺寸、优良的高钢车身让宝马X1在行驶过程中保持了非常好的整体性。同样优秀的悬架也必不可少。宝马X1 xDrive2.8i的前桥采用双节推力杆式，搭配五连杆后桥，确保了运动性能与行驶舒适性在所有情况下的{zj0}平衡。

另外，宝马X1还拥有格外强大的制动系统，以确保在所有情况下都具有优异的制动功率和刹车力是安全的保障。在紧急制动体验环节，宝马X1的表现稳定，并没有明显的热衰减。

总结：

由于试驾时间的关系，无法更深体会宝马X1。但这短暂的体验已经足以让人能感觉到宝马X1先进的技术和灵活精准的操控，相信在中国市场越来越重要的今天，宝马也将好好利用这款车来争取市场的先机。

宝马X1到底是一款什么车？个人认为冠上“休闲旅行车”的帽子，也许不算是个xx的答案，但从厂家宣传的车型定位与短暂的试驾感受来看，也许算是一种理解。紧凑、豪华、运动、多功能这几个关键词是宝马X1的核心竞争力，到底这个全新的定位能否真正赢得消费者的心，还需要等待市场的考验。