渤海湾迎来多年未于的寒潮袭击，也遭受了严重的冰灾。按照社里安排前往垦东12--这个渤海湾畔，黄河最末端的采油区块采访。了解到冰灾来临时的故事，记录了冰灾石油工人抗击冰灾的画面。

    1月19日下午3点30分，位于黄河口自然保护区内的胜海管理区按照上级通知，除三人留守一号岛外，其他人员分乘两辆大客车撤离人工岛，暂住11公里外的管理区驻地。

 “撤离是为了避免风暴潮可能造成的人身伤害。”胜海管理区采油队张晓强队长介绍说。撤退前，为确保油井生产，他们进行了充分准备：巡查丼场，调整参数，紧固设备，擦拭摄像头，切断生活用电，捆扎管线电缆，门窗落锁，放倒消防器材……对于常年工作在人工岛上的张晓强他们来说，都已轻车熟路。

“今晚还和平时值夜班一样。”留守岛上的副队长张加利和采油工张玉栋、刘峰大家轻松地交代。风暴潮他也经历过几次，通常当晚紧张点，第二天风暴潮一过就有人上来替。

这次他错了。

因为这次他们遇到的不仅是风暴潮，伴有渤海湾百年一遇的海冰灾害。

                                    冰灾

20日凌晨4点左右，冰灾以海风夹带着小雨的方式悄然来临。

一个小时内，风力加大，气温降低，雨水伴着冰粒洒落渤海湾，保护区内的地面转瞬间被一层坚硬的薄冰覆盖，车辆难以通行。天刚亮，单位接到通知，由于冰清严重，交通中断，当天往返东营的班车停发。冰灾的影响开始显现。

20日早上7点多，张晓强按计划准备带人上岛，替换已经坚持一宿的三名同志。

从管理区出来，公路上被一层薄冰覆盖，车子小心翼翼地在公路上行驶，短短的两三公里走了十几分钟。沿途路两旁的景象更是令他们震惊，整个进岛公路两边如同电影《后天》中描绘的冰雪世界。8、9级的大风伴着4米多高的海浪，把渤海湾中大片的海冰推进保护区滩涂，被进海公路所阻挡后堆积在公路边。巨大的冰块相互挤压叠加，一层托一层，借着风暴潮的风势和巨大的浪涌，海冰相互拥挤着涌上岸边，形成高出海平面三四米的冰山。巨大的冰山继续推进，其中的部分越过护路的巨大的扭工体，攀爬侵入到了进海公路上。

“海冰最严重的时候，三公里长的进海路基本被海冰盖住了大半，{zd0}的单个冰块有半人多厚。”张晓强回忆当时的情形说。这种情况下，他们只好放弃进岛，返回管理区。

一个小时后，他们再次出发试图上岛。情况和之前一样，伴着大风，海浪夹带着碎冰，不时翻卷着跃上公路，拍打着路面。张晓强明白，今天进岛已不可能，进岛路已被封堵。

此刻，坚守在一号岛的张加利他们也感受到了冰灾。雨雪过后，他们所在的一号岛xx被一层冰覆盖，出门巡丼像溜冰，行走困难。更为严重的是，通过摄像头，他们看到进一号岛的路也全部上冻，去2号岛的路上已漫水，并出现被海潮冲上来的巨大海冰块。“这种情况我们也是多年没见，不能让战友冒险进岛，我们再坚守{yt}。”张加利回忆当时情景时说

                                         抢通

21日天气放晴，风力渐小。一上班，管理区组织二十几个人带着工具赶到进岛路上，抢通进海路。

他们从进海路的南端开始，将涌上路的海冰清理到路下。“许多海冰相互冻结成为一体，{zd0}的有一米多见方，几个人都难以挪动。”他们就用消防斧砍，用撬杠顶，经过半天多的努力，从进海路入口到最里端的4号岛，全长十几公里的公路终于再次通车。

寒风过后，垦东12上空艳阳高照，伴着抽油机的欢唱，上岛的人们迅速检查设备，了解损失情况。统计表明，在本次风暴潮和海冰侵袭中，垦东12区块设备运转正常，油井生产和外输没发生异常，胜海人赢得抗击海冰的胜利。

我们仿佛来到了冰河世纪

半人高的冰块，它是怎么爬上的岸？

除冰，通路

加油，年轻人

路通啦

送饭的车也可以进入最里端的人工岛

                   渤海湾的夜色中，巨冰见证这里曾经发生过的一切