故障检修：由于一时没有找到相关线路图，笔者决定一根一根地测量线路。经测量所有的传感器、电源及接地线，均没有发现接地或相互之间短路的现象。由于车辆比较新，线束也没有发现有老化的现象。至此，笔者一时还找不到引起电脑烧毁的原因。

    在这种情况下，笔者怀疑发动机电脑的质量存在问题，但修理厂保证购买的是原厂配件。笔者转念一想，即使是发动机电脑存在质量问题，也不应该这么快就坏掉啊！现在修理厂又已经准备了一块新的发动机电脑，就等查到故障原因更换了。

    为安全起见，笔者又重新检查了一遍，并再次测量了相关的电压，还把接地线拆开看了一下，但依然没有发现什么可疑之处。于是就试着插上了新电脑，起动发动机后，发动机运转十分正常。此时该厂的修理工补充道：该车每次在更换新电脑后，无论怎样试车当时都不会有问题，只是使用时间不长。笔者用手摸了一下电脑，发现没有什么温度变化，测量蓄电池电压１３．８Ｖxx正常，测量发电机的输出端子电压为１４．２Ｖ也属于正常范围。但在测量过程中，笔者发现该车的主电源线使用的是一根红色的粗线，虽然线径足够，但被分成了几段，而且部分连接它们之间的插接器已经明显存在接触不良的现象，用手去摸能感觉到不同程度地发热。更为严重的是，在驾驶室内的一个连接器已经出现了局部烧熔的痕迹。

    此时，笔者终于明白该车为什么会出现这样的故障了。于是立刻将车熄火，并让该厂的修理工把所有主电源线路上面的连接器全部去掉，由人工直接连接，并用烙铁焊牢，并对所有接地线进行了处理。笔者再次起动发动机，测量电压１４Ｖxx正常，再摸所有连接部位，均没有任何热量发出。车辆经过半年时间的使用，故障再也没有出现。

    事实证明，该车的故障原因就在于主电源线路连接不良。这样车辆在行驶过程中，由于振动等原因，使得蓄电池会偶然断开，导致发电机突然卸载，尤其是在发电机大负荷工作时，必然引起系统电压过高，烧毁正在运行的电脑及其他设备。由于电脑本身比较娇贵，根本不能够承受如此大的瞬间电压冲击，因此它应为首先被烧毁的元件。

    另外，笔者在这里也想提醒广大同行们注意，国产汽车上连接器不良是一个令人xx的普遍问题，极易引发许多间歇性故障，我们在维修工作中，必须加以重视。