以下是从大量发生在高速公路惨烈事故中总结出的血的经验和教训，每次驾车上高速之前，一定要从头至尾仔仔细细温习一遍并牢记于心，几个朋友都已从中受益，避免了车毁人亡的惨剧！ 1、高速路上切忌停车！ 高速公路行车最怕停车！小车遇此情况，发现前方道路堵塞时，一定要马上看后视镜里是否有大货车跟在后面，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，那一定是刹不住车了，一定要尽快加速往紧急停车道内开！哪怕会刮伤爱车。 此时，紧急停车道是一条生命和逃生通道！因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都会撞上前面大车的车尾！千万不要迷信乘坐的是什么安全性能{zh0}的车，不要自以为安全，尤其是下坡路面！将车停下后，人员要立即全部离开车辆迅速躲避到路外，直到车后排上了七八辆以上的大车后再考虑是否回到车上。实在不行可从紧急停车道往前开，走上200-300百米后再找空位腾出停车道，宁愿让交警罚钱，也不能拿性命冒险。 高速公路平均50—60公里就有一个服务区或停车区，车辆遇到小的故障或遇内急时，{zh0}坚持到服务区解决。车辆不论停在紧急停车道还是加宽车道，都会给自己和他人的行车造成安全隐患，夜间，还有可能给预谋或流窜的犯罪分子提供难得的发财机会。 2、高速路上行驶车辆爆胎的处置 在高速行驶时小车爆胎，尤其是前轮爆胎造成的后果远远大于大车。 如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。原因是在车辆爆胎时由于胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而驾车人在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上有所迟滞，加之因爆胎造成的慌乱，常造成纠偏过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。 正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向盘，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度，用力保持，这与当时的实际车速有关，同时不要采取紧急制动，因这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。 高速公路上的爆胎因受轮胎质量、气体温度、磨损、路面状况及行驶操作等影响，原因比较复杂，有些轮胎质量问题是一般修理厂检查不出来的。因此高速爆胎很难彻底杜绝。但随时关注自己的爱胎、及时检查和保养、养成好的驾驶习惯是有利无害的。一旦爆胎发生，切不可紧急刹车，要握住方向盘，慢慢把车速降下来。 3、切勿超速驾驶！ 保持可控的车速是危险到来时{wy}的生命保障。高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄为6—8年！从全国到各省、市，这个数据都惊人的一致，淹死的都是那些会水的，往往还是水性很好的！ 有些人迷信自己的车好，性能就好，实际上，生死面前人人平等，只要超速行驶出事，死伤情况毫无例外。中国{zg}等级的高速公路限高速是120公里/小时，国外统计资料表明，如果一辆时速超过160公里的小车发生爆胎事故，不管是否系安全带，司乘人员的死亡率达{bfb}！无论是地方公路还是高速，超速行驶都将造成不可挽回的严重后果。 4、行车前一定要作车辆安全检查！ 5、高度重视高速上的标线、标牌和警告！ “事故多发路段，请谨慎驾驶”等警告标语或警示灯在高速沿线不时闪现,路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备，否则，发生事故，悔之晚矣。 6、尽量避免夜间行车 夜间行车大货车的数量要远远高于白天。这是因为白天大车要装卸货物、维修车辆、办事找人、且路政、超限和交警对其干预较多，而晚间行车麻烦较少。晚上行车，流量大、密度高，忙了{yt}的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等行为，给行车造成更大的安全隐患，晚上成了各种事故的高发时段。此外，大车的座位较高，高速公路的隔离带根本挡不住对面射过来的一串灯光，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，小车司乘人员面临的危险可想而知。 7、超车时多用闪灯提醒 高速公路速度快，噪音大，有时车喇叭前车根本听不到，超车时多切换远近闪灯提醒对方会更有用。当发现行车道内有两辆以上大货车前后距离较近时，超车时就要提防后面的大车突然变道超车，此时如果正好跑到它旁边，那就只能听天由命，实际上，变道超车的大货车司机在变道前看后视镜的都不到一半。 晚间超车时，小车车速更快且不容易被发现，不要一直用远光灯，在距离被超车辆尾部200-300米时{zh0}换成近光灯，这样前车才能更好的判断双方的距离而不会造成误判，在路上让其它车辆更清楚地看到自己，与自己是否能清楚看到对方同等重要！ 8、非紧急情况勿占用紧急停车道！ 9、既要保护现场更要保证安全！ 报警电话是110，无需在前面加区号。在高速公路发生财产损失轻微的小事故，如无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动致紧急停车道内停放，现在大都有拍照功能的手机，可以在动车前用自己的手机将原始现场拍几张张照片，{zh0}能在电话里和当班交警沟通，碰到这样的“移动现场”，高速事故交警一般不会为难当事人。 一些人为了些许利益，不听交警的劝告一意孤行，让车辆滞留路面，极易引发二次事故，这种情况如果再发生事故，所造成的人员财产损失一定会大于小事故，后面的事故当事人如果起诉，虽然小事故责任人可能不用承担法律责任，但百分百要承担赔偿责任！ 如果车辆在高速公路上发生大的财产损失事故甚至伤亡事故，抢救伤员除外一定不能动现场。 要做以下两件比较重要的事情：设置警告标志和电话报警。在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动时，切记一定要在事故现场来车方向150米外设置警告标志，人员要转移到公路护栏外。设置的警告标志达不到150米，极易导致二次事故，二次事故中会给当事双方划责任，可能要承担次要甚至同等责任！如果车辆没有三角警示牌或锥桶，可以将色彩鲜艳的旅行包或机油桶甚至路边的树枝等等拿来借用，但{jd1}不要搬用石头！ 发生事故后，设置警告标志、人员转移到路外、及时报警这三项缺一不可，任何一个环节的不规范都会致使事故后果加重或直接导致二次事故的发生，当事人均要承担相应的法律责任。保险公司的报警时间限定48小时内，次日报告也可。 11、高速公路上不要丢弃废物、注意高速上的行人 常有路外的穷苦村民上路捡空饮料瓶而被撞身亡的事故发生。从车窗外扔出一个个饮料瓶，除可能砸坏来往车辆，一个小瓶可能带走一个虽不富裕但却鲜活的生命。摇下车窗抛弃废物的人，此时会变成一个间接的xx凶手！ 还要特别注意那些在高速公路上拦车、搭车和上路捡空瓶和煤块的人。 12、千万系上安全带 高速路上行车，坐在后座的人切记要系安全带！曾发生过一辆SUV在高速路上翻滚，司机因系安全带无恙，而后座上的两个女孩被甩出，当场身亡! 在高速公路上，系与不系安全带会在事故后果中产生天壤之别。 当小车自翻时，未系安全带驾乘人员由于身体不受限制运动，易造成颈椎骨折致死；也有前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏时被甩出车外致死案例。 小汽车座位的安全性由高到低排列如下：1、后排另一侧座位。2、驾驶员后排座位。3、驾驶员座位。4、副驾驶座位。5、后排中间座位。6、后排的位置。
xxx的座位是司机后的那个座位。如果乘大车在后排卧铺休息，要选择将头朝向驾驶员的方向相对安全。 15、交通事故中勿轻易移动伤员 交通事故受伤致死的原因比例{zg}的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过多及休克死亡；除非具专业医疗知识，在未确定伤者伤情的情况下，{zh0}不要轻易的移动伤员，否则，断裂的肋骨可能会无意间插入心脏或动脉。如伤者四肢大出血，可在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带扎紧止血并及时报警。 16、非正常行驶状态要开双闪灯 在高速公路上，一切非正常行驶状态下，如停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等都要及时打开双闪灯！。 17、掌握生命财产安全主动权 永远要把同在道路上行驶的其他机动车驾驶员当做新手看待，不要将自己的生命财产安全寄望于他人。 祝所有驾车的朋友出行快乐平安！
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