小心驾驶“慢”字当先 无论冬夏，对于汽车这台速度机器如不加小心，都会引发恶xx通事故，所以冬季行车的{dy}条准 则就是要“慢”字 当先。 擦亮视线眼观六路 北方冬季的天气不太好，常伴有雪、雾，即使平常的天也经常灰蒙蒙的，所以对于司机来说要更加 注意交通信号灯等 道路标志，避免与行人、非机动车等发生摩擦。
要平稳，要防止车速过快，避免猛加速和紧急制动。 易发生事故。 负荷自动调整，输出更大扭矩。如果加油起步，由于车轮和路面的附着力小，车轮就可能空转、打滑，不好控制方向。 如果还是不能起步，可在驱动轮下铺垫沙土、柴草或煤渣等物，或用铁镐把驱动轮下及前方路面刨成沟槽，以增加地面 的摩擦力。保持牵引力。在任何情况下，始终保持挂挡行驶。在雨雪天气，保持适当的牵引力xxx一些。如果因为车 轮抱死使发动机被憋灭而失去动力，将是最糟糕的事情。 角外侧，刹车容易造成车辆侧滑。此外，弯中减挡只能单手扶方向盘，对处理意外情况非常不利。应在直线行驶中，将 速度降低到适合转弯的车速，并随之减到合适的挡位然后再转弯。这是雪中安全驾驶的重要技术。 。对于车主来说，雪天驾车的“预判”是必不可少的。降雪往往会对驾驶员的行车视线造成很大影响，这就要求驾驶者 要对可能出现的情况进行提前判断，避免情况发生时紧急打方向盘或紧急制动而出现危险。一般而言，降雪时应与前车 保持更长的距离，并且尽量选择自己熟悉的路段行驶。转弯和变道时应提前打转向灯，在接近弯道时应尽量使车辆与弯 道外侧保持足够的安全距离。 驶。此外，万一在行车途中出现侧滑或甩尾现象也不要惊慌，此时应轻收油门然后略微回正方向，在转向与回正间不断 调整，但不要过大，以不超过车轮正常行驶位置为限。切忌在出现侧滑或甩尾的时候猛踩刹车，这样不但对减速没有 效果 ，反而会使车辆失去控制，造成事故。 、猛踏刹车。要紧握方向盘，远离自行车，保持车距，发现后车跟得太近时，马上轻点刹车予以警告，尽可能少变线行 驶。车速较快刹车时，利用低速挡引擎制动，高挡换低挡，并断续刹车，严禁急刹车。如遇侧滑或跑偏时，要及时减油 ，同时往侧滑方向打轮，轻点刹车，调正车身。在车辆转弯时，打方向盘要圆顺缓和，车速要慢，转弯半径要适当增大 ，不要急转猛回。 起来的泥点会溅到前风挡上，应及时喷玻璃水，用雨刷刷干净以保持视线良好。下雪后，通过弯道、河谷和山路等路况 复杂路段，应停车勘察清楚，判明情况后再通过。 ，另外扭力大，避免上到半截儿力量不够停在坡上而溜车。条件允许的话{zh0}有助手随行，要备三角木（必要时在驱动 轮上安装防滑设备）。如遇车辆打滑或侧滑等情况，使用机械停车无效时，驾驶员身边的助手要准确无误地使用三角木 减速直至停车。 意左右两侧的车辆，做到心里有数。雪天行车万一出事故，保持良好心态，踏死刹车不松开，掌握好行驶方向，使车轮 推着事故物件前移，以免车轮转动轧过事故物件。撞一下也不会有太大问题，即便问题严重，事已经出了急也没用，应 马上报警和联系保险公司。
现在得冰雪路面应该怎么做呢！ 一个字，那就是：
……快…… 为什么要快呢！需要分析对比现在驾车人和以前驾车人的区别！ 十多年前，跑在路上的车大多是由专职司机驾驶的，私家车和新手的比例较少，而且路上车流密度小，所以发生碰撞往 往是由于速度过快，造成的局部车流密度大。 而今天，路上的私家车，新手的比例迅速增加，遇到冰雪路面大多数车选择了慢行，加之车辆保有量比较大，造成大多 数路面是处于局部密度较大状态，车辆之间距离很近，碰撞事故由新手紧张，或处理不当造成。
快，就是解决这个问题的方法！ 快，不代表盲目的加速或高速，是在自己可控范围内，尽可能的快速脱离车辆高密度区！而脱离方法也不是强插硬挤！ 选好足够的空间，位置，速度，距离其他车辆尽可能远，是xxx的，毕竟现在都是怕被别人撞到，如果你能控制住你 不撞别人，又能快速的避开别人撞你，那就是xxx的驾驶！ 一部分可以完成这个快的动作的驾驶者，还会给整个路面带来良好的疏通效果。当你脱离了高密度区，到了车辆的低密 度区，就相当于协调整体路面让车辆均匀分布在整个道路上，从而增加了车辆之间的安全距离。也让大部分车有了变道 调整的空间，这样能避免很多高密度区因为强行变道产生的刮碰和阻塞事件！
所以能够快的朋友们，都快起来吧，不是所有的慢行都安全，当你能躲开别人撞你，而又能保证自己不撞别人，就是最 安全的！
快起来吧，让别人撞不到你！把命运掌握在自己手里！
般路面不同。刐因此，凨行车中应选择安全线路，刨尽量靠道的右侧低速行驶，刟刚接触冰雪路面的驾驶人员切记不可 猛踏加速踏板。分 新手初上冰雪道路行驶，凖除了尽快熟练驾驶技术，刡有条件的可在驱动轮上安装防滑链，刘以增强附着地的摩擦 力，凿也可以在车轮上绕钢丝代替防滑链做短距离的行驶。函起步时若没有安装防滑链，刦新手可利用离合器半联运和 轻踏加速踏板的方法适量加油，凍使发动机在不熄火的条件下实现平稳起步。则在冬季特别寒冷的情况下，几应将汽车 缓慢起步，刃低速行驶一段距离，刘使车辆升温，凍减少冲击，凉减少发动机的磨损。几 行驶过程中遇到情况需要减速时，列应换低挡控制车速，凲尽量使用预见性制动，刚提前采用间歇缓踏制动踏板的 方法，刂并且要辅以驻车制动器，凊切忌将行车制动器一脚踏到底和使用驻车制动器过猛。刕会车时，刖应提前减速， 凾选择宽敞平坦路段会车，刁尽量增大两车横向间隙，刑并保持适当距离。凘弯道行车时，划要提前减速，凶缓抬加速 踏板，删平稳降低车速，刏适当加大转弯半径；避免猛打、急打转向盘，减做到早打，刘少转，则以防车轮侧滑；弯道 上避免频繁换挡以保持车辆的稳定性。刀在冰雪路面上驾驶车辆时，刖应保持中速或低速行驶，刍禁止猛抬、急踏加速 踏板。判行驶中与前车的安全距离应保持在50米以上。凼车辆侧滑应缓慢向侧滑一边打方向盘；行驶中不允许空挡滑行 。刓上坡时，刊应根据车速和路面情况提前做好上坡准备，刋避免换挡和中途停车，凣防止由于换位不当起步困难、不 能起步或倒滑等危险情况发生。凓遇有前车爬坡时，刊应找适当地点停车，凱等前车通过后再爬坡。刣下坡时要用低速 挡控制车速，凘避免使用紧急制动。処 在冰雪路面上驾驶，删车轮常常会出现滑转，凧这时，凎仪表板上的警告灯就会闪亮，刅提醒司机不要过猛刹车， 凡新手要注意方向盘的操作，凜以确保行车安全 。凊
冰雪天气驾车的注意事项
器松开要慢，调整传动力大小{zh0}用半离合，油门比平时起步时要小，只要发动机不熄火就行。一旦车轮转动起来，立 即换入低一级挡位，就可以正常加油了。 2、行车中保持低速平稳。在湿滑路面上行驶时，速度决定安全行车距离，如每小时30公里速度就至少要保持30米 长距离。 3、禁忌急打方向盘。需要转向时要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘，操作要匀顺缓和。如在湿滑路面急 打方向盘，很可能因侧滑横在路上或冲出路基引发交通事故。 4、有无ABS刹车踩法不一样。没ABS设备车辆在湿滑路面减速停车时，应先快速逐个减挡，利用发动机的“牵阻力 ”减速，再反复点踏制动踏板平稳停车。有ABS设备车辆可换到低速挡，先利用发动机“牵阻力”减速，但刹车必须一 次踩到底并控制好方向盘，千万别用“点刹”方法，否则 ABS不发挥作用。另外，有无 ABS车辆在积雪路面都不要空挡 行驶。 5、保持横向安全距离。湿滑路面1、起步慢抬离合缓加油。起步时出现车轮打滑，小客车可用二挡起步，货车空车 可用三挡、重车可用二挡起步。离合器松开要慢，调整传动力大小{zh0}用半离合，油门比平时起步时要小，只要发动机 不熄火就行。一旦车轮转动起来，立即换入低一级挡位，就可以正常加油了。 2、行车中保持低速平稳。在湿滑路面上行驶时，速度决定安全行车距离，如每小时30公里速度就至少要保持30米 长距离。 3、禁忌急打方向盘。需要转向时要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘，操作要匀顺缓和。如在湿滑路面急 打方向盘，很可能因侧滑横在路上或冲出路基引发交通事故。 4、有无ABS刹车踩法不一样。没ABS设备车辆在湿滑路面减速停车时，应先快速逐个减挡，利用发动机的“牵阻力 ”减速，再反复点踏制动踏板平稳停车。有ABS设备车辆可换到低速挡，先利用发动机“牵阻力”减速，但刹车必须一 次踩到底并控制好方向盘，千万别用“点刹”方法，否则 ABS不发挥作用。另外，有无 ABS车辆在积雪路面都不要空挡 行驶。 5、保持横向安全距离。湿滑路面行车进出主路、通过路口、转弯、会车及遇行人和自行车时，要充分顾及他人， 保持横向安全距离。
度大的立交桥上行驶，上下坡难度大、易熄火，新司机可改走辅路，避免多次上下桥，遇突发情况不要惊慌，更不要动 作过激，应头脑冷静，果断处理。
冰雪天气驾驶技巧 冰雪地区行车，必须携带防滑链、三角木、绳索、铁锹等防滑物品和必要的防寒用品，并注意发动机防冻。 有条件时可更换防滑轮胎或安装防滑链，也可用钢丝绕在车轮上做短距离行驶。在驱动轮上装上防滑链，左右要对 称，松紧要适度，通过冰雪路段后，要立即拆除，以免损坏路面和轮胎。 （二）驾驶方法 没有安装防滑的车辆在雪地起步时，可采用比平时高一级的档位，利用离合器半联动和轻踏加速踏板的方法实现平 稳起步。起步困难时，可在驱动轮下铺垫干草、炉渣、沙子等物辅助起步。 在雪地行车中，对于积雪覆盖的道路，有时沟壑被积雪掩盖，道路的轮廓难以辨别，行车时应根据道路两旁的树木 、电杆等参照物判断行驶路线，用发动机的牵阻作用控制车速，低速行驶。有车辙的路段，应循车辙行驶，转向盘不可 急打急回，以防车辆侧滑偏出道路。 雪地超车、会车应选择比较安全的地段靠右侧慢行，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时， 可在较宽的地段停车让行。 雪地尾随行驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条件的1.5～3倍。遇前车放慢速度，后车需要减速时 ，可采用间歇缓踏制动踏板附以驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏到底或使用驻车制动器过急过猛。 当车辆发生侧滑时，应立即缓慢、适当地向后轮侧滑的一方转动转向盘，可连续数次回转转向盘，以便调整车身。 当车辆行至弯道、坡道及河谷等危险地段时，要提前缓抬加速踏板，平稳降速，适当加大转弯半径，转向盘不可猛 打猛回，做到早转或少转，以防车轮侧滑。 需要停车时，应提前减速或换用低速档，缓慢地制动。前方遇有情况时，应提前降低车速，必要时换入低速档控制 ，尽量避免制动。 注意事项： 1、 在雪地长时间行车，应戴有色眼镜，以防造成眩目而影响行车安全。 2、 气压制动的车辆，应预防储气筒控制阀和制动管路中结冰而致使制动失效。 3、 结冰山路上行车，必须安装防滑链。通过结冰路段后，应及时拆除，以免损坏路面和轮胎。在有积雪的坡道上 行驶，应提前换入低速档，加速时不可过急，中途避免换档。 4、傍山险路降雪结冰后，应根据冰雪厚度、坡道大小、弯道急缓及路面宽窄等情况，决定能否通过，必要时停车 勘察，不可盲目冒险行驶。 5、 在冰雪路面较长时间停车时，应选择适当地点，可以轮胎下垫以木板、树枝或柴草等物。 6、驱动轮为双轮胎的车辆，若途中驱动轮的轮胎损坏，不可用单胎继续路线，以防附着面积不一致而造成滑溜。 7、在弯路、坡道及河谷等危险地段行驶时，更应注意选择好行驶路线。路况稍有可疑应立即停车，待察看清楚确 认安全后再继续行驶。 |
