船用泵及空压机复习题（Ⅱ）

1.  泵的容积效率是指A. 实际流量与理论流量之比    

2.  液体在管内的流动状况，可以用管路特性曲线来表示，曲线的陡斜程度说明D. 管路的阻力大小

3.  会使往复泵泵阀升程增大的是D. 阀弹簧张力减弱

4.  为保证水泵工作时不发生汽蚀，水泵的吸入压力p_s与泵所输送液体温度下对应的饱和蒸气压力p_v之间的关系必须是C. P_s＞P_v

5.  往复泵转速增加，以下说法错误的是B. 泵阀升程降低

6.  螺杆泵正常运行时螺杆间磨损小的原因主要是D. 压力油直接驱动

7.  齿轮泵常作为燃油输送泵使用，主要原因是C. 污染敏感度低

8.  内齿轮泵磨损小的最主要原因是D. 相对滑动速度小

9.  齿轮泵端盖近啮合齿处常开有一对矩形槽，其主要作用是D. 防止困油

10. 双作用叶片泵叶片槽倾角和叶片外端倒角按转向判断一般是B. 前倾角，后倒角

11. 三螺杆泵解决轴向液压力不平衡的方法不包括C. 设平衡孔或平衡管

12. 喷射泵的喉嘴距是指喷嘴出口至______截面的距离。A. 混合室进口

13. 水喷射泵在未达临界流量比之前，若其它条件不变，则 C. 工作水压增加，则引射流量增加

14. 双作用叶片泵转子如果反装，则C. 叶片与槽磨损严重

15. 使齿轮泵吸入真空度较大而吸油困难的原因不会是A. 泵内间隙过大

16. 离心泵在实际工作中，当泵的流量小于设计流量时，两叶片间液体的相对速度D. 为迎水面减少，背水面增加

17. 离心泵的管路特性线的静扬程D．与流量无关

18. 往复泵的转速不能太高，主要是由于______的限制。 B. 泵阀工作性能

19. 当比转数大于40时，以下说法对的是B. 离心泵效率远高于旋转泵

20. 高压或大流量离心泵为降低管路成本而又不影响泵的吸入性能，常使A. 排出管径小于吸入管径

21. 单侧设密封环的离心泵叶轮正常工作时轴向推力大小与______无直接关系D. 泵的流量

22. 同一台离心泵在静扬程较高的管路工作时,转速降低10%后,其实际扬程、流量D. 流量小于原值的90%、扬程高于原值的81%

23. 离心泵采用封闭起动的目的是 C. 减小电动机的起动电流

24. 防止离心泵汽蚀的措施中,不包括C. 减小流注高度

25. 关於离心泵比转数的下列说法中错的是 C. 比转数相等的泵必定几何相似

26. 电动往复泵的活塞环安装时，错误的做法是C．接上一步，趁热放入缸内及环槽内，检查各间隙值，符合要求后才可装入使用

27. 下述情况会使泵的吸入压力增大的是D. 流注高度增大

28. 不会使锅炉给水泵吸入压力降低的是D. 排出阀未开足

29. 海水淡化装置凝水泵安装在冷凝器以下，是因为C. 吸入压力太低

30. 离心泵电动机过载的原因分析中，错误的结论是C. 排出阀开得太小

31. 有的离心泵采用水润滑轴承，与油润滑轴承相比，以下说法中不正确的是B. 承载能力大

32. 离心泵由正吸高改为流注吸高工作，封闭运转正常，全开排出阀则电流过大，应B. 关小排出阀节流

33. 关于泵的下列说法中，最准确的是C. 泵的工作扬程即为泵的排吸口能头之差 

34.  泵工作中实际能达到的{zd0}吸高随______降低而降低。D. 吸入液面压力

35.  电动往复泵排量不能太大的原因在于：    。D. 转速不能太高

36.  往复泵吸入阀弹簧张力减弱会导致：    。D. 泵容积效率降低

37.  起动往复泵后，不能产生吸排，且吸入真空高度很小，可能原因是：A. 活塞环密封性能变差

38.  关于水环泵的说法，错误的是： A. 水环泵是容积式泵，不允许封闭运转

39.  齿轮泵主、从动齿轮所受径向力 D. 从动齿轮比主动齿轮受力大，方向相反

40.  立式三螺杆泵常将吸入口设于泵体中部是为了D. 停车后泵内存液以防再起动时干转

41. 双作用叶片泵叶片采用前倾角的主要目的是C. 改善叶片受力情况，以防卡阻

42. 开式旋涡泵在排出端采用开式流道并附加辅助闭式流道时，其辅助闭式流道的作用主要是为了B．保持自吸性能

43. 喷射泵工作流体压力下降则引射流量急剧下降，是因为D. B+C

44. 叶片泵作为液压泵 ① 只有定量泵型式 ② 既有单作用也有双作用，请判断B. ②正确

45. 关于齿轮泵下列说法正确的：    。A. 内齿轮泵齿环与齿轮转向相同

46. 在_____离心泵的机械损失中，圆盘摩擦损失所占的比重较小。A. 高比转数

47. 关于离心泵的说法错误的是C. 大多数离心泵采用止推轴承作为平衡轴向力的主要手段

48. 不会使离心泵的必需汽蚀余量改变的是C. 吸入液体温度

49. 设平衡盘的离心泵在工作压力增加后平衡盘的D. 轴向间隙减小

50. 船用压力水柜的给水泵常采用旋涡泵，若将其换成特性曲线较平坦的离心泵（其扬程能满足要求）后B. 泵的工作时间将明显加长，效率明显降低

51. 当离心泵输送液体粘度增加时，______不会增加D. 冲击损失

52. 在日常管理工作中，为防止离心泵“汽蚀”现象的发生，采取的有效措施是B. 清通滤器，减小吸入管中的阻力

53. 离心泵在进口加设诱导轮的主要目的是D. 减小必需汽蚀余量

54. ______无须在结构上采取措施防止困油现象。B. 螺杆泵

55. 国标规定补焊过的离心泵水压试验压力为D. {zd0}工作压力的1.7倍

56. 泵的流量一定时，允许吸上真空度与泵______无关。D. 排出条件

57. 离心泵的管理中，错误的是C. 运转时轴承温升不应超过45℃  

58. 旋涡泵运转时开大排出阀则D. 功率减小， 扬程减小

59. 离心泵吸排容器和管路状况未变，流量降低，不会是因为D. 双吸叶轮装反

60. 以下有关离心泵管理的论述中，正确的是C. 自吸离心泵应限制其自吸时间

61.  锅炉汽压0.5MPa(≈51m),其中水位距热水井液面高4 m,锅炉给水泵管路阻力以泵静扬程10%计，其工作扬程约为D. 60.5m

62.  离心泵转速增加时A. 流量增加 B. 扬程提高 C. 功率提高 D. A+B+C

63.  为了防止活塞式水泵泵缸内发生水击现象，下列措施中无效的是B. 降低排出压力  

64.  船用电动往复泵额定排出压力为P_dh，则安全阀的开启压力和排出阀关闭时安全阀的排放压力应为B.(1.1～1.15)P_dh和≯P_dh+0.25MPa

65.  双作用叶片泵的定子长期工作后磨损最重的是A. 吸油区

66.  双作用叶片泵叶片间夹角θ、封油区圆心角ε、定子圆弧段圆心角β之间，如果ε＞β＞θ则B. 发生困油现象

67.  齿轮泵是回转式容积泵，下列说法不正确的是D. 流量连续均匀，无脉动

68.  三螺杆泵螺杆工作长度通常不小于导程的（1.2～1.5）倍,主要是为了达到足够的D. 容积效率

69. ______不是限制齿轮泵工作压力提高的障碍。C. 困油现象

70. 双作用叶片泵配油盘油窗口一端开有三角形槽是为了B. 减轻液压冲击

71. 关于旋涡泵下列说法对的是 C. 回流调节流量比节流调节效率高

72. 旋涡泵使用管理时(1)关闭排出阀起动 (2)用节流法调节流量, 请判断D. (1)和(2)都不对

73. 尺寸和转速相同的双侧吸入和单侧吸入式螺杆泵相比，下列各项正确的是：(1)液压轴向力自相平衡；(2)流量大；(3)可提高额定排出压力。B. (1)(2)

74. 螺杆泵管理中不正确的要求是 B. 螺杆备件应两端水平支承在支架上存放

75. 旋涡泵运行时不排液一般不是因为D．端面间隙大

76. 调小离心泵出口阀时，其阀门的节流损失       ，管路阻力损失       。

A. 增大/减小

77. 离心泵向静压头较高的容器或可能形成气囊的高流阻管路供液时，扬程特性曲线为______形的离心泵可能发生喘振。C. 驼峰

78. 往复泵如错将吸、排阀弹簧装反，则排出阀开启滞后角  关闭滞后角  D.减小/增大

79. Δha、Δhr、Δhc分别代表有效、临界汽蚀余量和必需，为了泵能避免发生汽蚀要求

C. Δha≥110%Δhc（两者差值不小于0.5m）

80. 两台相同型号离心泵，单独向某系统供液时，工作扬程比额定扬程低。如希望得到尽量大的流量，应______使用。B. 并联

81. 对离心泵，关闭排出阀起动时B. 压头{zg}，轴功率最小，效率{zd1}

82. 离心泵原先在额定工况工作，开大排出阀后D. 允许吸入真空度降低

83. 下述说法对的是 C. 凡是叶轮式泵皆不能做液压泵    

84. 下列泵有做成反转时吸排方向不变的滑油泵是C. 齿轮泵

85. 国标规定未焊补过的离心泵水压试验的压力为______，时间不少于______，铸件表面不渗漏。D. {zd0}工作压力的1.5倍，10min

86. 下列原因中可使往复泵吸入压力降低的是B. 吸入液面降低

87. 不会使锅炉给水泵吸入压力降低的是D. 排出阀未开足

88. 离心泵水温降低时C. 有效汽蚀余量增加

89. 空压机低压级安全阀顶开的原因可能是D. 高压级排气阀漏泄严重

90.  空压机的等温指示效率η_it 、绝热指示效率η_is 、等温总效率η_t 和绝热总效率η_s 之间的大小关系为C. η_is ＞η_it ＞η_s ＞η_t

91.  往复式空压机可以比往复泵转速高得多主要是因为 D. 气阀流过阀压降小,且无惯性水头和液体气化问题

92.  多级空压机中间冷却效果差主要会使______效果变差D. A+C

93.  两级空压机中间压力升高通常不会引起D. 压缩机停车

94.  空压机液气分离器中放出的水通常是C. 空气中水蒸气凝水

95.  空压机排气温度过高的原因不包括C. 余隙容积大

96.  空压机低压级安全阀顶开不会是因为______漏泄大 C. 低压级排气阀

97.  水冷式空压机常以______为评价经济性的标准。A. 总等温效率

98.CZ60/30型单缸级差式活塞式空压机低压和高压级安全阀C. 分别在高压级吸、排阀室处

99.  关于空压机气阀升程，下列说法错误的是C. 转速低及工作压力大则升程小

100.  下列说法错误的是B. 气缸冷却温度越低越好，可省压缩功

甲板机械复习题（Ⅱ）

1. 开式液压系统是指______的系统 C. 执行机构回油至油箱

2. 阀控式恒张力自动系缆机在系泊期间D. 以上说法均不对

3. 液压传动装置的“四大元件”是①控制元件②执行元件⑤动力元件⑥辅助元件

A. ①②⑤⑥

4. 液压传动与电气传动方式相比，缺点之一是A. 制造成本高

5. 右图所示图形符号（GB786.1-93）表示______阀。 C. 旁通型调速

6. 恒功率泵是使______和______乘积近似不变的泵B. 流量/工作压力

7. 液压泵在额定转速下工作方能保证泵A. 具有满意的容积效率

8. 轴向柱塞泵中的定心弹簧作用是：    。

A. 压紧柱塞回程盘 B. 使缸体压向配油盘D. A与B

9. 轴向柱塞泵配油盘在______处设有阻尼孔。B. 两油窗口的油缸转入端

10. 轴向柱塞泵配油盘上的盲孔的作用为A. 改善润滑

11. 不会影响内曲线油马达每转排量的是D. 配油轴直径

12. 液压甲板机械采用高速小扭矩油马达 C. 需配高减速比传动机构

13. 液压马达调速方法中属于节流调速的是改变D. 流量调节阀供油流量

14. 双速油马达重载时使用轻载档以下现象可能出现的是③安全阀开启 D. ③

15. 油马达低速时出现爬行现象是因为D. 瞬时排量不均匀

16. 调速阀流量特性比普通节流阀好的原因是节流口 C. 前后压差随负载变化自动调整保持不变

17. 顺序阀的作用是 C. 当油压信号达到整定值时开启

18. Y型三位四通换向阀的中位机能是A. 活塞浮动,在外力作用下可移动，泵不卸荷 

19. 先导式溢流阀出现故障，导致系统不能建立油压的原因一般不是D．导阀调压螺钉锁紧松动

20. 液压装置滤油器不使用    滤油器D. 重力分离型

21. 关于液压系统的工作油箱，以下说法错的是 B. 泄油管出口必须在液面下足够深度以防带入空气

22. 滤油器中纳垢量{zd0}的是D. 纤维型滤器

23. 液压装置工作油箱油位高度以    为宜 C. 停泵时不超过80%油箱高

24. 液压装置的维护管理注意事项中，不正确的是A. 工作时油温应控制在60～65℃ 

25. 开式起重机构液压系统    之间管路在升、降、停时皆承受高压 C. 执行机构与限速元件

26. 泵控型半闭式起重机构液压系统通常是从主泵A. 低压侧泄油和补油

27. 恒张力绞缆机{zd0}的优点是C. 能自动适应船位变化

28. 液压油透明但颜色变淡，{zd0}的可能是C. 混入其他浅色油

29. 采用压力调节阀控制的定量泵自动系缆机，当缆绳张力减少时，阀处于B. 关闭状态

30. 新装的舵机应在充油后以    对转舵液压缸和主油路系统进行液压密封性试验。

B. 1.25倍设计压力

31.     是使液压装置液压油温度过高的最常见原因。A. 内泄漏过大

32. 液压油中固体污染物造成的危害不包括 C. 执行机构明显滞后

33. 带浮动杠杆追随机构的舵机工作时,舵叶稳定在基本舵角而突然受到较大外力冲击,则会

A. 跑舵，当冲击消失后自动回到原舵角

34. 阀控型液压绞缆机与泵控型绞缆机相比，其主要缺点是A. 能量损失大

35. 按照我国钢质船建造规范要求，锚机的链轮或卷筒应装有制动器，刹紧后应能承受： B. 锚链断裂负荷45％的静拉力

36. 轴向柱塞泵工作压力达不到要求值的原因一般不会是D．变量机构偏角较大

37. 直控顺序阀和溢流阀通常：(1)前者外部泄油，后者内部泄油；(2)前者进出口油压差小，C. (1)(2)

38. 液压泵联轴节故障，主要原因是B. 对中不良

39.在舵由零位转向{zd0}舵角时，转舵油缸中的工作油压大致上B. 随舵角增大而上升

40. 斜盘式轴向柱塞泵柱塞和滑履上的油孔堵塞，则 C. 滑履严重磨损

41. 斜轴式轴向柱塞泵改变排油方向是靠改变B. 油缸体偏移方向

42. 先导型溢流阀如远控油口泄油则系统油压： C. 无法建立

43. 连杆式油马达要求有适当的回油背压主要是为了防止D. 连杆两端的卡环、回程环受力过大

44. 液压马达运行时噪声增大的原因不会是A. 回油背压太高

45. 轴向柱塞液压泵运行时压力低原因不会是B. 配流盘与缸体间隙过小 

46. 转叶式转舵机构的特点中，不正确的是B. 转舵时油压对舵杆产生侧推力

47. 伺服液压缸式舵机遥控系统中，溢流节流阀的作用主要是B. 控制伺服活塞运动速度

48. 为使电液换向阀工作平稳，常在控制油路中设置B. 单向节流阀

49. (1)直控顺序阀 (2)外控顺序阀 (3)先导型溢流阀，可以作为卸荷阀使用的是B. (2)(3)       

50. 旁通型调速阀的作用是 C. 控制通过阀的流量

51. 减压阀阻尼孔堵塞会导致A. 出口无压力

52. 当滤器的公称过滤精度为100 微米时，表明该滤器后B. 100微米以上污染颗粒浓度不到滤器前的1/20

53. 国际标准化组织以    来评定滤油器过滤精度C. 过滤比

54. 油箱在使用过程中的注意事项表述不妥的是C. 每年用棉纱擦洗油箱内部一次

55. 关于液压装置工作油箱的下列说法中错的是D. 内隔板应高出油面

56. 开式起重液压系统采用远控平衡阀限速不存在    特点D. 下降时能回收能量

57. 起货机液压系统采用高、低速档的主要目的是为了：    。A. 轻载时提高装卸效率并提高电机功率利用率 B. 重载时减小功耗，无须配太大电机 D. A与B

58. 回转机构的泵控型半闭式液压系统所用低压选择阀通常是    换向阀。 B. 三位三通   

59. 恒张力绞缆机的{zd0}拉力由系统中    决定。A. 溢流阀整定压力        

60. 自动系缆机液压系统中采用大、小液压泵目的是为了C. 减少能量损失

61. 液压系统使用专用液压油与使用普通机械油相比    是不对的。 A. 价格低

62. 固体杂质污染液压油不会导致： C. 促使油液分解

63. 对液压系统管理的说法对的是 D. 有水会使液压油氧化变质加快

64. 工作温度在0～40℃的中低压液压系统经常使用国产L-    牌号的液压油。A. HL

65. 锚机是按能满足额定负载和速度的条件下连续工作    时间设计的。 A. 30min

66. 并联节流换向阀不具备    特点。 A. 通执行机构流量基本上不受负载影响

67. 开式液压系统不具有    特点C. 运行经济性好

68. 有些场合需以先导型溢流阀代替直动型溢流阀是因为前者：A. 稳态压力变化量小

69. 调速阀的作用是控制B. 执行元件速度

70. 关于液压油的管理，下列说法中对的是 D. 工作压力越高，对油的污染控制越严

71. 当浮动杆式的追随机构中的控制点铰接处因磨损而横向间隙增大时D. 转舵滞后

72. 柱塞式液压泵的管理要点是A．泵轴与电动机轴应用弹性联轴器直接相连，轴线同心度误差不得超过0.1mm

73. 轴向柱塞泵运转时，噪声较大的原因一般不会是C．变量机构偏角太小　

74. 防止液压泵产生故障的管理措施主要应放在 C. 控制液压油的污染度

75. 采用变量泵和变量液压马达的液压传动系统如输出扭矩不变，若减小液压马达每转排量，则(1)液压马达转速(2)工作油压(3){zd0}输出扭矩 C. (1)(2)增大，(3)降低

76. 制动性能{zj0}的液压马达是B．柱塞式 

77. 转叶式转舵机构的特点中，不正确的是B. 转舵时油压对舵杆产生侧推力

78. 双速油马达轻载时使用重载档，下列现象会出现的是(1)转速提不高(2)工作油压较高(3)工作油压较低(4)噪声增大B. (1)(3)

79. 下列液压马达中，单位排量的重量{zd0}的是B. 静力平衡式

80. K型三位四通换向阀的中位机能是C．P．A．O三口相通，B口封闭；活塞处于闭锁状态，泵卸荷

81. 针对溢流阀来讲，系统压力调不高的原因一般是A．滑阀与阀孔间漏泄严重

82. 交流电磁换向阀电磁铁铁芯不能吸合，将导致D. 电磁线圈烧毁

83. 减压阀不起减压作用的原因一般不是D．先导阀弹簧太弱

84. 蓄能器在使用时应注意A．充气式蓄能器应使用惰性气体

85. 对高压系统，滤油器的过滤精度应取B.10～15μm

86. 舵机浮动杆追随机构设储能弹簧主要是为了 C. 大舵角操舵可连续进行，主泵可较长时间保持全流量

87. 滤油器在使用管理中应注意B．和压力管路上的滤油器并联的单向阀的开启压力略大于滤油器的{zd0}允许压差

88. 在阀控式液压系统中采用(1)并联节流(2)串联节流(3)溢流节流调速,其调xx率由高至低的排列顺序是： D. (3)(1)(2)

89. 液压起货机中的机械制动器是A. 辅助制动器

90. 叶片马达式锚机液压系统采用的调速方法多为：A. 阀控

91. 采用蓄能器控制的恒张力绞缆机在缆绳张紧状态时，液压泵B. 间断工作

92. 液压系统高温的原因一般不是D．流量较大

93. 起货机液压系统油温过高的原因主要是B. 系统泄漏过大

94. 液压机械空载运行的工作油压反映了B. 液压马达的机械损失C. 管路流动损失D. B+C

95. 液压舵机的{zd0}工作压力选得高，则D. 可减小装置尺寸和重量

96. 船用液压油的性能指标中，要求粘度指数不低于A. 90

97.  液压舵机采用双泵四柱塞油缸，两泵泵阀是P₁、P₂及P₃、P₄，各缸缸阀及旁通阀分别是C₁、C₂、C₃、C₄、及O₁、O₂、O₃、O₄。如1#缸因故需停用（4#缸为斜对角油缸），上述各阀应关闭的是C. C₁、C₂、O₃、O₄

98.  与泵控式液压舵机相比，阀控式舵机D．只用于中小功率的场合

99. 液压传动系统与电气-机械传动方式比较，有    特点。 A. 容易实现低速传动

100. 顺序阀与溢流阀的区别在于： D．顺序阀进出口间的油压基本相同，溢流阀处于溢流状态时压力损失较大

101. 调节先导型溢流阀无法使系统油压降低可能是因：   A. 导阀打不开

102. 对于在液压系统中滤油器的管理，错误的是B．排油管路上的滤油器，其压力降不宜超过0.5MPa

103. 舵机浮动杆控制机构反馈杆受拉力作用时储能弹簧    ，反馈点至舵杆距离    。

B. 受压,变长

104. 舵机公称转舵扭矩是按正航时确定，因为D. 正航{zd0}航速比倒航大得多

105. 在台架试验时转叶式液压舵机在舵杆扭矩达到公称值时，跑舵速度应D. 不大于4°/min

106. 采用变量泵和变量液压马达的液压传动系统,如果降低安全阀整定压力而输出扭矩不变(尚未使安全阀开启),则：Ⅰ、液压马达转速 Ⅱ、工作油压 Ⅲ、{zd0}输出扭矩，    。

C. Ⅰ、Ⅱ不变，Ⅲ降低

107. 泵控型舵机改变转舵方向是靠    来实现的。C. 主泵变量机构偏离中位方向

108. 阀控型舵机相对泵控舵机来说    的说法是不对的 C. 运行经济性较好

109. 四缸柱塞式液压舵机工况选择时，应避免 C. 对角线液压缸组使用

110. Ⅰ、搁浅后舵杆变形  Ⅱ、船速提高Ⅴ、停用一对转舵油缸 Ⅵ、倒航（与正航航速相同），会使舵机工作油压变高的是：    。C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ

111. 往复式推舵机构中扭矩特性{zh0}的是A. 滑式

112. 转舵油缸柱塞更换V形密封圈时，{zh0}使用    将其取出。 A. 油缸油压

113. 当结构尺寸和工作油压既定时，十字头式转舵机构所能产生的转舵扭矩将随舵角增加而：    。A. 增加 

114. 拨叉式与十字头式转舵机构相比，说法错误的是： D. 转矩特性较差

115. 舵机的“非随动操舵”控制系统是指 C. 舵转到要求的舵角时要再发指令才停

116. 带三点式浮动杆的泵控型舵机远控系统的反馈信号取自C. 舵机房远控受动机构

117. 伺服油缸式舵机远控系统如果安全阀开启压力调低，则： D. 伺服活塞推力减小

118. 伺服油缸式舵机远控系统,如果泵出口的单向阀弹簧过软或漏装，则B. 控制油路锁闭可能失严

119. 采用伺服油缸式遥控系统的舵机在    情况会冲舵。 C. 电磁换向阀一端弹簧失效   

120. 在舵机液压系统的安全阀的调试过程中，必须注意防止系统中的油压超过耐压试验的数值，安全阀每次开启的时间也不宜超过    秒。C．30

121. 调整舵机液压系统安全阀时,应采用：    。A. 机旁操纵

122. 液压装置油温在0℃左右，如需使用： B. 可以空载运行,至油温升到10℃以上再正常使用

123. 液压泵运行时产生噪音的原因不会是：    。B. 工作压力高   

124. 舵机主油路旁通漏泄较严重，下列现象会发生的是：    。

Ⅰ、转舵慢  Ⅱ、冲舵  Ⅲ、滞舵  Ⅳ、跑舵  C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

125. 不会造成滞舵现象的是D. 主泵流量不足

126. 伺服油缸式舵机遥控系统的控制油缸设液控旁通阀是为了 C. 停本系统时不妨碍其它方式控制伺服活塞

127. 共用一套浮动杆控制的两台舵机主变量泵零位不一致,则同时使用时会C. 跑舵 

128. 有四个柱塞式转舵油缸的舵机如斜对角一对油缸损坏漏油，则D. 不能工作

129. 液压舵机停用部分转舵油缸应急工作时，如全速前进用大舵角，则会出现C. 安全阀开启