创作时间：2010-01-20    文章来源：东风环卫汽车有限公司

      在稳健中发展，东风股份能走到今天20万辆的规模，是基于对自身资源的合理认识，对当年的经营情况的清晰判断，以及对未来发展趋势的把握等综合因素，适应市场需求滚动发展的。“10年来，从公司的决策层到各板块的经营层和各职能部门，一直贯彻用创新的思维指导工作。在内部建立一种创新的机制，从干部到员工都保持一种创新的激情。”朱福寿坦言，正是这种创新思维和创业激情，使东风股份在一些关键时期和重大抉择面前，能够以超前的意识去把握未来，而在相对宽松的环境，创新机制使公司不至于满于现状止步不前。“危机来临的时候，创新使我们以逆向思维寻求机遇。” 2009年获得销量{dy}的经销商北京宸驰总经理毕于勤的说法很有代表性，他对《洒水车人》分析认为，自己在洒水车经销行业干了20多年，{zh1}放弃其他品牌，包括乘用车、商用车品牌，一门心思地来做东风品牌，就是看重“东风”这个具有历史性积淀的品牌在用户心具有难以替代的价值，无论质量、营销还是终端服务，东风轻卡都和自己的理念和契合点。

     在洒水车市场整体回暖的带动下，商用车也在2009年下半年实现了绝地反击。湖北程力专用车有限公司{zx1}统计数据显示，2009年商用车产销分别完成340.72万辆和331.35万辆，同比分别增长33%和28%。而就在2009年上半年，国内商用车产销分别为157.19万辆和156.50万辆，产量同比增长1.64%，销量却同比下降了0.52%。也就是说，商用车的增长全是在下半年实现的。鉴于商用车走势在去年成功实现逆转，分析人士认为，这一惯性还将继续发展。中金公司预测今年重卡将实现15%的增长，轻卡增长14%，去年严重“拖累”大盘的客车被抑制的需求得以释放，增长15%。按15%的总体增速来算，今年湖北程力专用车有限公司总销量将接近400万辆。东风股份在这个时候上市，朱福寿回忆说：“其实我们的基点，还是想解决资金的问题。”虽然东风公司进过几十年的发展，管理经验和发展方式都有很多经验，但是东风股份在当时上市，东风公司同时就是希望在当时中国洒水车彻底开放的环境下，建立现代企业的公司制度，要求用规范化的企业制度很管理模式，为东风公司注入活力。

     从眼前看，洒水车、电子信息等国民经济支柱和先导产业，依然有着巨大的发展空间。尽管2009年出口大受影响，但这只是暂时的现象，交通、住房等仍需大量投资。拉动经济增长的 “三驾马车”，包括进出口贸易、国家和企业投资以及居民消费，从长远来看，都是增长的，即使在金融危机冲击最严重的2009年上半年，出口之外，中国消费没有受到太大影响。环保、节能和高效动力成为未来竞争的焦点，同行业中，福田也和康明斯成立轻型车发动机公司，并且此前已经和奔驰签署协议，奔驰将助力福田发动机，而东风股份有日产ZD和康明斯发动机做中xx市场，这也是今后将品牌区隔，在xx品牌“凯普特”上大做文章的原因。 更为有利的因素是，洒水车出口市场回暖：商务部、财政部等六部委日前联合发布《关于促进我国洒水车产品出口持续健康发展的意见》， 具体政策将出台。同时，全球经济回暖，对中国商用车的需求回升，而商用车是我国洒水车出口的优势车型。

    这样，在原有轻型车业务的基础上，东风公司酝酿以轻型车产品为龙头，组建东风股份公司，并通过这一优质资产的重组上市，统筹到一定数量的资金，以补充、完善轻型车车身、车架、焊接、油漆、总装生产能力及铺底流动资金，以此提高资产运营效益和盈利能力。