当下，许多厂家为了打动年轻的消费者，生产设计的车型越来越运动化。而一款好车是否真的在骨子里被注入了运动基因，光看它们的某些侧面是不够的。就像我们了解的铁人三项运动，它是属于新兴的综合性运动竞赛项目。比赛由xx水域游泳、公路自行车、公路长跑三项目按顺序组成，运动员需要一鼓作气赛xx程。整个比赛中三项分别考验的是运动员的越野能力、竞速能力、耐力。而运动员想要获得最终的胜利却必须有着强悍的综合能力，必须是一个真正有运动基因的人才能脱颖而出。即便你单项非常擅长，但如果其他两项其中有一项不够优秀的话，都无法获得比赛的胜利。在“运动车”车才辈出的中级车市中，雪弗兰克鲁兹和东风雪铁龙世嘉三厢以及一汽大众速腾1.4TSI+DSG是近期表现最为抢眼的，我们不妨就让这三名“运动车”来参加一场“铁车三项”，看看到底谁更具有运动基因！
{dy}阶段：游泳——xxx
没有一款车是会游泳的，这毋庸置疑。其实我认为铁人三项中的游泳是一种人类对困难地形的克服（因为人类是陆生动物）。而对于汽车来说，常见的困难地形，无非就应该是雪地、雨地与急弯了。那么在这种恶劣的环境中，我们的“运动车”们会有什么硬度措施呢？
可以看到，克鲁兹和世嘉三厢都是拥有ABS+EBD的组合，而速腾1.4T则是ESP+EPS的组合。克鲁兹和世嘉三厢的EBD系统可以使车行驶在地面条件复杂的环境下时防止打滑和倾斜状况，也就是说，他们在越野的时候，基本会有比较稳定的表现。速腾1.4T的EPS系统，它是利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向，使速腾1.4T的方向感更好，高速时更稳。而{zh1}再说速腾的ESP系统和克鲁兹与世嘉三厢的ABS系统。ESP本身就是包含ABS和ASR的，而且ESP还有主动探测和分析车况并纠正驾驶的错误的功能，这样就是说，ESP系统比单纯的ABS+ASR组合更高级和智能。
所以{dy}阶段比赛后，克鲁兹和世嘉三厢配置相同，打成平手分别得到2分；速腾1.4T凭借拥有ESP系统的技术优势而得到3分，暂时领跑！
第二阶段：公路自行车——竞速力
公路自行车阶段无疑是运动员{jd1}速度的较量。而速度是力量决定的，力量是“心”决定的。作为以“运动车”标榜自己的克鲁兹、世嘉三厢和速腾1.4T，在这一阶段的速度的比拼是最为关键的，是否真正有运动天赋，就要看它们都搭载了一颗什么样的“心”！
从排量上看，速腾1.4T的发动机功率最小，仅为131马力，但是在在“蜗牛”的奋力鼓吹下其扭矩却高达220牛·米，并且从1750转/分钟开始即可达到峰值。世嘉三厢的2.0L发动机排量{zd0}，功率也比速腾高，但是200牛·米的扭矩却略逊一筹。克鲁兹的1.8L发动机功率高与速腾低于世嘉三厢，但扭矩表现真是差强人意，只有177牛·米。而且克鲁兹虽然搭载了全新的6速自动变速箱，但是由于其过于注重日常节油性，使得13.4秒的加速成绩令人跌掉眼镜。世嘉三厢的4速自动变速箱则凭借搭配和动力上的优势以11.6秒的加速成绩超越前者。但是{zh1}速腾1.4TSI+7速DSG变速箱的组合却是最为耀眼的，加速成绩轻松达到9.6秒，这样的成绩简直就是一部2.4自然吸气发动机的表现。如果将这三辆车比作同年龄的人的话，那么，拥有的TSI+DSG技术的速腾，恐怕必须就是一名具有运动天赋的黑人选手了。
这一阶段，克鲁兹得到1分；世嘉三厢2分；速腾1.4T仍然得到3分，速腾以得到6分的表现继续领跑！
第三阶段：公路长跑——耐力
公路长跑按照比赛的级别是要被分为长程或短程的，但是最短的也要5公里，而最长的要42公里。对于人来说，这不是个小数目，考验的是运动员的耐力。对于我们的“运动车”来说，耐力的计算是否可以就看作比的是用相同量的油，谁能跑更长的路呢？这就归结到三者的节油能力上。
尽管克鲁兹和世嘉三厢已属于相对节油的车型，但是无奈一个1.8L，一个2.0L的发动机，使得他们每百公里接近9升的油耗还是远高于速腾1.4T的7.2升。速腾1.4T无疑是一个“吃得少，跑得快”的家伙。
而且，长跑除了是在考验人的{jd1}耐力以外，其实还有在考研一种对体力分配、后劲爆发等方面的能力。常理来讲，一般采用的匀跑战术是最能节省体力的。但是这样平庸的表现永远不会出成绩。跑程中一定要视体力状况灵活采用领跑和随跑战术，但是却不可有一刻的停顿。而这样的话，三者又要做一番变速器的比拼。这里我们很容易看得出来，克鲁兹的6素手自一体要比世嘉三厢的4速手自一体高出两个级别，也就是说，克鲁兹肯能会因为发动机的关系在前半程落后于世嘉三厢，但是后劲会比较足，从而在后半程超越世嘉三厢。但是无论如何，在速腾1.4TSI+DSG的黄金组合面前，还是很难有所建树的。DSG可以保证在长跑中的不同战术阶段，都会有合理的战术，并且是无间断的。
第三阶段，克鲁兹凭借后半程的发力可以得到2分；世嘉三厢由于后劲不足得到1分；速腾1.4T全程体力分配合理且做到“马不停蹄”，得到3分。
{zh1}得分，克鲁兹2+1+2=5分；世嘉三厢2+2+1=5分；速腾3+3+3=9分。速腾最终以4分的{jd1}优势获得了“铁车三项”比赛的{gj}。
比赛告一段落，虽然速腾1.4T获得了{zh1}的胜利，但是我们却一点也不能否认三者的运动天赋。其实三者的运动基因都是根植于其血液中的，只是各有各的侧重，各有各的诉求，速腾1.4T+DSG作为一名“体坛老将”来和新人较劲，只是其经验更加丰富，表现更加全面罢了，也是再次为新人树立起标杆而已！
