家里的电话坏了，是昨晚要用时才发现的事情。话机没有一点电流声音，拨弄好一阵，依旧是没有任何声响。拿小灵通拨通一万号报障，说是二十四小时内予以答复。

    今早起床，是被家里电话的铃音叫醒，过去接听，已被告知，家里的电话通了，询问原因，说是机房的保险松了。没过一阵，一万号又打来了跟踪电话，询问有关服务是否满意的情况。

    吃完早餐，打开今日报纸，一个标题抢先入眼《网友：强烈建议开通网上定票》。

（图片来自网络）

    一个是电话线，一个是火车票，这看似八杆子打不着的事情，却让自己觉得很有放在一起说说的必要。

    对于前者，能在一夜之间迅速检查并处理好故障，并随之展开用户满意度调查，这一效率和服务意识，的确是之前压根没料到的。别的原因暂且不说，这周六周日的，可是法定的公众休息日啊。

    而对于后者，其实自己一样也有切身感受。两年前，有朋友让帮忙预订一张从广州回程的火车票。那时候，早就听说广铁开通了电话预订车票业务，可一连拨打过N次，电话那头的提示音始终是“忙线中，请稍后再拨”。可等第二天好不容易接通了，一查询，却被告知，要预订的那个车次已经没票了，以至这两年时间过去了，自己至今难忘那个预定火车票的号码是九字开头。幸亏那次后来找到个有头面的人出面，{zh1}连票也没买就直接送朋友上卧铺车厢了。

    曾几何时，这管电话线的中国电信和管火车票的铁路，可一直是被老百姓齐称为“电老大”“铁老大”的，没想到，经过这么几年光景的发展，两位“老大”也竟分道扬镳，各自发展成如今模样。

    其中的电信，随着通信技术的发展和互联网络的开放，特别是中国移动、联通、铁通、网通等一个个运营商的诞生和涉足通信行业，已让当时独霸一方的中国电信不得不重新调整和定位，昔日的老大是肯定不能再当了，只好面向市场迎接挑战，最终依旧巩固了江湖大鳄地位。

    而对于“铁老大”的改革，则显得相当艰难，就像两年前国家政府机构改革中曾经有意要撤消“铁道部”一样，可最终的结果，依旧是得到继续保留，这也就难怪这个既具有政府行政职能，又得像企业模式运作的“怪胎”始终得背着沉重的包袱吃力前行，不改革不行，改革得不彻底又要遭群众的辱骂。今年广铁集团为打击“黄牛党”借春运炒票而实施的凭身份证购票就是其中典型一例，原本是想做件好事给社会看看，没想却要为此让全社会为打击“黄牛党”的行动折腾，也就难免怨声载道了。在这其中，群众最不理解和有意见的是，如今互联网那么方便，干吗预订个车票非要通过你广铁打不通的所谓热线才行？难道在互联网上不能操作个人身份证信息和车票信息吗？以至再度对选择如此操作，究竟是否仍有猫腻提出质疑。

    其实，当我们看清楚“铁老大”头上还顶着一顶政府职能部门的帽子后，便容易对为什么还不开通网上订票业务予以理解了，毕竟在哪里订票还是“铁老大”说了算，如果连这点权利都没有了，那还像个有权利的政府职能部门吗？更何况，在这其中还有说不清道不明的秘笈呢？

    竞争，是xx垄断的猛药；对于中国铁路，要让他一改长期以来形成的养尊处优地位和令人憎恶的“老大”面孔，最有效的办法就是先拿掉佩带的官帽，再引入外资或民营等多种经营方式的竞争机制，相信等到了那个时候，今日的“铁老大”也就和当初的“电老大”一样，乖乖地优质服务于广大社会群众和被他们视为弱势群体的老百姓了。

    我们期待着中国铁路改革那{yt}的早日到来。