在冬季，有时路面结冰，有时覆盖积雪，路面附着系数减小，车轮容易打滑和侧滑，给汽车行驶带来了一定的困难。驾驶员如稍有疏忽，就可能会发生行车事故。要在冰雪道路上行车安全，驾驶员有10忌：

1. 一忌车况不良。出车前，应加强对汽车的检查，保证车况良好，特别是转向系、制动系应有效可靠，不得有行驶跑偏和制动跑偏现象。轮胎气压应取规定值的下限，且左右轮胎气压相同，花纹被磨损了的轮胎应及时更换。此外，还应携带必要的防滑设备（如防滑链）、取暖用品。

2. 二忌起步过猛。起步时离合器可半联动，轻踩油门使发动机在不致熄火的情况下输出较小动力，以适应冰雪路面，避免驱动轮滑转。若起步时发现轮胎已被冻结于地面，应铲除车轮下的冰雪，并在驱动轮下撒上干沙土、煤渣、木版等物，或用铁镐将路面刨成“X”形或“Y”形槽，以提高附着性能再起步。起步后，不要立即驶入快速道行驶，以免影响后车正常行驶。

3. 三忌观察不周。大地被积雪覆盖后白茫茫一片，行车时驾驶员往往搞不清道路、沟坎及路面状况。这时应根据路边树木、路标、水渠等仔细观察，判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处通过。在深积雪地区，特别是一般道路或草原上的道路，由于雪的掩盖，道路不易识别，应设法利用树木、电线杆、交通标志、路边栏杆或壕沟的相互位置来判断道路，慢慢前进。如积雪深至车轴汽车难以通过，应设法铲除积雪后再行驶。在转弯、坡路及河谷等危险地段行驶，发现有可疑之处应立即下车勘察。在山地险要路段，因雪大行车没有安全把握时，要果断地停车，待工人清理积雪后再继续行车。在有前车车辙的地段，应尽量沿车辙前行，操作动作要轻要小，方向不要猛打猛回，抵档控制车速，沿着路中心或路中雪较少的地方缓慢行进。

4. 四忌车速过快。在冰雪路上行车一定要控制车速，一般不应超过30km/h。特别是转弯或下坡时，必须将车速控制在能随时停车为好。需要加速或减速时，应缓缓踏下或松开加速踏板，以防驱动轮因突然增速或减速而打滑，甚至侧滑、甩尾。

5. 五忌跟车很近。驾驶员应根据地形、车速等情况，与前车拉开距离。一般应该拉开正常行驶距离的2倍以上（不得小于50m）。爬坡时，若坡度较大，且坡道不长，当前车正在爬坡时，后车应在坡前适当地停车，待前车爬过坡顶，后车再进行爬坡。

6. 六忌超会车不当。在冰雪道路上尽可能避免超车，若确有必要非超不可，一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段进行，待前车让路让速后方可超越，不得高速强行超车。冰雪路段上会车容易发生碰撞、掉沟的事故，发生事故的原因除路面滑溜外，还有驾驶员不敢靠边或过于靠边的缘故。会车时，应选择平坦宽阔、积雪较少的路段，并保持两车旁边有足够的侧向安全距离。狭窄路段{zh0}不要在行驶中相会，会车时若对路面无把握，应下车观察，确认路面安全后，才可靠边慢行进行会车。

7. 七忌转向过快。需转向时，一定要提前做到{zd0}限度地降低车速，把稳转向盘，慢转慢回。在不影响对面来车的情况下，可尽量加大转弯半径，防止汽车溜滑甩尾刮碰车辆和行人。

8. 八忌制动过急。在冰雪路面上行车时，应根据道路的情况、车辆技术状况和自己的技术熟练程度掌握好车速。行车时应集中精力，尽量采用预见性制动和利用发动机的牵制作用减速，多用手制动、排气制动，少用脚制动，避免使用紧急制动，如遇紧急情况，可强行减档，快摘准挂，采用间歇制动和一拉一松驻车制动的方法减速停车。避免使用紧急制动，防止车辆的侧滑、翻车等事故。

9. 九忌停车不当。冰雪路面行车途中应尽量少停车（特别是在高速公路上行驶时更要注意），以防撞车、溜滑和冻结。需要在冰雪路面上停车时，应选择朝阳、避风、平坦干燥处停放，不得紧靠建筑物、电线杆或其他车辆，以防侧滑时碰撞。在潮湿、冰雪路面停车，轮胎可能会冻结于地面，造成行车困难，很容易损伤轮胎和传动零部件，可在轮胎下铺垫沙石、柴草、木版等物，万一车轮被冻结，要先用铁锹、十字镐挖开轮胎周围冻结的冰雪和泥土，切不可强行起步。若必须在坡道上停车，应挂上档，拉紧驻车制动，并在车轮下填塞三角木、石块等，以防汽车溜坡。

10. 十忌视线不清。行车中雪花纷飞时，应降低车速，使用刮水器改善视线，多鸣号。雪后行车过久，由于雪对阳光的反射，易使驾驶员产生双目畏光、流泪、视力下降和晕眩现象，因此行车中可配戴有色防护眼镜，并注意休息。行驶中，双眼可多向无雪的地方多注视几次，以缓解白光的刺激。