日前，由某报社在北京钓鱼台国宾馆举办的东风本田品牌战略研讨会上，汽车工程学会常务副理事长付于武表示：“东风本田的精品工程，产品不在多，而在精;不是一味的做大，而是做强;不求{zd0}的量的价值，而求存量增长的价值。对于汽车产业的发展，未来是非常重要的，能耐住寂寞做减法，把每款车的质量、产品水平做到{jz}的并不多。”

耐住寂寞做“减法”，把每一款车的质量做到{jz}，这是汽车工程学会常务副理事长付于武对东风本田的高度评价。

用“减法”把产品做到{jz}，这样的“减法”无疑能令人称道，不过，并不是所有的“减法”都那么美妙。如，在部分东风本田思域的车主看来，汽车频繁地出现方向机异响，这不免让人产生思域的品质有“打折”之嫌的想法。如果企业在品质和服务上做“减法”，车主对企业的忠诚度和满意度也只能是“一减再减”。

近一段时间来，仅汽车投诉网(www.qctsw.com)就有十多位车主对东风本田思域方向机异响问题发起了集体投诉，而随着时间的推移，“投诉大军”也将逐渐壮大，通过以下几个车主的投诉或许可以让大家有更深的了解。

郑州巩义市车主李先生的思域从3个月前开始出现冷车原地打方向有胶片摩擦的声音，因开车多年，经验告诉他方向机一旦有问题，很可能会有xx烦。

10月份他的汽车还没有过质保期，在郑州市东风本田汽车华林4S店检查时，他要求更换方向机，并将保修卡放在了4s店处，不过，由于热车响声不明显，华林4s店便说方向机检查正常。在李先生的多次交涉下，4S店总算同意上报东风本田总部再作处理。

因汽车快过质保期，为确保4S店能及时跟进处理，他特意对当时的谈话作了录音。4s店当时承诺会找厂家反映情况，并答应3天内给答复。

然而此后却石沉大海。11月份，李先生拨打了东风本田的800电话投诉。随后不久，4s店来电解释说把这件事给忘了，并说厂家的处理结果是“声音正常，不同意更换方向机”，只建议车主再到4s店检查。因离4s店100多公里，来回极不方便，就没有过去，现在汽车已经过了质保期。

其实，让李先生最在乎的并不是方向机油封的质量问题，因为一个油封要不了多少钱，而维修的工时费用太高才是他最不满的——更换油封所需工时费差不多1000元钱。李先生希望厂家能从用户的角度出发，为大家想一想，车主们总不能一年花1000多元去换一次油封吧?

跑了19700公里后，眉山县杨先生的思域的方向机也开始“感冒”了。比如，冷车或者停车1个小时，刚启动时打左转就会出现吱吱的响声，热车时则没有。他去乐山安捷4S点检查，因为跑了高速，在店内怎么试也没有声音，后来去乐山城里吃午饭，吃过饭后一启动汽车又出现了吱吱声。4S店的维修师傅解释说是天气冷了的原故，因　为液压油在冷车时比较粘稠，喷射时会产生声音。

黄先生的思域的方向机“闹毛病”则要晚一些，他的车是在跑了23000公里后才出现此类故障的。当时他开车去4S店检查，因汽车已经热了，怎么也试不出来，维修员说这是思域的通病，要更换转向油才能解决。

他从网上了解到，目前有不少车主反映了类似的问题，这很可能是一个普遍的现象，因此，对于东风本田质保期内要求用户付费更换转向油的做法，他很是不理解，并选择向汽车投诉网(www.qctsw.com)投诉。

2007年12月，广州番禺市的吴先生在东风本田广东兴锐4S店购买了一台思域。5个月后(跑了大约8000公里)，冷车时向左打方向也会异响。通过仔细检查，他发现该声音不是轮胎产生的，而是从方向机内部发出的，因为汽车还在质保期内，他要求4S店免费维修，但4S店表示，该故障只需更换转向油就即可，不过需要车主掏换转向油的钱。

才行驶了8000公里，明明还在质保期内，怎么要掏钱?东风本田为何拒保?难道以后每8000公里就要掏钱更换方向机油?因多次交涉未果，吴先生只得付费换了方向机油。次日早上方向机还是照样异响!换方向机的油钱似乎白掏了，吴先生心有不甘。

他联想到这台思域刚买不久就因雨刮器异响而被要求付费维修，气不打一处来，因为该故障在其它4S店大都可以享受到免费保修的，兴锐4S店则收了钱，吴先生为此发出了这样的感叹——唉!气死了!!这是一间“挂羊头买狗肉”的4S店!!我真不知道那个老总知不知“4S”的含义?

汽车投诉网点评

在向汽车投诉网反映思域方向机异响的集体投诉中，只有较早前的几宗投诉东风本田向汽车投诉网反馈了处理结果，而其它的投诉，即便是已经过去了近2个月了，企业也未有任何反馈，东风本田在处理投诉时的效率不免让人忧虑。

东风本田汽车有限公司董事长周文杰曾公开表示表示：“东风本田是东风集团东风汽车公司的核心事业板块，坚持精品战略;坚持即使在成熟市场，也要质更优、价值更高;在各个细分市场上高标准、高定位;在产品上不以多取胜，而是以精取胜。”

精品战略的核心思想应该是优秀的品质和良好的服务，但是，从上述车主反映的情况来看，东风本田不仅没有就思域的方向机异响故障给车主们一个说法，而且就高额付费维修这个争议性较大的问题，也没有与车主进行过任何沟通与协商。

如果说众多车主投诉的思域方向机异响故障是产品质量的瑕疵的话，那么，未能有效解决此类纠纷，则曝露出企业的售后工作不尽完善。对于产销量巨大的东风本田而言，十几个甚至更多的思域车主投诉，并不能全面诠释思域的产品质量和售后服务，但是，对于通过做“减法”来走精品线路的东风本田而言，无论投诉数量的多与少，既然有车主反映了这类问题，企业是不是应该有所行动?否则，“质更优、价值更高”从何而来!