依据国家标准管理委员会2009年12月4日公布的《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》，自2010年1月1日起，40公斤以上、{zd0}时速20公里以上的电动自行车，将称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴。
日前，年产销量连续5年位居世界{dy}，我国电动车xxxx新日电动车集团副总经理胡刚表示，其2008年产销量150多万辆，2009年180万辆。除此之外，还有几千家生产厂家在同步生产电动车，按现有1．2亿电动自行车保有量计算。一旦新国标正式开始执行，对于许多已经禁摩的城市来说，那么有近亿人出行将受到影响：电动车摇身一变成了电动摩托车，市民只有过了上牌照、考驾照、买保险等几道大关后，才能合法上路。
作为一种新型交通工具，电动车因为具有快速、方便、无污染、相对安全的特点，因此在近几年火速成长为市民的主要交通工具之一。而其低耗能的特点，更为许多环保人士认可。据研究显示，电动车行驶100公里，所消耗的成本是微型汽车的1／12，摩托车的1／6，仅仅只需12元。而年产销量连续5年位居世界{dy}，
即将在丹麦哥本哈根举行的《联合国气候变化框架公约》第15次缔约方会议暨《京都议定书》第5次缔约方会议将专门探讨减少各个国家碳排放问题，中国承诺的减排目标是，到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40％－45％。要完成这个目标必须下决心减少碳排放，而让城市百姓环保、绿色、无碳出行是关键，电动自行车无疑是一个{zj0}选择。而如果将1．2亿辆电动车换成摩托车，每年多排放尾气5700万吨，多消耗石油1800万吨。此举无疑与目前的低碳经济相违背。
