在国家大力倡导发展循环经济的这一时刻，翻新行业的价值就更加明显的体现出来了。如果没有经过回收利用而是直接填埋不仅会占很大的地方，而且它对环境的污染是毁灭性的，所以为了实现经济的可持续发展，我们不得不重视废旧行业的发展。

目前我国废旧轮胎翻新行业的发展水平相对于国外发达国家来说还具有一定的差距。在美国和欧洲等发达地区，翻新轮胎作为循环经济的重要一环，应用十分广泛。在世界各大航空公司中，翻新轮胎的使用率已经达到90%。废旧轮胎翻新行业产生的经济效益也十分可观——在北美，每年使用翻新轮胎能够节省用油量40亿加仑。

对于我国废旧轮胎翻新利用率低的主要原因大概有七个方面：一是我国废旧轮胎的回收利用还没有一部正规的管理法规，市场不规范，回收体系未建立起来，群众对废旧轮胎翻新再利用的观念淡薄;二是我国新轮胎在生产和设计过程中较少考虑翻修再使用，较少对消费者承诺行驶里程、翻新再使用里程与翻新次数;三是我国载重汽车超载限严重，不按磨耗极限去考虑翻新、修补，往往一胎跑到报废为止;四是废轮胎胶粉的应用还没有推开，现仅在城市道路、高等级公路试用胶粉改性沥青;五是从事废旧轮胎翻新行业的企业税赋重;六是国家对于废旧轮胎翻新行业方面投入少，没有将其纳入国家建设规划，在xx、融资等方面得不到支持;七是废旧轮胎翻新行业人才缺乏，从事废旧轮胎循环利用的工程技术人员没有技术职称，全国几乎没有高等院校设立废旧轮胎专业。

为了促进经济的可持续发展，中国废旧轮胎翻新行业发展协会的专家呼吁，我国应该尽快出台《废旧轮胎回收利用管理条例》，用法规规范市场、规范行业发展。此外，还要建立健全废旧轮胎回收集散地，以解决当前无废旧轮胎回收渠道的问题;从产业政策抓起，凡新轮胎要从设计、生产上考虑轮胎翻新，对用户承诺轮胎使用寿命(包括翻新次数)、行驶里程;强制规定轮胎使用中的磨耗极限，凡达到胎冠花纹深度磨耗极限的要进行翻新;解决当前废旧轮胎循环利用企业税赋过重、进料无增值税抵扣，回收成本高，企业难以为继等问题。

当下中国的废旧轮胎翻新行业蕴含着巨大的潜力，一旦发掘出来，将会为中国循环经济的发展产生强大动力，而轮胎翻新行业也会成为中国市场上的新亮点，为中国经济的可持续发展出一份力。