驾驶省油秘方
☆让胎压保持适当的水平
如果胎压过低将会较费油，因此需经常检查胎压。符合规定要求的胎压可以降低油耗3.3个百分点。
☆给你的车辆减负
过重的车辆在行驶时会更费油。因此尽量清空行李箱，不要把后备箱当储存室，非必要东西勿堆置车内。
☆不要开车太猛
停车后猛踩油门起步，使劲踩剎车和急加速这些行为都会增加燃油消耗。
☆尽量挂高挡
低挡行驶会消耗更多的能量，所以在驾驶手动变速器的车时在车速稳定下来以后应及时换成高挡，而驾驶自动变速器的车时应模式。
☆使用定速巡航
在平坦的路面上选择定速巡航可以起到省油的目的，但在陡峭的地形上这一方法并非是最经济的做法。
☆让你的车辆保持清洁
经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，因而可以提高燃油经济性。
☆避免让车长时间怠速
引擎空转时车辆也是要消耗燃油的。如果可能的话，在停车等待时尽量将引擎熄火而不要让它一直转着。
☆尽量少用空调
空调可以消耗很多燃油。而开着两侧的车窗可以降低空气阻力，所以在遇到堵车行驶缓慢时应开窗，而在高速行驶时再开空调。(高速行驶时开窗户可以增加阻力)
☆暖机后再加速
引擎低温运转要比温度升高后运行更费油，所以刚xx时不要马上加速而应该慢行几分钟让引擎热起来之后再加速。
自驾游常识
出发前
按照老司机中流行的口头禅，开车要做好六件事，即“汽油机油水，刹车喇叭灯”。
汽油，跑远途要在出发前给油箱加满油，如果去的景点比较偏僻，可能没有加油站，车主可考虑自备一些汽油，但一定要装在全密封、金属外壳的安全容器里。油路的检查方法是发动车后，看看从油箱到化油器之间的连接管子有没有湿的地方，如果有，一定要查清是否在漏油。
机油，用机油尺测量察看，{zh0}达到机油尺刻度的上限，平时保持在中上限比较理想。机油要尽量使用同一品牌和同一型号的。
水，水箱上有刻度，水量应保持在上限。现在有些车一年四季都用防冻液代替水，这是保护汽车的好办法。但要注意在出发前搞清楚所用防冻液的冰点，在需要补充时，一定要选同一品牌和型号的，如果防冻液用混了，要在最短时间内换掉。另外，德国的车千万不能加日本的防冻液，反之亦然。
刹车，检查刹车的简单办法是打开机器盖，看刹车油杯上的上下两个刻度，油面到下限时，刹车片就该换了。出行前要检查喇叭是否正常，如果不正常也要及时更换。
车灯，不仅用于照亮，也是和其他车对话的重要工具。灯光要齐全有效。现在上高速路行驶的车要有后雾灯，通常后雾灯要装在车尾左侧。
另外，轮胎胎面如有扎伤须进行修补，不可带伤行驶。临行前精心做好各种准备，备胎气压要充足，换下的坏胎要尽快补好，保证车上有完好备胎。
行车时
结伴同行自驾车旅游{zh0}两辆车以上结伴同行，以便在路上互相照应。长途行车时，车上如有一个会修车的，就更是难得的伙伴。另外，加入汽车俱乐部出行也是较好的选择，旅途中有救援车辆随行，解除了驾车人的后顾之忧。
开自驾车的人要身体健康，精力充沛，不要带病坚持出游，特别是服用了xx或抗过敏xx后不要驾车。切勿疲劳驾驶，路途遥远时应在行驶一定里程后停车休息，或更换驾驶员。为缓解驾车疲劳和防止犯困，可播放些节奏强的音乐，或与同伴说说话，但驾车精力要集中。为了防止瞌睡，还可在嘴里放一片柠檬。
为避免疲劳和腰部受损，驾驶时的标准坐姿为：腰与大腿的角度保持在80~100度之间；大臂与小臂之间应为100~120度；小臂与手之间为170~190度；小腿与大腿之间为95~120度；小腿肚与座椅前侧之间距离不得小于4~6厘米。另外，远途中要注意自我保健，适时活动身体，到达目的地后注意休息。
行驶中多注意水温及仪表情况，要注意观察油耗，感觉超出平时水平，应及时查看油路是否漏油。遇到车况不好，也应及时停车检查，不要勉强行驶。遇有堵车时不要有急躁情绪。若遇有爆胎，不是特别危险情况不要猛踩刹车，而要慢慢踩，尽量靠路边停稳车。特别是前轮胎爆时一定不能慌，手要把紧方向盘，保持方向。
一旦碰上坏车或事故，如果是白天且路况较好，可考虑拖车走。车上应备有拖车绳，拖车时绳子应保持平直，前后车速度保持一致，前车停车或转向时须提前踩刹车灯或打转向灯，提醒后车，以免撞在一起。新司机欲借车旅游时，应选择熟悉车况的车开，同时路况要好，而且{zh0}有老司机同车。
什么是自驾游
什么是自驾游，其实就是自己驾车去旅游之意！自驾游的兴起，可以说这是符合年轻一代的心理，他们不愿意受拘束，追求人格的独立和心性的自由。而自驾游正恰恰填补了这种需求，应运而生就是这个道理。
美国是自驾游最早的国家，这来自于我的考证。原因也很简单，美国最早普及汽车，美国人的天性也是自由粗旷，这颇符合自驾游所体现出的精神本质。我这么说绝没有讽刺我们崇洋媚外的意思，虽然你无法否认在现在这是个潮流。我想说的是，自驾游的历史渊远，流行化程度高，是一项高雅的运动而已。
