两年前，由青岛市机动车维修管理部门认证的高资质汽车快修店现身岛城，这一把高效率、低成本和正规化结合在一起的汽车后服务机构，曾被寄予厚望。然而，记者在采访中发现，岛城的汽车快修业在随后的两年里发展一直波澜不惊，直到今年2月，美国第二大汽车服务运营商——油猴快修登陆岛城，那么美国油候将在岛城快修业激起多大的“浪花”，而面对汽车后服务这一大蛋糕，岛城快修业又能否在与4S店及汽车美容店的竞争中占据一席之地?而车主们在自己的爱车驶出“厂家质保期”后，该选择哪类汽车维修机构?

　　本期车行天下，我们一道来关注这个仍属于汽车售后服务“新面孔”的年轻产业.

　　现状美国快修大鳄进驻岛城

　　这两天，经常途经银川西路的车主朋友们可能会注意到一只可爱的“充气猴子”，而这个不断向过路者招手的猴子旁边，矗立着一座占地面积可媲美4S店，且装修豪华的两层小楼，这就是最近高调杀入岛城汽车后服务市场的快修大鳄——美国油猴快修。

　　来到油猴快修店，你会发现“这只猴子”相当有“派头”：两层美式建筑，一楼分为两部分，一半是维修车间，另一半则是装修颇为上档次的接待大厅与休息场所，休息场所有壁挂液晶电视，以及儿童玩乐区，休息场所与保养维修车间用玻璃墙隔开，车主在休息时可直接看到自己爱车维修的场景，如此的布置和部分豪华车4S店有些类似。另外，“油猴”的二楼还有咖啡休息区与汽车用品百货。

　　另外，油猴的维修车间同样装备精良：维修检测设备基本从美国进口，另外通过与美孚石油、3M等大品牌的合作来优化自身的换油及贴膜服务，油猴旗下的刹车器快修也有很强的技术实力。

　　如此气派的软硬件配备，大鳄的实力可见一斑。青岛油猴快修公司企划部的吕经理介绍说，油猴快修是买地后才建店，建店总成本并不比普通4S店低，“如此高的成本当然经营压力不小!”不过，吕经理还是很“低调”地表示，“我们前期主要以树立品牌形象为主，5年内不会刻意追求赢利”，另据了解，油猴在岛城还有陆续地扩张计划。

　　当然，油猴这种国际连锁快修机构，也并不是说没有任何“弱点”。记者在采访中发现，目前油猴快修在经营思路上带有明显的“美式风格”，其也面临本土化的问题，比如说油猴在美国并不经营洗车业务，进入国内加上了这项服务，而有的项目，如钣金，这是比较普通的快修服务项目，但油猴快修还没有将其纳入自身的服务体系，应该说，油猴还是需要一个适应中国式汽车消费的本土化过程。

　　本土“快修”：严认证、牢扎根

　　本土快修步入正规化建设，始于两年前青岛市机动车行业维修管理处推行的“快修”资质认证，当时的文件称，对于达标的青岛市维修机构，可在店牌上挂由管理部门发布的“汽车快修”LOGO，这将有效地促进快修行业告别路边店的原始状态，进入更加便民利民的正规化时代。当时，管理部门计划发展120家正规化快修店，使其发展成为岛城快修的中坚力量。近两年时间过去了，这批快修店情况如何?青岛市运管局机动车行业维修管理处的李处长在接受记者采访时表示，目前青岛的快修市场还需要培育，120家的计划目前依然在推广中。李处长表示，推广速度并不是非常快，这主要是因为维修管理部门对快修店的认证相当严格，而且本着“成熟一家、发展一家”的原则，因此，120家的目标不大可能一蹴而就。李处长表示，“从店容店貌，到维修设备、人员技术水平以及零配件的引进，都会有严格认证，不少原来的维修企业还达不到相关的标准，我们不会盲目发展”。

　　行业管理者希望，青岛的快修正规军可以通过这样严格的认证，扎好根基，而不是一窝蜂上，{zh1}昙花一现。李处长介绍说，为保证快修店的维修质量，维修管理处还根据相关规定为快修店引进了“层层把关”的制度，从“零配件入厂检验制度——维修过程检验——出厂合格证——保修期”等多层认证，尤其值得一提的是保修期认证，根据维修项目的不同，汽车快修店在维修完毕后必须给消费者一张质保卡，对零配件等进行5000公里至20000公里不等的保修。

　　另外记者了解到，目前青岛市通过管理部门认证的快修店也在“快速检测，平常保养”的基础上发展一些特色服务，如有的店擅长“空调维修”、有的精于电控系统的修理，还有的对维修手动变速箱有研究。有一门过硬的手艺，不仅为本土快修店的生存提供了自身的保障，也可能会成为青岛本土快修店的一个特色。

　　土洋快修各有优势

　　国际快修大鳄油猴杀到，而青岛本土的快修店也在稳步发展，那么未来两者的PK是否会对整个快修业产生一种良性的影响呢?青岛市维修管理处的李处长对油猴快修的到来给予了正面肯定，他认为，这无疑有助于行业的发展与促进。当事人之一，油猴快修的吕经理认为，以油猴的品牌与技术优势，他们非常有信心在青岛站稳脚跟。而对于油猴的逼近，青岛本土快修最早的正规军之一——四方元广顺汽车快修店的纪经理则表示，大企业洋品牌来了，他们肯定有压力，但毕竟老百姓找快修店，还是图个实惠，这一点上，本土快修似乎更有一定优势。

　　难题赢利还需要时间

　　记者在采访中发现，无论是高资质的“本土快修”还是实力雄厚“连锁洋快修”，都需要相当大的投入，前文中曾提到，油候的建店成本并不比普通4S店小，而“本土快修店”的投入虽不能和油猴相比，但也花费不菲。某汽车快修店的总经理就曾告诉记者，其扩大店面、购买检测机器等投入了百万左右。显然，升级之后的各快修店都面临着不小的成本压力。

　　对此，油猴快修方面表示，目前注重考虑的是树立品牌，赢利周期被放到了5年之后，业内人士认为，油猴快修的实力雄厚，有本钱在前期进行技术投入与品牌建设，并不会像小快修店那样会一不小心就面临“生存危机”。不过赢利的大小还是会影响到其在岛城乃至全国的“扩张力度”。

　　与快修的国际大鳄相比，赢利问题对先期投入不少的“本土快修”店则一下子现实了很多。元广顺快修店的纪经理表示，先期购买检测维修设备及提升技术人员的素质，确实带来了成本压力，从目前的情况看，快修店想在投入两年内实现赢利是很难的，快修店“升级”后必须做好打持久战的准备，而青岛志华快修店的仲经理也表示，快修店的经营利润绝不是人们印象中的“暴利”，“快修店加大了投入，但收费还不能太高，必须和4S店拉开距离”。

　　不过纪经理等对于快修行业本身还是充满信心，他认为目前汽车保有量越来越大，而他们服务的客户已经对这种规范化的快修表示认可。另外，仲经理也表示，今年下半年会有一部分新车型驶出质保期，机会还是有的，当然，最重要的是正规快修店的口碑，“有口皆碑”才能把这个行业推向“朝阳”的发展大道。

　　随着目前岛城汽车保有量的增加，汽车后服务市场这块大蛋糕也愈加“肥美”，4S店、汽车美容店、快修店等汽车维修保养机构都盯紧了这块蛋糕。那么正在逐步正规化的快修店是否有能力向4S店叫板，其是否能在后服务市场分得一杯羹呢?

　　4S店优势依然很大

　　在采访过程中，某快修店的总经理就曾无奈地表示，“现在的老百姓修车还是最认4S店”，确实，车主认同是4S店目前在后服务市场{zd0}的优势，这也是4S店多年来苦心正规化经营的结果。青岛华泰东昊专营店的柳总就表示，不管是相对于“洋快修”还是“土快修”，4S店都具有明显的专业优势，“一是只针对于本品牌的车，技术上摸得更熟，对车整体性能把握得更好;二是使用的都是正厂件;三是保养的程序更规范，”柳总另外还表示，随着现在的竞争激烈，4S店的工时费及配件价格也不再像前两年那样高高在上，有的配件只比外面贵二三十元。

　　还值得一提的是，目前不少新车型纷纷推出时效更长的质保期，这种让消费者收益的做法也让4S店能更好地争取民心，如广本新雅阁推出三年十万公里的保修，东风悦达起亚车型质保期更是长达五年十万公里。

　　快修“出头”唯有团结

　　业内人士认为，实力相对弱小的快修店想在后服务市场与4S店这等强大的对手竞争，首先就是要选准目标客户群体。而记者在采访中发现，无论是油猴快修还是高资质的快修店，都把重点客户群体放在出了厂家质保期的这批车型上，显然，质保期内的车主大多都会选择在4S店免费保养。正如车主孙先生所说，“质保期内如果在外面保养维修，万一出了问题，厂家就不给质保了”，而车子一旦出了质保期，车主在哪儿保养都要花钱，这样快修店才会凭借价格优势有一定的机会。

　　另外，元广顺的纪经理提出，目前正规的快修店虽然有管理部门认证，但快修店通过认证后也是“各自为政”，价格不统一，服务标准也或多或少有差异，如果管理部门能牵个头，高资质的快修店组成一个“快修联盟”，在一定程度上统一价格以及服务标准，并且各家店提供统一的救援服务，这样能更好地适应竞争。而青岛志华快修店的仲经理也表达了对“团结与统一”的渴望，“像我们店的工时费是30元，有的快修店能达到50元，当然，还有更低的，这会让消费者比较困惑”。仲经理还表示，部分快修店在车子的一些“疑难杂症”上都有“绝活”，但很多车主并不了解，如果这些比较好的快修店能联合起来做做广告，扩大影响，就会更利于快修业的发展。

　　总之，对于4S店及快修店的竞争，相关人士表示，前者突出专业性，而后者更多地提供便利性，两者既竞争又互补。另有专家表示，两者的竞争对消费者是件好事，快修店发展起来后，4S店的维修保养价格也有望继续走低。

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　　为爱车维修保养该选哪儿?

　　首先需要指出的是，如果您的爱车是新车，且尚在厂家规定的保修期内，那么奉劝您还是老老实实在4S店保养维修;但如果您的爱车出了保修期，那就有了选择的余地，4S店，大大小小的快修店，以及美容店，该如何为爱车找个“疗养”的好去处呢?

　　岛城资深车界人士刘澎表示，从目前的情况看，4S店与快修店提供的服务还是有差异的，如果车主的性格比较“粗”，不想在车上太操心，那就不妨还是在4S店维修保养，值得注意的是，现在岛城同一品牌有不同的4S店，维修价格也不尽相同，一些后起或地角偏远的4S店在价格上往往有所优惠，也好讲价，而且一般需要等待修车的时间也短，车主可多打探一下。

　　当然，如果车主比较勤快，对车也有一定的了解，那么在一些常规保养上，也可以选择油候快修这样的品牌维修连锁机构，或经过管理部门认证的快修店，毕竟这些店在价格上还是低于4S店，而且在技术上完成普通的保养或“小修”是没有问题的。另外，车主在快修店维修保养，可以要求其为您建立“维修档案”，这样换过什么件，做过什么项目可一一记录，有助于日后出现问题好解决。尤其在换零配件时，车主一定要弄清楚是原厂件还是副厂件，并让店家填好保修卡。

　　刘澎还说，车主在选择快修店时，也可以多打听一下该店善于维修哪个品牌的车型，如有的店在大众车的维修保养上比较有心得，这样您也可以根据自己爱车的品牌来选择快修店。

　　{zh1}值得一提的是，如果爱车遇到大毛病，还是4S店比较放心。