记者从中铁二院获悉，成都至彭州支线铁路环评报告书已经编制完成，该线路将对郫县境内的史前遗址古城遗址进行避让，将环境影响降到了{zd1}。据了解，该线路规划新建6个站，线路全部采用高架桥，预计年内动工，2011年建成，今后从成都坐火车到彭州只需要10多分钟。
全线高架 10多分钟到彭州 根据规划，该线路将从成灌快速铁路郫县西站接出，全线经过郫县、新都区和彭州市，为双线快速客运铁路，新建双线全长21.08公里，线路新建新民站、三道堰站、古城站、彭州南站、步行街站、彭州站共6个站，全部采用高架桥，设计速度目标值为每小时200公里，实际运行速度为每小时120公里。届时该线路将采用8辆编组的电动车组，每5分钟发出一班，按照列车运行的速度，从成都到彭州只需要10多分钟。 环保考虑 避让史前遗址 记者了解到，该线路沿线有文物古迹、地质公园、森林公园、水源保护区等环境敏感区域，比如郫县境内就有市级文物保护单位鹃城遗址、省级文物保护单位望丛祠和{gjj}文物保护单位古城遗址，其中古城遗址是成都平原多处史前城址中保存最为完好的一处，属于新石器时代晚期，距今有4000年左右的历史。“线路走向充分考虑了环保因素，对于文物基本上无影响。”据了解，成彭铁路距离这3处文物保护点至少在200米以上，同时，线路与龙门山国家地质公园、白水河国家森林公园距离至少在5公里以上，对当地的生态环境没有影响。此外，工程采用无缝钢轨、新型列车等措施，从源头上降低铁路噪声影响，并对超敏感点采取声屏障、隔声窗等措施，有效降低噪音量。 转载请注明出自 彭州人论坛 , 本贴地址:http://www.pengzhouren.com/viewthread.php?tid=2980  转载请注明出自 彭州人论坛 , 本贴地址:http://www.pengzhouren.com/viewthread.php?tid=2980 |
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