众所周知， 是在中国汽车市场上推出的{dy}款车型，同时也是集团在世界范围内生产的第二款SUV，这款车型从造型设计、使用诉求等方面，都十分类似的{dy}款SUV——，故而在业界有“小”之称。那么，小的配置是否也能够向以配置豪华全面的大哥看齐呢？

    动力——同样将“高效低耗”的特点xx发扬：

    在动力方面的向来颇有作为，以“高动力”为诉求，旗下车型所搭载的发动机性能在同类中均表现出众，近年更是随着环保和经济用车意识的提升，将“低油耗”特性融入，生产了众多高效低耗的发动机。

    在动力方面，走的依旧是“大动力”路线，即便是{zd1}排量的，也达到了3.6L，它共使用了三款发动机：V型6缸、V型8缸、W型12缸，三款发动机的动力，在业界从来都是以“”著称，可以说，它首先将“高动力”体现无余，而这三款发动机又根据车型经过严密的调校，在同类产品中，油耗较低。

    “小”则将推出1.8T和2.0T两个排量的车型，排量较小了不少。这两款的TSI发动机，同时运用到了高喷射压强的燃油缸内直喷技术与涡轮增压系统。燃油缸内直喷技术可以让油气混合状态更理想，燃烧更充分。而涡轮增压系统则能以增大空气的压力和密度的方式燃烧更多燃料，从而大幅提升输出功率。二者结合，令的动力系统xx体现“高效低耗”的使用目标。

    操控——同样的Tironic，同样的优秀操控：

    的车型跨级使用高科技配置已经是见惯不怪，像Tironic这种以往用在各种xx车型上的变速箱配置，现在已经被众多车型所搭载。

    作为一款，操控自然是驾驭地形必不可少的前提条件。Tironic这一款出生于赛车世家的变速箱，也自然成了的优先选择。“舒适”、“灵活”、“轻松”是Tironic特性的代表词汇。

    在上，同样搭载了Tironic变速箱。这也就意味着，将和一样，拥有舒适自如，表达灵活的操控。Tironic变速箱的搭载，让的操控达到同级车型难以企及的高标准。

    驾驭——4MOTION系统的搭载，xx驾控地形：

    同样使用4MOTION系统，也是和的共性之一。4MOTION是对其四轮驱动系统的一个称呼，并不是代表某一特定的系统，而是更接近于一个品牌，随着科技的发展，4MOTION系统也会逐步升级。

    强悍的地形驾驭性能，意味着在其SUV车型上所采用的4MOTION系统需要具备将动力轻松分配满足各种复杂地形的能力。没有令人失望，的4MOTION系统可将单一轴的动力控制在全部动力的0-{bfb}之间，更是可以轻松做到50：50的优质前后轴动力分配比。

    同样的4MOTION系统，也被所采用。这一xx四驱系统的搭载，极大提升了的地形操控，从本质上远远优越于目前市面上的“都市”SUV车型。

    安全——的优异配置令人惊讶

    观察安全配置，的表现出众，它的一些配置甚至超过了大哥。

    首先是搭载了以“自动”、“便捷”、“稳妥”xx的新一代车型配置：AUTO HOLD自动驻车系统，这一系统通过ABS/ESP控制单元的作用，自动防止了车辆从静止状态滚动。在例如坡道等地形有效保证了行驶安全。而却并没有这一款配置。

    其次是上搭载的PLA系统，这一系统会自动检测路旁相邻两辆车间距离，如果空间足够泊车，驾驶者只需挂上倒挡，再轻踩油门并适当控制刹车即可自动完成剩下的全部倒车工作。对于驾车新手而言，这项配置十分安全，同时对于熟练操控的老手而言，它又十分便捷。然而在上，是没有PLA系统的。

    然而在夜间行驶时，安全表现突出的AFS弯道辅助照明系统，却是与同时具备的。先进安全性配置中，没有AUTO HOLD，没有PLA，这或许也是它作为针对高操控水准车主的一个表现。

    舒适——特有的

    的也同样是它特有的，在上并没有装配。所搭载的这一是同级车中{zd0}的，它集成了滑移式天窗和电动遮阳帘于一体，透光面积达到了普通天窗的3倍，开启面积较之普通天窗大40%，从面积比例上来看，它基本能够占据车顶面积的三分之二。从这一舒适配置来看，倒是超过了大哥。

    丰富的配置，成就了的出众品质，贴近豪车的配置水准，更是让在国内汽车市场傲视同级，与众不同！

2010年1月20日