今年1～9月，我国船舶出口下滑态势仍然未有较大改观，降幅超过一成。据国家海关统计，1～9月，我国船舶出口额为185.5亿美元，同比下降11.7%；船舶进口额为8.3亿美元，同比下降43.3%；船舶进出口总额为193.8亿美元，同比下降13.7%。
统计数据显示，自今年5月以来，船舶出口额逐月下降。预计今后一段时间，我国船舶出口形势依然不容乐观，出口额有可能继续下降，全年出口额将低于去年。
1～9月，三大主流船型仍是我国船舶出口产品的主体，其出口额合计为116.5亿美元，占比为62.8%。6000TEU以上集装箱船，15万~30万吨原油船，浮式或半潜式钻探、生产平台等产品的出口额增幅较大，是我国船舶出口额降幅收窄的主要拉动因素。具体来看，6000TEU以上集装箱船出口额为22.7亿美元，同比增长171%；15万～30万吨原油船出口额为1亿美元，同比增长155%；浮式或半潜式钻探、生产平台出口额为9.1亿美元，同比增长93%。
我国共向176个国家和地区出口船舶。其中，向亚洲出口船舶的金额为106.4亿美元，同比下降18.7%；向欧洲出口船舶的金额为34.9亿美元，同比增长25.2%。
我国共有29个省（区、市）出口船舶产品。其中，江苏省排在{dy}位，出口额为45.7亿美元，同比下降18.4%；上海市排第二位，出口额为42.5亿美元，同比增长31.6%；浙江省排在第三位，出口额为20.5亿美元，同比下降24.2%。
在1～9月我国进口船舶产品中，由于受国内拆船市场不景气的影响，供拆解的船舶及其他浮动结构体进口额降幅较大，其进口额为2.6亿美元，同比下降53.3%。不包括划艇的未列名机动船舶、救生船进口额为1.6亿美元，同比增长1290.9%，增幅巨大，表明国内对船艇类较小船舶和运动、娱乐类小船的市场需求仍在增长。我国共从40个国家和地区进口船舶。
统计数据显示，自今年5月以来，船舶出口额逐月下降。预计今后一段时间，我国船舶出口形势依然不容乐观，出口额有可能继续下降，全年出口额将低于去年。
1～9月，三大主流船型仍是我国船舶出口产品的主体，其出口额合计为116.5亿美元，占比为62.8%。6000TEU以上集装箱船，15万~30万吨原油船，浮式或半潜式钻探、生产平台等产品的出口额增幅较大，是我国船舶出口额降幅收窄的主要拉动因素。具体来看，6000TEU以上集装箱船出口额为22.7亿美元，同比增长171%；15万～30万吨原油船出口额为1亿美元，同比增长155%；浮式或半潜式钻探、生产平台出口额为9.1亿美元，同比增长93%。
我国共向176个国家和地区出口船舶。其中，向亚洲出口船舶的金额为106.4亿美元，同比下降18.7%；向欧洲出口船舶的金额为34.9亿美元，同比增长25.2%。
我国共有29个省（区、市）出口船舶产品。其中，江苏省排在{dy}位，出口额为45.7亿美元，同比下降18.4%；上海市排第二位，出口额为42.5亿美元，同比增长31.6%；浙江省排在第三位，出口额为20.5亿美元，同比下降24.2%。
在1～9月我国进口船舶产品中，由于受国内拆船市场不景气的影响，供拆解的船舶及其他浮动结构体进口额降幅较大，其进口额为2.6亿美元，同比下降53.3%。不包括划艇的未列名机动船舶、救生船进口额为1.6亿美元，同比增长1290.9%，增幅巨大，表明国内对船艇类较小船舶和运动、娱乐类小船的市场需求仍在增长。我国共从40个国家和地区进口船舶。
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