随着润滑技术的发展,油气润滑技术正逐步应用于高速电主轴轴承的润滑，众多实践表明,相对脂润滑、油雾润滑而言,油气润滑应用在高速主轴轴承是最为合适的一种的润滑方式。
多普赛油气润滑装置具体优势表现如下：
1)使轴承的承载能力大大提高:油气润滑是将气液两相流体以较高的速度喷射到需要润滑的摩擦区域,在高速运转的轴承摩擦面形成具有一定承载能力的气液两相油膜,兼有流体动压和流体静压的双重作用。可使摩擦表面始终处在良好的工作状态下,这一点是仅靠流体动压形成的单相流体膜所无法比拟的。
2)提高轴承的运转速度:由于油气润滑的气液两相混合流体中含有大量气体和少量的润滑油。润滑油减少摩擦阻力，抑制温度升高，同时压缩空气的比热容很小，高速流过时可带走大量的热量,所以它还具有极好的冷却降温作用。因此,采用气液两相流体的油气润滑,比其他润滑方式具有更加宽广的速度适应范围。
3)对恶劣工作环境的适应能力提高:对于油气润滑来说,润滑区充满压缩空气,形成正压,可以很好地防止灰尘、水、污物等杂质的浸入,起到密封的作用,大大减少了轴承因受外界污染而造成的损坏,因此特别适合应用于苛刻的工况条件, 从而显著提高轴承工作的可靠性。
4)使轴承的使用寿命大大提高:轴承采用油气润滑,相对于采用其它润滑方式油膜破裂形成干摩擦的几率降低,工作时轴承温升较慢,由于外界环境污染造成的意外损坏几率降低。普遍情况下轴承寿命都有大幅提高,平均使用期限可以提高3～6倍。
5)极小的润滑剂的消耗:理论上,油气润滑中的润滑剂{bfb}被利用,它仅仅提供形成油膜所需的油量。
多普赛油气润滑装置具体优势表现如下：
1)使轴承的承载能力大大提高:油气润滑是将气液两相流体以较高的速度喷射到需要润滑的摩擦区域,在高速运转的轴承摩擦面形成具有一定承载能力的气液两相油膜,兼有流体动压和流体静压的双重作用。可使摩擦表面始终处在良好的工作状态下,这一点是仅靠流体动压形成的单相流体膜所无法比拟的。
2)提高轴承的运转速度:由于油气润滑的气液两相混合流体中含有大量气体和少量的润滑油。润滑油减少摩擦阻力，抑制温度升高，同时压缩空气的比热容很小，高速流过时可带走大量的热量,所以它还具有极好的冷却降温作用。因此,采用气液两相流体的油气润滑,比其他润滑方式具有更加宽广的速度适应范围。
3)对恶劣工作环境的适应能力提高:对于油气润滑来说,润滑区充满压缩空气,形成正压,可以很好地防止灰尘、水、污物等杂质的浸入,起到密封的作用,大大减少了轴承因受外界污染而造成的损坏,因此特别适合应用于苛刻的工况条件, 从而显著提高轴承工作的可靠性。
4)使轴承的使用寿命大大提高:轴承采用油气润滑,相对于采用其它润滑方式油膜破裂形成干摩擦的几率降低,工作时轴承温升较慢,由于外界环境污染造成的意外损坏几率降低。普遍情况下轴承寿命都有大幅提高,平均使用期限可以提高3～6倍。
5)极小的润滑剂的消耗:理论上,油气润滑中的润滑剂{bfb}被利用,它仅仅提供形成油膜所需的油量。
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