在对内地的一些物业进行变现后，“超人”李嘉诚开始加码航运物流业。

交通部副部长何建中刚在国新办发布会上表示，要加快国际航运中心建设，包括上海、天津滨海新区、大连、武汉和重庆。李嘉诚旗下和记港口集团就悄然成为了外高桥一码头的{dy}大股东，并有望成为控股方。

这一码头为外高桥内的明东码头，成立于2005年，注册资本为40亿元。股东为上港集团与和记港口外高桥（香港）有限公司，双方各占50%股比。上港集团在上海联合产权交易所公开挂牌转让上海明东集装箱码头有限公司20%的股权，挂牌价格为14.46亿元。若转让成功，上港集团持股比例将从50%降至30%，另一股东李嘉诚旗下和记港口集团则成为明东码头{dy}大股东。

来自上海联合产权交易所公开信息的显示，2013年，明东码头全年实现营业收入16.77亿元，实现净利润为6.24亿元，截至2013年年底的总资产为46.56亿元，净资产为44.2亿元。今年1～7月，明东码头营业收入达到10.41亿元，净利润3.96亿元。

据介绍，明东码头目前经营外高桥五期、六期集装箱码头，其中外高桥五期码头位于长江口五号沟地区，占地面积163万平方米。外高桥五期码头岸线长1110米，有4个5万吨级集装箱泊位，另有2个3000吨级内支线泊位。集装箱泊位的码头前沿水深达负12.8米。项目每年都给上市公司业绩带来稳定的贡献。在上港集团2013年年报中，明东码头是上市公司交通运输板块中年度净利润第二高的主要子公司，仅次于上海盛东集装箱码头有限公司。此外，明东码头经营的外高桥六期在2010年底正式投产，是当时上海港{sg}具备汽车滚装和集装箱运输量大主题功能的综合性港区。

今年8月中旬，上港集团就公告计划出售明东码头部分股权的意向，首次挂牌价拟不低于明东公司评估价值扣除其2014年上半年拟分配利润后的20%。但公告并未明确股权转让价格及此次股权转让目的。网易房产发现，本次受让，上港集团对受让方资格条件要求颇高，一方面必须为境内企业，且意向受让方应财务状况良好，注册资本不低于20亿元，总资产不低于40亿元，资产负债率不高于50%（以2013年审计报告为准），意向受让方或其同一控制下的关联公司具有从事外贸及内贸集装箱运输的经营资质。若达成转让意向，受让方须一次性支付全部交易款。

对此，有业内人士指出，目前老股东和记港口外高桥并未明确表示放弃行使优先购买权。因此，李嘉诚旗下和记港口集团很有可能拿下这20%的股权，成为最终的控股方。