高速角接触球轴承采用油气润滑的研究
在此我们以7008角接触球轴承为研究对象,通过建立高精度
油气润滑
角接触球轴承模型,使用VOF(Volume of Fluid)模拟轴承腔内两相流动,采用MRF多重坐标系描述轴承各部件运动,分析滚动轴承在不同转速与保持架结构参数下的内部两相流动,为优化保持架结构,提升轴承内部润滑冷却性能提供理论依据。
在实验中,我们通过改变几何结构参数、转速等,针对不同保持架结构的7008轴承,研究
油气润滑
技术对高速角接触球轴承的润滑冷却性能展开研究,结论如下:
1、轴承腔内平均油相体积分数含量高处平均温度较低,反之亦然;
2、球型兜孔保持架相对与柱形兜孔保持架,使轴承腔内平均油相体积分数升高,换热效果更优;
3、保持架兜孔间隙对于角接触球轴承的润滑效果有显著影响,随着保持架间隙的增大,轴承腔内的平均油相体积分数呈线性减小。保持架兜孔间隙存在{zy}值;
4、
油气润滑
方式下, 轴承腔内油相体积随着与入口距离的增加,油相体积分数降低,温度升高。
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