为保护消费者维权！国家工商总局公布，4S店垄断性卖车、加装、装饰、保险，自9月1日起全国各地将有所管制。
 
在汽车行业，这几天一直在讨论关于4S店今后的走向的问题，这源于7月31日，工商总局下发《工商总局关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》。一石激起千层浪，备受争议的《汽车品牌销售管理办法》终于有了突破。但作为汽车后市场的服务企业，在看到4S店经营者的欣喜之余，也要前瞻性的研读公告精神，作为汽车后市场的所有供货商更要积极面对。 再回过头来看5月16日，公安部、国家质检总局联合公布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，也出台了一系列机动车检验制度改革的新措施，这些改革新举措对广大汽车后市场的所有供货商意味着什么？
 
我们姑且不去讨论4S店以后的走向，现在的4S店是大家公认的，卖车的利润几乎为零，精品业务受到汽车授权厂家的严格限制，特别是有些汽车品牌厂家，就从管理上限制授权经销的4S店经营精品，这次国家停止了经销商授牌经营后，汽车整机厂的竞争将逐渐的加剧，特别是停止了经销商授牌经营后，非厂家自己的4S店，受管制的客观条件会弱化，这对于销售汽车不赚钱的4S店来讲，是个最希望看到的利好消息，加之机动车的年检取消等，4S店会在销售源头努力开发汽车后市场的所有业务，甚至包括内外饰的个性化定制。
 
停止了经销商授牌经营后，汽车销售会向两个方向发展，一类是有实力的厂家自己组建渠道，在全国建立自己的4S店，另一类就是非厂家的4S店，这两种4S店都会同时向汽车后市场发力，争取在汽车后市场有所作为。这就是我们汽车后市场厂家的市场机会，在汽车年检制度改变后，已经有很多4S店开始对后市场的改装项目动手了，在那以前，4S店已经开始认定汽车精品是他们赚取利润的主要方向，这次停止了经销商授牌经营后，有些4S店会快速的做出反应，调整车型和经营策略，接触汽车后市场的厂家，共同开展汽车后市场的销售。

停止了经销商授牌经营后，对于厂家和4S店的精品销售，虽说都是一个打开突破口的机会，但是这里面仍有很多事情要求双方都要做出一些调整。从4S店方面来讲，首先，4S店要从新规划精品的业务在汽车销售中的地位，细致的寻找到在整车销售过程中精品切入销售的点位，大力培训汽车销售顾问的精品销售能力。其次，4S店要放下唯我独尊的高傲的态度，树立长远共赢的合作思路，不要压榨供应链。再就是4S店要从上至下树立精品的品质理念和销售理念，不要质次价高的绑架新车消费者。从汽车精品供应商来讲，首先，要提升自己的产品的质量，能和4S店对接。其次，要提高品质意识和服务车主的意识，在重品质和服务的前提下，开展产品的创新和生产。再就是要精通4S店的销售流程，也要使产品能够深入的切入整车销售过程中，配合4S店做好销售顾问关于精品销售的培训和落地，使产品随着整车销售而销售，而不是以前的库存转移。
 
停止经销商授牌经营后，整车厂和4S店之间、以及4S店之间的竞争将越发的激烈，精品厂家也有机会参与到这场激烈的竞争中，在汽车后市场原本调整的今天，精品厂家，你准备好了吗？