润滑方式是影响主轴极限转速的一个重要因素，主要润滑方式介绍如下：
油脂润滑是一种使用最多的方式，优点是结构简单，维护方便，可靠性高和造价低廉。缺点是{zg}转速较低，要提高转速，只有通过采用陶瓷滚珠的途径。
油雾润滑，该润滑方式是将润滑油与压缩空气混合然后通过管路将油雾喷入各轴承。这种润滑方式属于强制润滑，在正常工作情况下，可保证良好的润滑条件以提高转速。其缺点是结构复杂，主轴壳体要附设许多必须密封的润滑通道，制造成本较高。另外，主轴除驱动电气装置外，还必须有润滑状态监视系统，以便当润滑系统出现故障时，能及时停车，避免主轴遭到损坏。油雾润滑的另一个缺点是油耗较多，且在较高的转速时，润滑油膜与滚珠摩擦发热，主轴温升较大，限制了转速更大提高。
要进一步提高转速就必须使用油气润滑又称喷油润滑。这种润滑方式是将微量润滑油滴按固定的时间间隔喷入润滑管路，油滴在管路中与压缩空气不雾化，油气处于分离状态。润滑油可以精准的按需供应，不会出现过润滑或者欠润滑状态，所以滚珠与轴承内外圈之间的油膜很薄，轴承的摩擦损失由此相应减少，从而降低了主轴发热，提高了主轴的{zg}转速。油气润滑与油雾润滑的造价基本相似，所以新一代的高速电动主轴绝大多数均采用油气润滑。
油脂润滑是一种使用最多的方式，优点是结构简单，维护方便，可靠性高和造价低廉。缺点是{zg}转速较低，要提高转速，只有通过采用陶瓷滚珠的途径。
油雾润滑，该润滑方式是将润滑油与压缩空气混合然后通过管路将油雾喷入各轴承。这种润滑方式属于强制润滑，在正常工作情况下，可保证良好的润滑条件以提高转速。其缺点是结构复杂，主轴壳体要附设许多必须密封的润滑通道，制造成本较高。另外，主轴除驱动电气装置外，还必须有润滑状态监视系统，以便当润滑系统出现故障时，能及时停车，避免主轴遭到损坏。油雾润滑的另一个缺点是油耗较多，且在较高的转速时，润滑油膜与滚珠摩擦发热，主轴温升较大，限制了转速更大提高。
要进一步提高转速就必须使用油气润滑又称喷油润滑。这种润滑方式是将微量润滑油滴按固定的时间间隔喷入润滑管路，油滴在管路中与压缩空气不雾化，油气处于分离状态。润滑油可以精准的按需供应，不会出现过润滑或者欠润滑状态，所以滚珠与轴承内外圈之间的油膜很薄，轴承的摩擦损失由此相应减少，从而降低了主轴发热，提高了主轴的{zg}转速。油气润滑与油雾润滑的造价基本相似，所以新一代的高速电动主轴绝大多数均采用油气润滑。
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