目前，电子商务正在成为一种生活方式，这种生活方式正逐渐的从食品、服装、数码消费领域向更多领域扩张。汽车售后消费市场也不可避免的出现了电商的身影，并且越做越大，对传统的汽车后市场产品销售渠道造成冲击。

汽车用品行业电商发展速度惊人

　　以汽车用品为例。上海一家汽车用品销售企业，全部员工130余人，从2006年开始做电商销售，一年的产值可达到1亿5千万人民币。这组数据看上去并不显眼，但是与汽车用品领域xxxx“新天成”比较之后，会让很多业者陷入思考。

　 “新天成”在汽车用品领域耕耘20余年，在北京、哈尔滨、长春、辽宁有5家直营店，仅在批发销售岗上的员工就有200多人，2012年的产值也才刚过3个亿。除去企业运营成本，或许“新天成”的利润不一定比这家做电商的企业高出多少。

　　由此看来，在汽车用品行业电商发展之速度可谓惊人。更何况，据统计在主要电商平台的汽车用品销售前十名年产都能轻松过亿。

汽车配件行业别说电商“与我无关”

　　汽车配件作为工业产品，销售终端市场多为4S店、修理厂、汽配城等。很多企业认为电商销售渠道跟行业关系不大。但是，随着车主知识水平的提高，以及DIY习惯的养成，诸如刹车片、雨刮片、滤清器以及油品这些易损件、易耗品正在逐步的退去工业品的外衣，成为人们日常生活中的“常用消费品”。

　　消费者很热衷从电商平台购买易损、易耗汽配产品，然后亲自或者随意找到一家修理店支付一定的手工费就完成了一次汽车配件的消费。电商平台上汽配产品公开透明的价格，让越来越多的消费者正在改变消费习惯。所以，汽配行业在别说：“电商与我无关!”

　　不过，据了解诸如东莞箭冠滤清器等易损件生产企业已经投资搭建了自己的电子商务网站，开始对电商做有利的尝试。

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　　最近几年，电商的崛起把它是否能够代替传统销售渠道的话题推上了风口浪尖，据以打造汽车后市场专业电商平台为目标的丰联公司总经理王新宇介绍，电子商务代表了企业信息化建设的高度。他说：“提到信息化建设，就回避不了对网络的理解，无论是互联网还是物联网，先理解清楚才能定位准确。从80年手工管理提升到计算机管理，从90年度企业内外到企业外网的应用，从2000年的ERP管理过度到现在的电子商务，都是通过提高信息化建设来体现的。如果用互联网企业与汽配行业比较，淘宝就如汽配城，当淘宝满足不了大商家后，就出现了京东等典型的企业型电商，就类似于汽配行业一些大型经销商脱离汽配城独立经营。”由此可见，企业信息化建设高度决定了企业发展能力已成为不争的事实，电子商务将成为汽车后市场的必然业态。