行车轨道油气润滑可减少车轮和轨道之间的磨损，节省备件及维修费用，降低行车的运行成本，延长车轮和轨道的使用寿命。由于减少了车轮和轨道之间的摩擦，因此可降低行车运行时产生的噪音。行车轨道润滑装置考虑到行车的移动距离大，从现场的压缩空气网络引入气源困难，所以，行车轨道润滑装置自带小型空气压缩机。
泵的工作时间和间隔时间根据实际需要可进行调节。润滑剂可实现连续喷射，喷射间隔时间主要取决于行车的行驶距离。只有当行车运行时，润滑系统才会工作。应采用含固体成分的有较强的耐压性和附着力的润滑剂。
多普赛行车轨道油气润滑装置由气动供油泵单元、油气混合单元、喷射单元、压缩空气处理单元、电气控制单元和管道附件等组成（如下图）。
空压机运行并提供压缩空气，当压缩空气压力到达设定值高限时，空压机停止工作，当压缩空气压力到达设定值低限时，空压机启动。润滑油是通过气动供油泵单元 将润滑油输送到油气分配器，计量后的润滑油与压缩空气在油气混合单元形成油气两相流进入输送管线向润滑点输送，喷射单元则负责将润滑油喷射到每一个润滑点 （车轮轮缘或轨道侧面）。
技术参数
泵的工作时间和间隔时间根据实际需要可进行调节。润滑剂可实现连续喷射，喷射间隔时间主要取决于行车的行驶距离。只有当行车运行时，润滑系统才会工作。应采用含固体成分的有较强的耐压性和附着力的润滑剂。
多普赛行车轨道油气润滑装置由气动供油泵单元、油气混合单元、喷射单元、压缩空气处理单元、电气控制单元和管道附件等组成（如下图）。
空压机运行并提供压缩空气，当压缩空气压力到达设定值高限时，空压机停止工作，当压缩空气压力到达设定值低限时，空压机启动。润滑油是通过气动供油泵单元 将润滑油输送到油气分配器，计量后的润滑油与压缩空气在油气混合单元形成油气两相流进入输送管线向润滑点输送，喷射单元则负责将润滑油喷射到每一个润滑点 （车轮轮缘或轨道侧面）。
技术参数
| 压缩空气 | 5-8 Bar |
| 压缩空气流量 | 800Nl/min |
| 泵流量范围 | 2.7ml/行程 |
| 泵动作频率 | 3行程/秒（{zg}） |
| 工作温度 | -10-80゜C |
| 适用润滑剂 | 32-320cSt |
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