电主轴润滑系统方案一：
脂润滑：脂润滑在 n ×d 值较低的电主轴中是较常见的润滑方式 。脂润滑型高速 电主轴结构简单 , 使用方便 , 无污染 , 通用性强 , 但主轴温升较高 , 工作寿命较 短 。但是由于其造价相对低廉 , 在低端的高速铣床上还在被使用 。
电主轴润滑系统方案二：
油雾润滑：油雾润滑具有润滑和冷却双重作用 , 它以压缩空气为动力 , 通过油雾 器将油液雾化并混入空气流中 , 然后输送到需要润滑的地方 。当电主轴高速旋转时 , 油雾可在轴承沟道内形成流体动力润滑油膜 。油雾润滑属持续润滑 , 油雾经过油路 , 源源不断进入轴承 , 有利于高速电主轴稳定工作 。油雾润滑所需设备简单 , 维修方 便 , 是广泛使用的一种高速电主轴润滑方式 。尽管油雾润滑方式价格比较便宜 , 但它 也有污染环境 , 损害工人健康 , 油耗比较高等缺点 。下图表示高速电主轴油雾润滑 油路典型结构 。
电主轴润滑系统方案三：
少油润滑：少油润滑是新型润滑方式 , 它主要包括油气润滑 、喷油润滑 、环下润 滑等 。其中油气润滑使用的最为广泛 , 下面对油气润滑进行重点介绍和分析 。油气润 滑技术就是利用压缩空气将微量的润滑油分别连续不断地 、xx地供给每一套主轴轴 承 , 微小油滴在滚动体和内外滚道间形成弹性动压油膜 , 而压缩空气则带走轴承运转 所产生的部分热量 。油气润滑系统中 , 油和气混合装置工作原理如图 22 所示。每隔 一定时间(可调)由定量柱塞泵分配器定量输出的微量润滑油, 在混合阀中与压缩空气混 合 后,经尼龙管输出油气。 与油雾润滑比起来油气润滑所需设备复杂,成本高,但这种润滑 方式能对每个轴承分别进行xx润滑,润滑油利用率极高(用油量只有油雾润滑的1/10) , 轴承发热量小 , 无环境污染 , 必将为高速电主轴未来发展开辟新的途径。
脂润滑：脂润滑在 n ×d 值较低的电主轴中是较常见的润滑方式 。脂润滑型高速 电主轴结构简单 , 使用方便 , 无污染 , 通用性强 , 但主轴温升较高 , 工作寿命较 短 。但是由于其造价相对低廉 , 在低端的高速铣床上还在被使用 。
电主轴润滑系统方案二：
油雾润滑：油雾润滑具有润滑和冷却双重作用 , 它以压缩空气为动力 , 通过油雾 器将油液雾化并混入空气流中 , 然后输送到需要润滑的地方 。当电主轴高速旋转时 , 油雾可在轴承沟道内形成流体动力润滑油膜 。油雾润滑属持续润滑 , 油雾经过油路 , 源源不断进入轴承 , 有利于高速电主轴稳定工作 。油雾润滑所需设备简单 , 维修方 便 , 是广泛使用的一种高速电主轴润滑方式 。尽管油雾润滑方式价格比较便宜 , 但它 也有污染环境 , 损害工人健康 , 油耗比较高等缺点 。下图表示高速电主轴油雾润滑 油路典型结构 。
电主轴润滑系统方案三：
少油润滑：少油润滑是新型润滑方式 , 它主要包括油气润滑 、喷油润滑 、环下润 滑等 。其中油气润滑使用的最为广泛 , 下面对油气润滑进行重点介绍和分析 。油气润 滑技术就是利用压缩空气将微量的润滑油分别连续不断地 、xx地供给每一套主轴轴 承 , 微小油滴在滚动体和内外滚道间形成弹性动压油膜 , 而压缩空气则带走轴承运转 所产生的部分热量 。油气润滑系统中 , 油和气混合装置工作原理如图 22 所示。每隔 一定时间(可调)由定量柱塞泵分配器定量输出的微量润滑油, 在混合阀中与压缩空气混 合 后,经尼龙管输出油气。 与油雾润滑比起来油气润滑所需设备复杂,成本高,但这种润滑 方式能对每个轴承分别进行xx润滑,润滑油利用率极高(用油量只有油雾润滑的1/10) , 轴承发热量小 , 无环境污染 , 必将为高速电主轴未来发展开辟新的途径。
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