转》工信部设门槛电动摩托车业迎来洗牌

商报讯(记者 ) 此前并无标准可循、发展参差不齐、市场不规范的我国电动摩托车行业,将迎来一次洗牌。昨日工信部正式公布《关于电动摩托车生产企业及产品准入管理有关事项的通知》(以下简称《通知》),对电动摩托车生产企业及产品实施准入管理。

根据《通知》,拟新建电动摩托车生产企业的(含子公司、分公司),应当按照国家有关摩托车投资管理规定先行办理项目备案手续,并依据《摩托车生产准入管理办法》及其实施细则、工信部《关于进一步完善摩托车准入管理事项的通知》等管理规定,具备相关准入条件,向工信部提出申请,经考核合格、批准列入《车辆生产企业及产品公告》后,方可生产电动摩托车。这意味着电动摩托车也要像摩托车、汽车一样拥有“准生证”,即有自己的车架号码,并进入国家公告的目录后方可生产。

新建项目如此,已拿到“准生证”的(燃油)摩托车生产企业拟生产电动摩托车的,应当依据《电动摩托车生产准入条件现场考核补充规定》的要求,完善相关准入条件,向工信部提出申请,经考核合格批准后,方可生产电动摩托车。而《车辆生产企业及产品公告》内电动摩托车生产企业拟生产燃油摩托车的,也应根据有关规定,完善相关准入条件,向工信部提出申请,经考核合格批准后,方可生产燃油摩托车。

自20年前国内{dy}辆电动自行车诞生,随着能源价格走高以及国家提倡节能减排,电动摩托车与电动自行车市场从无到有持续做大,现在国内电动自行车保有量已超过1.2亿辆。如果按每辆车3000元均价计算,市场总量可达到3600亿元。与此同时,许多企业纷纷进入电动摩托车市场。但由于缺乏标准,这个行业发展参差不齐、市场也不规范,还有产能过剩隐患,行业的洗牌将不可避免。

根据工信部的{zx1}规定,获得摩托车牌照的企业项目总投资不得低于2亿元,固定资产投资不得低于8000万元,生产研发设备投资不得低于2000万元。但目前,将近2000家电动车生产企业达不到这样的标准,无法继续生产。

不过,对于《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等4项国家标准中涉及电动轻便摩托车的内容暂缓实施,工信部方面表示,电动轻便摩托车生产准入管理按国家标准的执行时间实施。

                                                                工信部产业[2010]17号
  (一)拟新建电动摩托车生产企业的(含子公司、分公司),应当按照国家有关摩托车投资管理规定先行办理项目备案手续,并依据《摩托车生产准入管理办法》及其实施细则、工业和信息化部《关于进一步完善摩托车准入管理事项的通知》(工信部产业[2009]第115号)、《国家发展改革委办公厅关于进一步加强摩托车行业管理等有关问题的通知》(发改办产业[2005] 2000号)和《电动摩托车生产准入条件现场考核补充规定》(见附件1)等管理规定,具备相关准入条件,向工业和信息化部提出申请,经考核合格、批准列入《车辆生产企业及产品公告》(以下简称《公告》)后,方可生产电动摩托车。



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