国航首台空客A330/340全任务模拟机投入训练

民航资源网2008年7月2日消息：7月1日上午，中国国际航空股份有限公司（Air China Ltd.，简称“国航”）空中客车A330/340全任务飞行模拟机在国航培训部飞行训练中心正式投入训练运营。

　　空中客车A330/340全任务飞行模拟机是国航总部引进的{dy}台空中客车系列飞机模拟机。它采用了目前先进的控制设计体系，使用电动运动平台和操纵负荷系统、4通道LCOS投影显示系统，视景采用210度，驾驶舱选用了真飞机仪表和先进的教员操纵台，提供了逼真的驾驶舱飞行训练环境。

　　据国航副总裁宋志勇介绍，目前国航拥有空中客车A319、A320、A330、A340机型62架，占整个机队的35%，空中客车A330/340模拟机的投入使用，与国航西南分公司的空中客车A320模拟机形成了国航的空中客车培训系列，能满足每年6000小时的培训时间，培训项目包括初始训练、复训、改装训练等。

　　据了解，国航从加拿大CAE电子公司（CAE Inc.）购买的空中客车A330/340全任务飞行模拟机于今年4月14日运抵北京。此前，国航对模拟机机房进行了施工改造，扩大了模拟机安装混凝土基础，对登机廊桥按新模拟机要求进行了改造。从4月14日到6月19日进行了模拟机安装、调试和现场验收。6月20日至6月24日，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）进行了为期5天的模拟机初始鉴定，模拟机状态良好，满足D级模拟鉴定标准，通过了民航局鉴定。

    经过中外双方技术人员将近两个月的日夜奋战，国航引进的空中客车A330/340全动飞行模拟机于近日安装调试完毕，并通过民航局验收以及{zg}鉴定等级——D级鉴定，将于7月1日正式投入运行。

近年来。国航为进一步提高运营能力和运营的灵活性，在机队建设上，在调整原波音系列飞机的同时，逐步加大引进空中客车系列飞机的力度。2006年，国航首次引进空中客车A330-200双通道宽体飞机。2007年，国航更是斥资百亿与空中客车公司签订了购买空客系列飞机的合同。空客系列飞机的引进，有利于国航提高运营效率，促进运力增长，不断开辟新的航线，进一步巩固国航在中国航空运输业的{lx1}地位。

随着空客系列飞机的陆续引进，相关机型飞机驾驶员的飞行训练成为迫在眉睫的问题。早在2007年初，国航即与xx的飞行模拟机制造商——加拿大CAE公司签定合同，CAE根据国航具体情况和技术要求，为国航量身定做空中客车330/340全动飞行模拟机。

该模拟机在生产制造技术上，采用了CAE{zxj}的{dj0}的SimXXI技术。该技术的先进性首先体现在基于Windows的计算机结构和模块化设计方面，这种设计更便于产品的批量化和标准化生产，能使各模块的职责更分明、更清晰，非常便于日常维护和使用。另外，该模拟机以电动式运动系统代替了过去的液压式运动系统，电能消耗比过去的液压式运动系统降低了三分之二，还省去了液压工作站、水冷却循环系统带来的诸多问题，使用寿命和质量都显著提高。该模拟机还采用了先进的TROPOS6000视景系统，该系统带有全球化的视景数据库，能显示“飞经世界各地”时的“真实景象”。这个视景系统整屏达到900万像素，图象更细腻、更清晰，响应速度更快。

国航培训部培训支援中心是国航惟一为飞行员提供模拟机飞行训练的单位，也是国内为数不多的模拟机飞行训练基地之一。该中心原有波音系列飞行模拟机（FFS）5台，飞行训练器（FTD）4台，为国航以及国内各航空公司的飞行员、新招收的飞行学员提供飞行初始训练和复训，年训练量24000多小时。此次空客A330/340飞行模拟机的加盟，将为国航空客系列飞机驾驶员在安全飞行、规范操作等各方面的飞行训练提供重要保障。

来源：中国国际航空公司  发布时间：2008-6-27