国产重卡比进口底20万元
在国内商用车尤其是在重卡方面鲜有成功的先例,这对广汽日野来说是一重大考验。外资重卡在中国市场经常会表现出“水土不服”,成本太高是主要原因。从04到07年底成立,广汽日野仅筹备时间就花费了3年。这在广汽集团内部也是少有的,主要时间用于商品企划。但由于这次的合资使广汽日野的国产率提高。广汽日野的重卡国产化后价格可降低20万元。
新车型的研发要适应中国市场
前景开阔
国产重卡比进口底20万元
在国内商用车尤其是在重卡方面鲜有成功的先例,这对广汽日野来说是一重大考验。外资重卡在中国市场经常会表现出“水土不服”,成本太高是主要原因。从04到07年底成立,广汽日野仅筹备时间就花费了3年。这在广汽集团内部也是少有的,主要时间用于商品企划。但由于这次的合资使广汽日野的国产率提高。广汽日野的重卡国产化后价格可降低20万元。
新车型的研发要适应中国市场
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