运输方式的选择
考虑因素：运输成本、安全性
大批量、到达库有专用线：选用铁路整车运输。
时间性强、中小批量、到达库无专用线：选用公路运输或铁路零担。
根据库存量和销售量，选择成本低的运输方式，铁路承运80%的货物，其余的20%以公路或快运方式保证商品的供应。

车型的选择
根据货物的价格和商品性质，或客户的特定要求，选择敞式车、封闭车、半封闭车、保温车、冷藏车。
根据货物运量的需要和配载合理性，选择合适吨位的车或集装箱，尽量做到满载，不甩货。

车源的选择
公路运输，时间紧急从发运地发车，时间不紧急，尽量找回程车。

保险
铁路保险：代客户办理铁路运输保险。
公路保险：代客户或由客户自己办理汽货运保险。

线路规划（综合规划）
单点间发运：根据不同的可行线路和运输方式及车型进行成本预算和时间预算方案，结合客户的要求的侧重点，选择合适的方案。
同种货物的多点间发运或调拨：
考虑因素：各始发点的位置和运输条件、始发点的可发货数量、到达点位置和接卸条件、到达点数量、各点间不同的里程价。
目标：总运费最小
方法：多元线性回归分析法
　　（2） 市内配送作业主导型

车型的选择
根据货物运量的需要和配载合理性，选择合适的吨位，尽量做到满载。
根据货物的价格和商品性质，或客户的特定要求，选择封闭车、半封闭车、保温车或冷藏车。

车源的选择：根据各城市道路交通管理的规定，选择能在市内通行的车辆

线路规划：
目标：时间短、线路合理、满载
一线多卸：
考虑因素：运货总量、装货点位置、卸货点位置和个数、{zd0}卸货点位置、各点的卸货量
方法：根据起始点货运量选择车辆吨位
根据始发点和卸货点，规划闭合线路，选择卸货次序。

多点多卸：
考虑因素：可能的{zd0}装货量、各装货点位置、各点的装货量、卸货点位置和个数、{zd0}卸货点位置、各点的卸货量
方法：根据某点的{zd0}装货量选择车辆吨位
线路的规划，多元线性回归分析

不同客户货物的配载：
考虑因素：时间差、各个客户的装货量、各装货点位置、卸货点位置和个数、各点的卸货量

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