每到年底，都是购车的一个高潮期，今年更是出现多款车型有钱也买不到现货的情况。有些车主有足够的耐心，一直等着自己想买的车型到货；可有些车主却心急提车，加价付出了额外的购车款不说，在提到现车时，也忽略了验车的基本常识，结果难免贴钱买到了一辆并不xx的车。以下是在提车过程中需要注意和容易陷入误区的几大方面，在此提醒车主们还需睁大眼睛仔细检查。

    外观 两车对比VS仅看一车

　　挑选新车时，如果自己看中的车型店方xx一辆，那就没有办法了；若条件许可，有两辆相同的车型可供比较，这种对比很有必要。

　　外观对比着重注意车身缝隙和漆面。这样的观察是有技巧的，可以着重观察保险杠和车身缝隙、车门缝隙和前后保险杠缝隙等处，打开车门观察内外油漆是否无色差等。

观察漆面则对外界光线的要求较高，{zh0}在日光下，什么问题都难以掩盖。如果是在展厅选车，可以斜对着日光方向观察，也能起到同样的效果。合格的漆面应当平整无橘皮水波纹瑕疵，保险杠和车身、车门外边缘、左右外后视镜等易受损部位无色差。对于金属漆和珠光漆还可以通过观察漆内铝粉或云母颗粒的均匀程度辅助判断。检查时，可以蹲下让眼睛与检查平面在一个平面上，仔细观察看看有没有小坑。打开车门推拉几个角度，让光线以不同的角度照射来检查板金质量。

　　底盘 随意看VS仔细察

　　别以为只有二手车才需要详细观察它的方方面面，想提到一辆“xx”的新车，同样需要仔细检查。有人觉得奇怪，选新车不是就围着外观看一看，钻进车内开一开吗？底盘也要仔细检查，这并不是将它等同于二手车检验。

　　在检验二手车时，检查底盘可以看出原车使用情况，但新车观察底盘，可以看出它是否存在漏油现象。条件许可的话，可以让对方将车提升起来，也可以在停车的位置，观察车辆底部有没有机油点，检查底盘有没有油污。

　　行驶里程 查看油尺VS读里程表

　　别以为想选购二手车时，才会提到行驶里程这个概念。虽然面对新车，有的消费者也想看看原车是否已经跑过很多路，这时，通过查看里程表，貌似最直观，却是一种不可靠的方法。因为，有些新车跑了许多路，但是不接上里程表，因此，通过里程表显示出来的仍为十几公里。里程表当然是越少越好，检查里程表有无记录数字，如果数值上显示“零公里”，可以理解为几乎没有跑过的新车。当然，“零公里”并不是指里程表上显示的数字{jd1}为“0”，一般认为，里程表在60公里以下的，都可以认为是“零公里”。因为汽车厂家在试车、进出库、装载时要消耗掉一定的里程。值得注意的是，有的经销商为了保证新车的“零公里”，采取断开液晶里程表电路或拔掉机械传动式里程表软轴的方法来“蒙”消费者。所以，消费者在选购车辆时要眼亮心明，不要盲目相信仪表上的数据，而是通过观察轮胎的磨损和底盘的清洁程度可以知道，你要的车是否做过样车，还可以看看脚踏板的清洁程度来验证。也可以通过观察热车机油和轮胎的磨损痕迹来判断是否“零公里”新车。

　　正确的做法，可以打开引擎盖，拉出机油尺观察机油颜色。看的时候要着车三分钟后再熄火，然后拉出油尺用纸巾擦拭，如果发现油呈现黑色，此车就要慎重考虑了。

　　车门 重重关闭VS轻轻关上

　　人们在验车时，喜欢开开车门然后重重地关上。有的消费者认为，这样一开一关，就可以从车门厚实程度看出车辆是否结实。其实，这种判断方法并不全面。业内专家指出，可依次打开每个车门观察是否有下垂现象，将门慢慢打开到推不动为止，感觉限制弧度的开关是否起作用，是否没有任何异响。然后，轻轻地关上车门，听关门的声音是否出现尖锐的撞击声，四门是否声音相同或者前面两个、后面两个相同。

　　值得一提的是，如果不轻轻地关，就听不出来细小的撞击声。一旦真的听到有撞击声，说明其密封欠佳。关门时，手一直轻放在车门上直到关闭，这样可以检查每一个车门的回复力。

　　音响 试音碟VS自备CD

　　通常，如果想检查原车音响是否正常，支持格式是否货不对板，在测试时，销售人员往往会使用预先准备好的试音碟，其实，这种试音碟基本上可以保证正常读碟，但自己使用时，用的大多是自己购买的原版C D以及刻录的光碟，而在提车回去之后反映原车读不了碟的现象并不少见。

　　因此，验车时，也可以事先刻录一张具有各种格式的音乐光碟，以及带上自己常听的C D碟，当场就验证原车音响的效果。虽然不能够保证它在使用一段若干时间后出现各种问题，但至少可以{zd0}限度内，验证到原车音响的“兼容”程度

上路 特殊路段VS一般路面

　　光看不试车，没有多少消费者会就这样成为车主。试车时，并不是简单地开开，也不建议只选择那些平坦的路面过一把瘾而已。应选择些特殊路段试车，经过这些路面，足以检查出原车隔音、发动机、变速箱的状况，以及减震、刹车表现。

　　操作时，加速要循序渐进，换挡在2000转左右，车速不宜高于120K M /h。驾驶过程中，观察怠速时坐在车里是否平稳；注意倾听发动机声音，感觉隔音基本情况，发动机运转声音是否有规律，加速响应是否快捷。特别注意当低速换挡加油时发动机的声音，也就是说当发动机比较吃力的时候是什么状态，噪音如果显得凌乱，那就建议另作他选了。

　　可专门找一个减速带，慢慢开上开下，感觉避震和隔音如何，同时注意听车里内饰是否有振动。如果有，说明门、窗、座椅、仪表台或A、B、C柱饰板安装上可能存在问题。检查方向盘，可匀速行驶，尝试放开方向盘，看车是否跑偏。由于新车油门略显迟钝，这是正常现象，但之后会表现顺畅。打开空调压缩机，油门无明显增加负担，正常情况下，在10秒钟内感到出风口的凉意

车灯、电动窗 同时检VS分别查

　　新手上路本来就有冒险成分，如果灯光有问题更会险象环生。提车时，应一次性打开大灯，调整亮度(远光、雾灯、组合尾灯、双闪灯、刹车灯、高位刹车灯、倒车灯都要顾及)，检查亮度及闪烁是否在一个频率为宜。有的车主觉得分别打开也一样可以检查。其实，当某些灯光出现微小问题时，分别检查并不容易察觉出它们的区别。

　　同理，检查原车电动窗时，{zh0}将所有车窗关闭，然后一起升降，检查四个车窗是否同步。然后，再逐一检查每一个车窗升起、下降，注意听有没有不顺畅、松动或共振声。

　　内饰 静观VS按压

　　这里主要是看仪表台上下结合是否稳妥，接缝是否均匀。每个接缝位置都用手压按一下，确保听不见接合不好的声音。仪表台上所有按钮、拉杆都要细检，看是不是安装妥善。手掌轻拍中控台，不应该听到由于安装不好而产生的松动震动声。在门板与内饰板之间有卡子连接，这是检查重点。

　　检查座椅时，要注意的是其折叠、推拉、电动功能是否正常，特别是要观察有无异响。检查时，可以用力坐一下，前后晃悠一下，听听有没有松动的声音。

　　密封条也是验车时必查项，用手顺着门窗密封条方向滑动施加一定压力，感觉密封条是否均匀，粘贴是否完整。同时，观察密封条在门槽里是否安装正确。然后轻关车门，听声音如有沉重感，说明其密封很好。

　　特别提醒:随车物品并非陪衬

　　检查汽车与其铭牌是否相符：发动机号、车架号、产品合格证及出厂日期，这些都是标明一辆车“合法身份”的特征。

　　随车的资料袋中，有说明书和光盘。说明书一定要收好，这是维修保养的原始记录，对索赔期内的索赔用处很大。

　　检查好合格证，这是关系到新车入户的大事。须检查合格证的VIN码和发动机号和原车是否一致，钢印号是否整齐无修改痕迹，保存好机动车参数表、免费保养卡。新车xx是三张，应该是机动车专用xx：一是xx联，自己留着或单位报销用，在将来过户或转让时才需要它。逐一检查各个填写项目和合格证上的是否一致，有无xx专用章，如果本地要求有工商交易章的，应该还有工商交易章，本地无要求的可以不用；二是注册登记联，是上牌登记用的，上了牌照就没有了；三是报税联，购买购置附加税用的，以上三联切记放好。注意，购车xx必须加盖经销商公章，车辆合格证也必须加盖厂家车辆合格章，三包服务卡同样须加盖经销商售后部门公章。

　　至于其它随车工具，原车钥匙，包括钥匙编码条一个和塑料钥匙模一个，配钥匙用和应急使用。三角指示牌，在后备箱盖的背面，呈桔红色，也需要检查一下。备胎为了长期储存的需要，气压都高，不适宜长时间使用，所以，在有条件修补轮胎后，应及时更换。随车工具还包括千斤顶、两用螺丝刀、小扳子、轮罩拆卸钩、换胎定位螺栓。当场试用不了，也{zh0}了解一下怎么用，有个初步印象