油气润滑是一种新型的润滑技术，它与传统的单向流体润滑技术相比具有无可比拟的优越性，它成功的解决了干油润滑和油雾润滑所克服的难题，适应了机械工业设备{zx1}发展的需要。
相对于其他润滑方式，油气润滑所需的润滑剂显著降低。通常只有油脂润滑消耗量的1/10，而相对于稀油润滑，有时仅仅相当于系统平时的泄漏量。但是很多人往往很难理解，为什么只供送那么一点的油量就能起到良好的润滑作用呢？总觉得加大供油量心里才踏实。事实证明这种担心是多余的，如下图所示，供油量Q、轴承温度t和摩擦NR三者之间的关系曲线，从图中可以看出，供油量、轴承温度和摩擦之间并不成正比关系，当供油量增大到一定程度时，轴承温度呈下降趋势，在这条温度曲线中部，温度值是{zg}的，因为此时供油量还没有大到足以降低轴承温度的地步，相反，由于多余的液体摩擦而产生了热量。而随着供油量的增大，轴承摩擦也增大、而两条曲线的{zd1}点恰好是供油量很少的时候，这也是油气润滑的{zj0}区域。因此，油气润滑用很少的供油量却能达到降低轴承温度和减小轴承摩擦的良好效果。
相对于其他润滑方式，油气润滑所需的润滑剂显著降低。通常只有油脂润滑消耗量的1/10，而相对于稀油润滑，有时仅仅相当于系统平时的泄漏量。但是很多人往往很难理解，为什么只供送那么一点的油量就能起到良好的润滑作用呢？总觉得加大供油量心里才踏实。事实证明这种担心是多余的，如下图所示，供油量Q、轴承温度t和摩擦NR三者之间的关系曲线，从图中可以看出，供油量、轴承温度和摩擦之间并不成正比关系，当供油量增大到一定程度时，轴承温度呈下降趋势，在这条温度曲线中部，温度值是{zg}的，因为此时供油量还没有大到足以降低轴承温度的地步，相反，由于多余的液体摩擦而产生了热量。而随着供油量的增大，轴承摩擦也增大、而两条曲线的{zd1}点恰好是供油量很少的时候，这也是油气润滑的{zj0}区域。因此，油气润滑用很少的供油量却能达到降低轴承温度和减小轴承摩擦的良好效果。
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