随着油雾润滑在高速电主轴的普遍使用，因此我们要考虑高速电主轴使用油雾润滑时，出现断油情况下，会是什么样的工作状态。
因为在实际工作中，经常会因为各种原因而导致高速电主轴出现断油情况。在断油情况下，电主轴的振动性能、主轴轴承内部的润滑状态以及电主轴的热状态等基本性能表现，直接关系到电主轴的正常使用和寿命，因此有必要针对油雾润滑电主轴系统进行断油状态下的情况进行试验对比。
在此我们主要分析一下高速电主轴表面温度分布及热状态。

 高速电主轴的热源主要有内装电机发热和主轴轴承内部发热两部分组成，所产生的热量大部分通过冷却水和压缩空气带走，其他部分通过电主轴的表面热传导、热对流等散发，最终达到热平衡。因此我们可以以电主轴表面的温度场分度代表电主轴的热状态，而以转轴前段接杆接口内部的温度间接的反映前端轴承的温度变化。
图10是断油性能试验中转轴前端接杆接口内部的温度随运行时间变化的曲线图，有图可知，整个试验过程中其温度基本稳定，因此可以判定主轴轴承内部未发生严重的干摩擦现象。图11为在其他环境相同时，在断油状态下60min后的电主轴表面的温度场分布图，与正常润滑状态下的电主轴表面的温度分布图（见图4）进行比较，可以看出两者基本相同，断油状态下后轴承区域的温度略高于正常油雾润滑条件下的温度，但个区域温度十分相近，即在断油状态下，高速电主轴的温度场分布与正常油雾润滑情况下基本相同，供油管路和轴承内部的残存润滑油维持着主轴轴承内部润滑的需要，未形成异常的干摩擦现象，因此电主轴的热状态也未发生异常变化。
 
因此我们可以得出：
1、高速电主轴在油雾润滑正常工作时维持主轴轴承内部流动动力润滑所需要的润滑油量很少。
2、短时间的断油对主轴轴承内部的流体动力润滑影响不大，残存的微量润滑油能够维持主轴轴承的基本润滑需求。
3、在油雾润滑条件下，短时间的断油对高速电主轴的正常运行影响不大，电主轴的热性能基本处于稳定状态。