像可持续发展、环境保护和节约资源等这些课题，大众汽车厂从来不放空话。多年来一直致力于这方面的实践。并在试点项目的框架内顺利向前推进。这些项目不仅涉及到产品本身，而且还关系到生产工艺。在工厂驻地萨尔茨吉特就推行经过认证的环境管理。人们把大众汽车厂视作为在大批量加工中坚持不渝地采用微量润滑的先驱者。
“在10多年前，我们已在萨尔茨吉特工厂里开始采用微量润滑。从那时起，我们就把这一润滑技术逐步扩大到大批量生产中去，”大众汽车厂工艺规划和工厂规划部门Hayri Aydin先生解释道。他举了一条于2010年投产的加工系列型号为EA211的1.2升汽油发动机新的缸盖生产线，作为微量润滑技术在当时达到的发展水平的一个{jj1}实例。Aydin先生说：“对于所有采用一定几何形状和角度的切削刀刃所进行的加工，我们都采用微量润滑工艺，使所需加工的每一台缸盖，从约消耗4升冷却润滑液减少到消耗不足20毫升的微量润滑油。”
“在10多年前，我们已在萨尔茨吉特工厂里开始采用微量润滑。从那时起，我们就把这一润滑技术逐步扩大到大批量生产中去，”大众汽车厂工艺规划和工厂规划部门Hayri Aydin先生解释道。他举了一条于2010年投产的加工系列型号为EA211的1.2升汽油发动机新的缸盖生产线，作为微量润滑技术在当时达到的发展水平的一个{jj1}实例。Aydin先生说：“对于所有采用一定几何形状和角度的切削刀刃所进行的加工，我们都采用微量润滑工艺，使所需加工的每一台缸盖，从约消耗4升冷却润滑液减少到消耗不足20毫升的微量润滑油。”
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