10月8日，经开区内江西沪航实业有限公司的仓库一片繁忙。数台叉车来回穿梭，把一袋袋化肥装上大货车，发往千里之外的云南省。自去年11月首条30万吨氨酸法复合肥生产线投产以来，这家总投资5.6亿元、设计产能200万吨的化肥企业一直以满负荷生产状态，承接着来自全国18个省份的供货订单。

放眼江西，200万吨产能堪称业界大佬。一直以来，江西的规模生产企业除了年产100多万吨的江西贵溪化肥有限责任公司，其次就是年产50万吨的景德镇市开门子农用化工有限公司。2011年12月，作为全省龙头的贵化被安徽六国化工股份有限公司收购，而紧居次席的景德镇开门子多年未在江西扩张。因而，设计产能200万吨的江西沪航不仅是南昌化肥规模生产的零突破，更成为全省化肥产业的xxx。

2010年1月，江西沪航实业有限公司在南昌注册成立。年产200万吨，这个规模是贵化产能的2倍。

江西省土壤肥料技术推广站工作人员介绍说，由于缺乏化肥生产所需原料的氮、磷、钾资源，加之化工产业配套支撑能力薄弱，南昌在全省化肥产业版图上一直无足轻重。站在全省范围看，贵化有江铜的副产品硫酸可以利用，景德镇开门子则以其上游的焦化产业作支撑。那么，江西沪航落户在没有化工基础、产业配套的南昌，其做江西化肥龙头的梦想，有多大成功的胜算？

江西沪航负责人表示，南昌经开区白水湖工业园的交通区位优势明显。对全国的化肥企业而言，每个企业都存在原料外购、产品外销的运输问题。因有赣江直通长江的水运便利，公司从湖北购进的原材料可以比铁路货运低40—50元/吨的运价，而且运输周期短、原料不易破损。同时，与同处赣东北的贵化、开门子相比，南昌不仅更靠近赣西、赣中、赣南等省内市场，而且借助省会城市发达的物流网络，可以获得更大的产品运输优势。

在生产工艺上，江西沪航采用的是目前国内{lx1}、江西{wy}的氨酸法复合肥生产工艺。这一化学合成生产工艺与国内大多数化肥企业的转鼓造粒生产工艺相比，具有成粒率高、产量高、能耗低的特点，且产品的颗粒美观度、水溶性、肥效等指标均优于后者。根据农业部门自2004年以来的对比试验，氨酸法复合肥对农作物的增产效果明显，可与进口复合肥媲美。业内人士分析说，氨酸法是一个将取代传统生产工艺的化肥生产技术。这一{lx1}工艺，不仅让江西沪航占据了全省化肥产业的技术高地，还将推动其在国内、国际市场上开疆拓土。

业内人士分析，目前江西省内的化肥市场，贵化和开门子两家省内化肥生产企业占了不到30%的份额，更大的市场，被外省市的化肥生产企业和无数小散乱的小企业“分割”。因而，作为一个新近成立的化肥生产企业，江西沪航必须在既有的市场格局中，在全省、全国开拓出自己的发展空间。

虽然成立不久，但江西沪航的市场销售已有不错表现。首条年产30万吨氨酸法复合肥生产线投产一年来，每天以1000吨的产能满负荷运转，承接着来自全国18个省份的订单。据悉，目前该公司已建立了强大的销售网络，仅省内具备销售该公司化肥5000吨以上能力的经销商就有10多家，千吨以上的100多家。同时，安徽辉隆、中农、中化等国内大型供应商已与江西沪航达成长期合作关系。

原料采购无虞、销售网络强大，推动掌握先进生产工艺的江西沪航朝全省化肥产业龙头稳步迈进。现在，江西沪航已启动二期30万吨生产线项目建设。根据“五年五步走、实现200万吨”的发展规划，江西沪航200万吨设计产能将在2016年全面实现，从而实至名归地成为江西化肥行业的xx。“目前我们的销售市场已经扩展到了化肥产业大省的云南、贵州等地，而且市场反响不错，所以我们对扛起江西化肥产业龙头的大旗有信心。”江西沪航负责人表示。