有分析指出，中国造船业界的结构调整步伐对韩国造船企业起到积极影响。
根据Mirae Asset Securities研究员Jeong u chang表示，中国的金融界近日向中国造船企业提出要求，通过改善Heavy-tail方式提高预付款占比，他说，“这是中国政府对因产能过剩而计划的结构调整步伐一环。”
他指出，近日中国的银行向本国造船业界提出要求把预付款占比从目前的1-5%上调到15-30%水平，这是与产业平均10-15%相比更高的水平。
他还分析说，“中国金融界的这样措施会放宽商船市场的竞争，还针对韩国造船业也起到积极影响，韩国造船业也可以随之提高预付款比率，能够改善其财政体系。
还表示，最近Clarkson新造船价值数为128点，持续保持了7月份{dy}周的上升趋势，“该公司认为，随着确保一定程度的手持订单量的韩国造船厂开始选择性的获得订单，因此下半年的新造船价会持续保持复苏势头。”
下半年，商船订单也有可能持续保持新订单增加趋势，欧元区问题等不确定性有所缓解，商船市场的产能过剩问题会从今年下半年开始渐进地改善，新订单增加趋势也可能持续下去。
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