在2010年1月22日，我有幸代表企业参加了2010中国物流发展报告大会，并领取了A级物流企业的授牌。此次会议在北京铁道大厦举办，与会的代表、媒体有500多人，堪称物流界的一次盛会。

 会议{dy}阶段的主持人是CFLP的副会长、中国物流信息中心的主任蔡进。

宣布会议开始，首先由CFLP常务副会长、物流学会会长何黎明先生进行2009年中国物流的特点以及2010年展望的报告。报告中首先回顾了09年我国GDP的全年增长8.5%、城镇固定资产投资增长31.5%、社会销费品零售总额增长15%等等，显示了我国经济回升向好的趋势不断巩固。其次是物流业发展的一些新特点以大纪事：

1、国务院发布09年3月《物流业调整和振兴规划》，各地区、各部门共推物流业发展，将物流上升到了国家的战略层面，极大地振兴了全行业的信心，提升了物流业在国民经济全局发展中的地位；

2、物流市场总体上企稳回暖，结构性变化明显；09年是物流格局加快调整的一年，呈现出明显的季节性和结构性的变化。社会物流总额增速前低后高。一、二季度下降、三、四季度增长。在结构的变化中，进口物流下降13%，工业品物流增长8%，在国家扩大内需政策的推动下，家电、汽车电子产品物流高速增长。

3、物流企业向规模化经营和专业化服务扩展；例如中外运长航的合并重组、中邮完成了速递和物流两大专业总部的整合、专业医xx流的九州通物流和冷链物流的山东荣庆获得了投资、中小型物流企业新型联盟模式等；

4、产业物流加快融合互动；

5、物流基础设施建设突飞猛进；

6、物流行业基础工作扎实推进；

第三部分阐述了物流业发展需要特别关注的几个问题：

1、物流总量持续增长，结构调整步伐加快；

2、物流服务的专业化和精细化要求越来越高；

3、物流企业成本上升压力加大，兼并重组加速；

4、区域经济一体化与城镇化对物流业的影响；

5、物流基础设施建设新格局对物流业的影响；

6、低碳经济对物流的影响；

此外还有许多问题应引起关注，如物联网关键技术的研发和应用、外贸结构多元化带来的物流格局变化。

 在业内反映较为强烈的问题何会长也进行了调研，总结如下：

1、适当调整物流业税收政策，特别提出了仓储等环节的营业税税率统一调整为3%等；

2、改进和规范交通管理，清理各类“大吨小标”、支持甩挂运输发展、撤并公路收费点、为城市配送提供条件和建立多式联运服务体系等。

3、切实加大投融资力度；

4、进一步完善土地政策；

5、支持物流企业做强做大；

6、促进制造业和物流业的联运发展；

在09年，CFLP提出了60条政策建议，继续为政府和企业搞好相关服务工作。

     第二位由上海海事大学副校长黄有方教授作了09逐步形成物流科技与教育的新进展及2010年展望的报告，报告中列举了物流专业教育的发展、物流科技研究的基本情况有了突破，SCI（创新类）、和EI（工程类）的论文有了很大增长，总体排名世界第二。并根据论文的数量，总结了以下研究的热点：

全球供应链可视化管理与实现技术；

供应链安全管理与技术；

虚拟企业与虚拟制造、虚拟库存管理及协同物流配技术；

供应链商务智能与决策支持技术；

物流信息平台集成、共享与联动技术；

全球采购、生态物流、生态供应链；

物流与其它产业联动发展；

离散制造业物流与供应链问题；

短周期产品供应链等。

此外在哥本哈根召开的气候大会，低碳、减排、环保成为最热门的关键词，将来会成为物流学界要攻克的难题；

第三位由CFLP副会长戴定一先生做了《产业物流：不可错失的机遇》的报告。报告中重点解读了国务院发布《物流业调整与推兴规划》以来，唤醒了制造业、商贸业、农业等产业界对物流的重视。

会议休息期间，会议进行了09年物流与采购的10件大事的评选；

会议的第三个阶段由物流协会副会上主持：

首先请出了上海商务委员会的刘敏处理进行上海市09年物流业发展情况以及2010年展望的报告。上海是中国的物流前沿城市，在09年的发展非常寻常。首先物流业呈现结构性的调整、物流园区功能显著增强、物流市场主体日趋多无、物流项目建设成效明显、物流业财税支持政策力度大；在2010年上海物流业发展展望中描述了五大项目：

1、  拓展口岩综合服务功能，加快国际航运中心建设；

2、  构建城市配送物流体系，迎接上海世博会召开；

3、  推动制造业与物流业联动发展，促进产业转型升级；

4、  加强区域物流联动发展，培育现代物流市场；

5、  推广物联网技术应用，提高物流信息化水平；

刘处长在讲解散过程中提到了物联网RFID技术目前在百联上海xxx进行示点。在十二五规划当中，规划了了华东经济圈的物流规划带，正好海尔物流在上海建库的需求，与刘处长进行了交流，取得了联系方式。发与上海的王岩峰进行接洽。

接下来是由北京汇通天下信息公司的翟总进行了公路运输市场的回顾与10年展望，总结了09年公路货运市场从充冰点到沸点的变化、公司货物运输行业已经消化吸收了燃油税改革带来的影响、公共信息平台浮出水面，收到广泛的关注。2010年重点还是关注了占运输成本30%的油价还存在不确定的因素较多。

下午的会议由德利得物流运营总监恽绵主持，恽总是我在上海参加道路协会讨论多式联运等GB文件讨论时认识，在当时交换了名片。首先他邀请了中国物资储运协会会长姜超峰进行仓储业的09年回顾和10展望。

报告中回顾了09年的数据，总结了仓储业发展中存在的3个问题，即国家对仓储业的管理弱、仓储业的税率过重、仓储业的区域规划有点乱；预测了10年仓储业的4点展望：

1、  仓储业将受到国内国际经济的影响；

2、  仓储资源出现拐点，普通库房供大于求不可避免；

3、  仓储业务综合化、精细化成为仓储业竞争的主要手段；

4、  一些物流园区运营将出现困难；

接下来由于北京交通大学的张晓东教授回顾了铁路物流发展的状况和10年的展望；描述了铁路09年是空前发展的一年，主要得助于国家的4万亿拉动内需的促进以及高铁时代的来临。

第三位是由天津滨海泰达物流集团董事会主席张舰先生对物流企业的新发展和10年展望的报告；报告中总结了物流发展的四个趋势：

1、  物流与生产的结合

2、  物流与商贸的结合

3、  物流与金额的结合

4、  物流与环境的结合

报告中张先生对自己作为丰田代理商的角度进行了金融危机前后的经历，阐述了前紧后松的物流态势。

{zh1}，大会邀请了全国政协经济委员会副主任、原统计局局长李德水先生做宏观经济形势的报告：

1、  国外的特别是七国集团的负增长，例如德国就统计出了-5%的增长；

2、  美国各项指标都呈下降趋势；

3、中国没有受到危机的影响，实现GDP8.5%的增长；

全球面临的五大危机：

1、  巨额不良资产没有处置

2、  高债务特别是七国集团的主权违约的风险

3、  全球性资产泡沫风险

4、  国际贸易保护主义抬头

5、  美元汇率动荡

中国去年的经济总结：

1、  中国没有发生过经济危机，只是受到影响和冲击；

2、  09年是98年发展的10几倍；

3、  发展是预期的增长，在固定资产投资方面去年是22万亿、10年是40万亿；外需09年较08年有下降12%，10年较09年要增长到15%以上。

4、  加大城镇化的建设，目前中国的城镇化相当于美国的1910年水平，落后100年。

5、  农业现代化的问题突出，目前有2亿5千万农展不在种田。

中国目前仍面临8大危险：

1、  贸易磨擦

2、  技术封锁，美国对中心禁止出口名目有7000多页之多；

3、  征收的高关税

4、  人民币升值

5、  资本市场的开放

6、  热钱大量的涌入

7、  G2体制是圈套

8、  中国危胁论

{zh1}大会颁发了第9批物流A级企业的奖牌，海尔物流{dy}参加评审通过了5A企业的评选。