在全新的奥迪(Audi) A8 车款中，近光灯和远光灯及其他特定照明功能，皆使用的发光二极体。除了高效率以外，寿命长是 LED 的另一大优点，其寿命甚至比车辆本身更长。同时，由于LED灯光与日光相近，也能改善驾驶人的安全。

奥迪{zx1}车款拥有令人惊艷的特色，即车头灯中安装 LED 昼行灯。在{zx1}的{dj0} A8 车款中，欧司朗 LED 负责车头灯的更多照明功能 －除了近光灯和远光灯采用 OSTAR 车头灯产品平台的节能型 LED 外，特别照明功能如高速公路大灯、转向灯和全天候灯也全部采用 LED。其技术有显着的进步，在车头灯中看得见个别光源，夜间行驶时能轻易分辨出奥迪与别牌车款之不同。

欧司朗光电半导体德国总部的车用LED部门总监 Peter Knittl 指出，「LED已脱离限量版和豪华轿车的利基市场并成功进入量产阶段。LED可满足新式汽车照明的所有条件，并且在多方面立下新标准，符合大眾市场的需求。」

汽车照明方面的替换成本降低

对Audi等车厂而言，LED 具有比传统照明方案更优秀的长处。LED 的能源效率有巨大的节能效果，这最终反映在燃料耗用量和二氧化碳排放量上。此外，它们在维修方面亦有明显的优点 － LED 方案的使用寿命与车辆相等，因此不需要更换灯泡，等于为车主省下费用。

使用二极体也能提高驾驶人的安全。安装在 A8 上的 OSTAR 车头灯以{jj0}的清晰度照亮路面，无眩光且产生与日光相近的光线，能强化对比的感知。尤其是对周边视野的感知，即夜间可能突然出现的行人、动物或灯光昏暗的车辆，白色 LED 光能更容易辨识这类物体。即使是路面坑洼、障碍物和破旧的道路标记，藉着 LED 照明的特性也能看得更加清楚。其色温接近日光是另一项优点，驾驶人的眼睛较不容易感觉疲累。基本上，这项技术有助于预防夜间发生的多种意外事件。

未来的车辆照明

OSTAR 车头灯是全新的产品平台，最多有 5 个 LED 芯片。革新的转换过程能产生亮度{zd0}的无缝白色光效果。每个 LED 芯片在 700mA 的典型亮度值为 160 lm。依照变体和操作电流之不同，可达成的亮度值介于 125 lm 至 1100 lm 之间。OSTAR 车头灯可调整亮度，能xx配合所有车头灯功能，如远光灯和近光灯、转向灯、雾灯，甚至适用于昼行灯。

LED 技术让这些事成为可能：例如，使用传统灯泡的转向灯需利用促动器的复杂机制，可由适当排列的 LED 取代。因此，车头灯从机械型元件演化为电子模组，可由车辆的电子系统连结操作。以创新的无眩光远光灯为例，导航系统的资料能与以灯光为基础的驾驶辅助系统的资讯结合在一起。于是，照明系统本身可以在转弯或面对迎面而来的车辆时仅只照明必要的路面。LED 阵列在未来将扮演特殊的角色 － 依照明功能而定可开啟或关闭个别 LED 像素，能针对各种情况调整至最适合的灯光。