专利名称：电动车制动能量回收利用装置
所属领域：机械、运输
专利申请号：200920039476.0
申请日期： 2009-4-15
申请状态：已授权
本发明涉及一种电动车制动能量回收及行车助力的创新型设计。本发明的目的是以多个涡卷弹簧通过创新设计结构串联起来组成的大容量弹簧储能器，将电动车刹车减速时的动能以弹簧势能形式加以存储,并在电动车行驶时能够实时提供行驶助力。
本发明涉及的涡卷弹簧储能器及其控制机构与现有专利文献公开的方案比较，具有简单、可靠、高效的优点，并可广泛应用于电动车、汽车、自行车等运输工具的节能环保和风能、潮汐能等新能源领域。
一、电动车制动能量回收利用的技术现状
运输车辆刹车是通过磨擦作用产生制动力，将车辆的动能转化为无用的热能。研究分析表明，在城市交通繁忙地段和山区低等级公路，运输车辆减速制动时的能量消耗占总能量消耗的30% 以上，这就意味着大量的油料浪费及污染的产生。目前真对电动车制动能量的回收，一般都是通过连接带动发电机对电池进行充电。该过程经过能量的数次转换（机械能-电能-化学能-电能-机械能），利用效率大大降低。 以弹簧直接储存电动车刹车动能的能量转化方案效率高，但现有的设计存在局限，大多数方案储能小、结构复杂、实用性不高。
二、本发明技术特点
本发明的目的就是利用多个涡卷弹簧通过创新设计结构串联起来组成大容量弹簧储能器，将电动车的动能在刹车时以弹簧势能的形式以加以储存，在汽车行驶时储存的势能可实时释放以提供行驶助力，同时保证刹车和助力的安全、有效。本发明改进了制动能量回收利用的控制机构，将能量回收储存控制与刹车操作连接，使每次刹车减速操作都可进行制动能量的回收储存。本发明控制机构的技术特征是采用一只传动轮连接车辆的传动系统，作为能量输入输出共用的接入通道，使该装置对制动能量的回收储存和助力释放操作更加简单高效！本装置可以有效减少电动车爬坡、起步时大电流对电池、电机的损伤，且节能效果突出！
对于电动自行车而言，不同规格、不同的车速、正常行驶情况下，负载转矩一般在4～8 Nm。电动自行车在“标准骑行状态”（负载重量75Kg以20Km/h的速度恒速平地骑行）电机的转矩为5.2N.m。本发明以转矩5 Nm、{zd0}储存圈数100圈的装置为例，其体积为300×270×140 m m，重量可控制在10公斤以内。加装本发明装置的电动车在助力状态下可使电动自行车的爬坡能力至少增加60%，续行能力提高30%以上。
三、本发明市场开发前景及成本及利润评估
随着石油资源日趋紧张，节能环保必将成为经济发展趋势。运输车辆制动能量的回收利用是一条重要途径！专家预测，未来十年内，全国电动自行车保有量将增加到5000万辆以上，保守估计国内电动自行车市场将来会产生1000亿的市场。因此本发明市场前景极为看好！
电动车绿色环保、市场持续永恒，但长期以来在技术上都没有突破性改变，只是在外观、款式、舒适度或材料等方面作些改进，因此价格战等低层次竞争就无可避免。本发明开发成本低、简单易行，每件产品成本二、三百元左右，可在不改变原车基本结构的基础上进行加装！
若贵公司采用本专利使产品更新换代，产能达到规模化生产以后,每年可销售200万套以上,在专利使用期内可达1000万套。而专利产品出口以及应用范围延伸的附加值利润由贵公司定位.本产品社会效益,市场前景的广阔是不言而喻的,希望具有经济实力的投资商能发现巨大的商机联系合作.
四、专利合作方式
联系方式
QQ：353811470
E－mail：zj-gap@tom.com
