车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息(如车速、各种介质的温度、发动机转速等)转化成电信号输送给计算机，以使发动机处于{zj0}工作状态。在判断传感器故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路，除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件及传感器与电控单元之间的有关电路。下面介绍汽车上常见的五种主要传感器。 空气流量传感器：将吸入的空气量转换成电信号送至电控单元(ECU)，作为决定喷油量的基本信号之一。根据测量原理不同，空气流量传感器可分为旋转翼片式、卡门涡流式、热线式和热膜式四种型式。前两种为体积流量型，后两种为质量流量型。目前主要采用热线式和热膜式空气流量传感器。 进气压力传感器：可以根据发动机的负荷状态测出进气歧管内的{jd1}压力，并转换成电信号和转速信号一起送入计算机，作为决定喷油器基本喷油量的依据。目前广泛采用的是半导体压敏电阻式进气压力传感器。 节气门位置传感器：装在节气门上，用来检测节气门的开度。它通过杠杆机构与节气门联动，进而反映发动机的不同工况。此传感器可把发动机不同工况检测后输入电控单元，从而控制不同的喷油量。节气门位置传感器有开关触点式、线性可变电阻式、综合型等三种型式。 曲轴位置传感器：曲轴位置传感器也称曲轴转角传感器，是计算机控制的点火系统中最重要的传感器，其作用是检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出{zj0}点火时刻指令。曲轴位置传感器有电磁脉；中式、霍尔效应式、光电效应式等三种型式，型式不同，其控制方式和控制精度也不同。曲轴位置传感器一般安装在曲轴皮带轮或链轮侧面，有的安装在凸轮轴前端，也有的安装在分电器上。 爆震传感器：爆震传感器安装在发动机气缸体上，随时检测发动机的爆震情况。目前采用的爆震传感器有共振型和非共振型两大类。 |
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