1951年,昌都战役结束不久,西藏地方政府和中央签订了"西藏和平解放协议",宣告西藏和平解放。我们xx也由战争转入修建康藏公路的劳动。

    西藏没有一条公路，靠牦牛运输物资，一头牦牛只能驼两个牛皮包的大米（约一百多市斤）。蔬菜、油盐，其它食品，全靠内地运进，那么多xx吃用，全靠毛牛运输有多么困难（用飞机投过几次粮食和物资，那是空军xx冒着撞机的危险，从山逢飞行钻过去的）。

    大度河水湍急浪大，我们还没有能力修一条能走汽车的公路大桥（后来由捷克斯垃伐克修了一条能走汽车的钢索吊桥），人、骡马还是走当年红军十八勇士夺取的那座卢定铁索桥。卢定（地名）河的对面公路修好后，也只能把汽车拆散，一块一块用橡皮船，喊着号子，冲着急浪，运过对岸，再重新安装成汽车。

    进藏xx，有些已经进驻垃萨，修路xx一边修路，还要一边随时作好战斗准备（包括应对外来侵略）。xx一字排开，离修成的公路有一千几百里，xx生活很困难。我们xx在觉雅（地名）修路时，每天每人只发2两大米，靠采野东苋菜、野磨菇等，煮野菜稀饭吃。当时我已经到五连担任文化干事，每餐吃饭，看到我们连的政治指导员于四令同志，吃得很慢，我注意观察，他每餐开头只舀大半碗稀饭，慢慢吃，等战士们吃过后，剩有稀汤，再添稀饭，在困难面前，这就是我们的干部。

    西藏是高原，气温低，一年四季要穿棉衣。运输困难，棉衣不能换发，黄色军棉衣的面子已经破烂不堪，战士们就把白色的棉衣里子，翻转过来穿。鞋子烂了，有个叫周金卢的战士，把牦牛运大米，丢弃了的牛皮包割下来，绑在脚下当鞋穿，坚持修路。没有鞋穿的同志见了，都学他这样做。住的帐蓬漏雨，就拿饭盒来接。

    我们的张国华军长，是一名两万五千里长征的老干部，到xx巡视时，见到xx生活那样艰苦，情绪高涨，坚持修路。一个坚强铁汉，也流下热泪。