其中硫、苯燃烧后对人体产生有害物质，并对汽车部件有较大腐蚀作用。

燃油烯烃含量的差距：中国车用汽油中70%-80%是催化裂化产品，由于催化裂化加工生产的燃油主要成份是烯烃，因此中国车用汽油中烯烃含量高达30%-40%。国家质量技术监督局在1999年一季度对车用汽油抽查发现：我国车用汽油烯烃含量平均值大于40%，90号汽油烯烃含量平均为43.2%，{zg}达58.2%。而目前欧洲车用汽油烯烃含量控制在11%以下。美国车用汽油烯烃含量控制在10%以下。

燃油含硫量高对于以氧为中心的空燃比反馈控制三元催化净化系统影响是致命的，它能大大短氧传感器、三元催化器使用寿命，增加点火迟滞、提高点火温度。降低发动机功率，使三元催化器中毒失效，使车载故障诊断OBD-II系统不能识别已失效的三元催化器，并腐蚀金属零件。燃油中的烯烃是一种很不稳定的化学组分，它容易氧化产生胶质，对于环保发动机，烯烃含量高的汽油很容易在进气门、燃烧室形成积碳，很容易造成氧传器、三元催化器一氧化碳中毒失效，甚至导致三元催化器积碳烧结堵塞。燃油中含锰抗爆剂对环保发动机影响是一系列的，它的锰沉积物沉积在进气门会降低燃烧效率，降低发动机动力，增加排放。沉积在缸盖上会改变发动机的压缩比，改变发动机的性能，沉积在火花塞上会造成火花塞烧蚀，造成发动机失火，工作不正常，沉积在氧传感器上会造成氧传感器中毒失效，无法xx控制空燃比，沉积在三元催化器上会造成三元催化器中毒失效，失去净化作用，严重的造成三元催化器烧结堵塞。