现代都市给开车人的最深刻感觉恐怕就是日渐拥挤，无论是开车上路还是找停车位都已经不是一件轻松的事情，驾驶这件事儿也变得不再那么有趣。在路上面对拥挤的车流总是看见档子却差一点过不去，看到车位也要多揉几把才能停进去。如何才能摆脱这样的问题呢？还是弄辆小车吧。

　　虽说大车的车身庞大、动力充沛，配置丰富，让人得到一种满足感。可是面对恶劣的城市用车环境，大车总有些尾大不调。直到有{yt}开一款小车在城市中穿行时才发现，原来在城市里开车可以这么惬意。因此，与其死要面子活受罪不如追求实用性更实在。

　　5万元左右是代步车的合理价格区间，价格低了的该有的配置没有，安全都没有保障，高了的就有点预算超支，投入过大。目前，5万元左右售价的车型涵盖了AOO级和AO级两个区域，一般5万元可以买到顶配的AOO级车和低配的AO级车。二者之间的主要区别在车内空间和动力系统，AOO级车配置丰富但是空间紧张，特别是后排。AO级车舒适配置少一些，但可以换来更大的后排空间和稍强的动力。具体怎么在这二者中选择就要看具体用车环境了，如果后排不怎么做人，也不做市区外长途旅行的话AOO级足以。反之就是AO级更合适。下面这几款便是本次的推荐车型。

　　AOO级微车

　　新奥拓

　　奥拓这个小车几乎已经妇孺皆知，当年老奥拓成就了不可取代的微车地位，随着老奥拓的渐渐老去，铃木终于带来了新款车型。新奥拓延续了微车小巧紧凑的布局，但是外观风格与时俱进。依然是1.0L的排量，依然是3缸发动机，但是新发动机的动力上了一个台阶，只要狠踩油门就会有足够的加速力，当然不能用驾驶大车的那种方式，但是深踩油门却xx不用在意油耗也是一种很好的感受。新奥拓开起来就像一个大玩具，听话、顺从，不太激进的加速让人在获得些许快感的同时又不会太紧张，一切尽在掌握得感觉挺好。合资车型的售价已经接近自主车型，这也使新奥拓比较有xxx。

　　新奥拓设计上以年轻、时尚、动感、可爱为导向，更加突出了年轻人的个性需求。同时也加强了高科技技术的运用。新奥拓在设计车身轮廓和外后视镜这样的配置外形时，非常注重追求{zy1}的空气动力学表现，使整车的风阻系数仅为0.3，不仅大大提升了燃油的经济性，还使二氧化碳的排放保持在一个很低的水平。

　　指导价：4.49万~5.89万元

　　近期行情：目前市场上缺车，存在加价提车现象。

奇瑞A1

　　奇瑞造小车已经有传统了，当年红遍大江南北，几乎成了微车的代言词。如今奇瑞又给微车市场添了一把火，奇瑞A1的上市体现了新奇瑞的技术水平。在这一级别1.3排量的车型中奇瑞A1是比较少有采用4缸机的车型，就像同排量4缸于6缸发动机的区别一样，4缸机要比3缸机更平顺、动力储备更充足，这是它的先天优势。

　　奇瑞A1搭载了ACTECO1.3升SQR473F型汽油发动机，采用双顶置凸轮轴、16气门结构，1.3升的排量、83马力的{zd0}功率与114牛米的扭矩再一次开创了同级车型的新局面。发动机附件轮系与齿带传动的正时系统均采用了自动涨紧设计，八平衡块曲轴与优化匹配的扭转减振器的结合使用大大降低了发动机的震动噪音，达到了世界{yl}发动机的水准。

　　指导价：4.58万~5.68万元

　　近期行情：目前市场上有千元左右现金或赠礼优惠