有关汽车举升机标准的几个问题
2009/8/31
在贯彻《汽车举升机》（中华人民共和国交通行业标准JT/T155-2004）标准（以下简称标准）的过程中，遇到一些问题，现列举如下，以求得各位高手给予解答。
1、 关于钢丝绳
标准第5.1.3.1对举升用钢丝绳、钢丝绳端和钢丝绳端固定装置等作了规定。但目前众多的生产厂家在双柱举升机的平衡机构中使用钢丝绳，即将钢丝绳用作二侧升降台的平衡。钢丝绳这样使用时，对举升机的安全同样起着至关重要的作用，但它与举升工况又不尽相同。对于平衡用钢丝绳的受力计算及质量要求，标准未给予明示。
2、 关于滑轮
标准第5.1.3.3.1规定，滑轮直径与钢丝绳直径的比值应大于18。这可能是参照起重用钢丝绳滑轮的规范进行规定的，但如按该规范选择滑轮直径，将使举升机外观尺寸设计得很大。对于平衡用钢丝绳，是否可考虑减小这一比值。
3、 关于断路器
标准第5.5.2.1条规定：举升机的电器系统应根据负荷的大小装有断路器。目前绝大多数双柱举升机生产厂家在举升机控制箱内并未装断路器，而是要求在举升机的电源输入端另装断路器。这样做是否符合标准的规定？
